Nici macar săracii nu mai merg cu trenul in Romania. Majoritatea au jafuri majore luate din occident
sandu635 on
Se lucreaza pe linia aia.
TransilvaniaRR on
pe forumuri e constant dezbatere despre ce vrea sa fie sistemul feroviar romanesc, iar opinia … ministeriala oficiala este ca sistemul feroviar este un sistem social. un sistem care nu vrea sa performeze, vrea doar sa ofere minimul absolut in materie de transporturi.
s-a vrut a fi introduse niste directive de performanta bazat pe o serie de metrici dar cfr calatori a sabotat vehement orice demers in directia asta.
respectiv metrica de performanta a directorului general de la cfr calatori este profitul. nicio alta metrica nu conteaza. nici macar faptul ca profitul vine din vanzare de bilete sau subventie. de ce crezi ca s-a zbatut asa tare in presa dnul apartamente-in-dubai-cu-salar-mizer-5000-euro? ca sa primeasca extra subventie care i-a venit sub forma de majorare de capital!
firma nici bani de supravietuire nu avea asa ca primit o majorare grasa de 200 milioane lei din findul de urgenta si acum numerele dau bine. domnul isi va primi bonusul, tu tot prost o sa calatoresti, mai scump o sa platesti respectiv taxele merg spre mentinerea mediocritatii.
tine minte: nu conteaza ca calatoreste cineva cu trenul, conteaza trenul sa ajunga la destinatie, sa vina subventia. ca ajunge la timp sau ca ajunge cu 20 ore intarziere (trenul mangalia-satu mare, vara lui 2025, record absolut), e tot acolo pentru cfr calatori.
va veni 2029, anul cand se presupune ca intra in vigoare regilamentul de restituire partiala a banilor pe bilet cauzate de intarzieri, vor gasi noi metode sa MAI amane directuva asta europeana pentru ca stiu ca vor da faliment altfel.
sau este optiinea sa treaca pe sistem cadentat, precum liniile de autobus urbane, sa iti iei bilet pe o ruta, nu pe un tren. si asta o saboteaza pentru ca e incomoda pentru cineva. ARF a facut studiu pe mers de tren, a pregatit modificarile, n-o sa ghicesti niciodata care firma o sabotat acel regulament! o fi oare firma care nu e in stare sa respecte un CSP? /s
DAR MAI MULT CA SIGUR CA E.
cand or venit ramele noi de la Alstom, nu vei sti niciodata care firma s-o coit sa dea mecanici la specializare pt ca “oH nU lE dETiNeM nOi EfEcTiV” => cfr calatori again
tot ce face … o fcaut ARF bun, sau putea sa faca, o fost cine sa saboteze. acum … nu o sa mai faca mare lucru ARF. in doar un an s-a injumatatit nr de angajati la 35, respectiv ultimul director a fost cu probleme de frauda.
deci ce s-a construit cu foarte greu si cu foarte mare opozitie e acum in ultimul hal nimicit. mare minune daca ducem la capat contractul cu Alstom. ca si acolo dnul fost director s-o asigurat sa extinda ltermenul de livrare sa nu plateasca althom penalizari de 20 milioane euro (cate s-au acumulat pana in vara 2025).
deci sa nu te astepti dupa contractele actuale sa mai apara ceva, ca nu mai e cine sa se ocupe de ele.
yeah … we are primed for a rail rennaisance /s
ILikeOldFilms on
A vrut poporul autostrăzi, le-a primit.
Ce treabă ai tu să întrebi de cale ferată? Nici nu există în România așa ceva. /s
4 commenti
Nici macar săracii nu mai merg cu trenul in Romania. Majoritatea au jafuri majore luate din occident
Se lucreaza pe linia aia.
pe forumuri e constant dezbatere despre ce vrea sa fie sistemul feroviar romanesc, iar opinia … ministeriala oficiala este ca sistemul feroviar este un sistem social. un sistem care nu vrea sa performeze, vrea doar sa ofere minimul absolut in materie de transporturi.
s-a vrut a fi introduse niste directive de performanta bazat pe o serie de metrici dar cfr calatori a sabotat vehement orice demers in directia asta.
respectiv metrica de performanta a directorului general de la cfr calatori este profitul. nicio alta metrica nu conteaza. nici macar faptul ca profitul vine din vanzare de bilete sau subventie. de ce crezi ca s-a zbatut asa tare in presa dnul apartamente-in-dubai-cu-salar-mizer-5000-euro? ca sa primeasca extra subventie care i-a venit sub forma de majorare de capital!
firma nici bani de supravietuire nu avea asa ca primit o majorare grasa de 200 milioane lei din findul de urgenta si acum numerele dau bine. domnul isi va primi bonusul, tu tot prost o sa calatoresti, mai scump o sa platesti respectiv taxele merg spre mentinerea mediocritatii.
tine minte: nu conteaza ca calatoreste cineva cu trenul, conteaza trenul sa ajunga la destinatie, sa vina subventia. ca ajunge la timp sau ca ajunge cu 20 ore intarziere (trenul mangalia-satu mare, vara lui 2025, record absolut), e tot acolo pentru cfr calatori.
va veni 2029, anul cand se presupune ca intra in vigoare regilamentul de restituire partiala a banilor pe bilet cauzate de intarzieri, vor gasi noi metode sa MAI amane directuva asta europeana pentru ca stiu ca vor da faliment altfel.
sau este optiinea sa treaca pe sistem cadentat, precum liniile de autobus urbane, sa iti iei bilet pe o ruta, nu pe un tren. si asta o saboteaza pentru ca e incomoda pentru cineva. ARF a facut studiu pe mers de tren, a pregatit modificarile, n-o sa ghicesti niciodata care firma o sabotat acel regulament! o fi oare firma care nu e in stare sa respecte un CSP? /s
DAR MAI MULT CA SIGUR CA E.
cand or venit ramele noi de la Alstom, nu vei sti niciodata care firma s-o coit sa dea mecanici la specializare pt ca “oH nU lE dETiNeM nOi EfEcTiV” => cfr calatori again
tot ce face … o fcaut ARF bun, sau putea sa faca, o fost cine sa saboteze. acum … nu o sa mai faca mare lucru ARF. in doar un an s-a injumatatit nr de angajati la 35, respectiv ultimul director a fost cu probleme de frauda.
deci ce s-a construit cu foarte greu si cu foarte mare opozitie e acum in ultimul hal nimicit. mare minune daca ducem la capat contractul cu Alstom. ca si acolo dnul fost director s-o asigurat sa extinda ltermenul de livrare sa nu plateasca althom penalizari de 20 milioane euro (cate s-au acumulat pana in vara 2025).
deci sa nu te astepti dupa contractele actuale sa mai apara ceva, ca nu mai e cine sa se ocupe de ele.
yeah … we are primed for a rail rennaisance /s
A vrut poporul autostrăzi, le-a primit.
Ce treabă ai tu să întrebi de cale ferată? Nici nu există în România așa ceva. /s