Era da tempo che pensavo di costruire un velivolo radiocomandato o un drone di qualche tipo, ma la normativa attuale (che prevede anche [skärpts](https://polisen.se/aktuellt/nyheter/nationell/2025/december/skarpta-bestammelser-for-otillaten-dronarflygning-fran-1-januari/)nyligen) rende incredibilmente difficile per chiunque volare senza dover investire una somma di denaro esorbitante.
Non appena vuoi pilotare un drone dotato di fotocamera o che pesa 250 g o più (peso molto basso se vuoi costruirne uno tuo), sono necessarie la registrazione dell’operatore e una carta drone. La registrazione dell’operatore costa 190 SEK + una in corso "[registerhÃ¥llningsavgift](https://www.transportstyrelsen.se/sv/om-oss/avgifter/avgifter-inom-luftfart/obemannade-luftfartygssystem—dronare/dronaroperatorer/)" di 250 SEK/anno. Il test teorico per la carta drone costa 600 SEK ed è valido solo per 5 anni.
Quindi far volare i droni costa 370 SEK all’anno (periodo di validità limitato sulla carta drone incluso), con un costo iniziale di quasi 800 SEK. Poi vorrei anche sottolineare che questo vale per l’autorizzazione più elementare in assoluto, di base all’interno della categoria aperta; Non inizierò nemmeno a elencare le tariffe per categorie specifiche (che sono necessarie se vuoi volare un po’ più avanzato, anche lontano dalla vista). Grazie, Agenzia dei trasporti svedese.
Non solo il prezzo esorbitante anche solo per immergersi nel volo dei droni, ma la stessa carta drone sembra uno scherzo. *Se* lo scopo della carta drone è davvero quello di assicurarsi che le persone abbiano abilità di volo, fallisce miseramente. Poiché il test teorico è digitale, qualsiasi idiota può sedersi con accanto il materiale didattico (dato come [PDF](https://transportstyrelsen.se/globalassets/global/luftfart/dronare/utbildningsmaterial/dronare-a1-a3-utbildning.pdf)) e sistemarli tutti senza problemi. Grazie, Agenzia dei trasporti svedese.
Non sono contrario alla regolamentazione; Non mi sarebbe dispiaciuto pagare SEK 500, SEK 800 o anche SEK 1000 *una volta* per una carta drone. Capisco che ci debba essere un modo per assicurarsi che le persone conoscano le regole, la maggior parte delle quali sono molto ragionevoli (non sorvolare la folla, la regola 1:1, ecc.), ma sembra che il sistema attuale sia progettato per essere il più difficile possibile da gestire. Se qualcuno vuole causare danni, ad esempio bombardando con un drone una residenza o filmando di nascosto una base militare, faccio molta fatica a capire come il requisito della registrazione dell’operatore possa ottenere qualcosa. Grazie, Agenzia dei trasporti svedese.
Se qualcuno sta leggendo questo articolo e ha esperienza nel pilotare droni, cosa ne pensi? Sto reagendo in modo esagerato o mi sto perdendo qualcosa?
Scatenarsi.
*tl;dr: Grazie Agenzia dei Trasporti*
Överdriven lagstiftning kring drönare?
byu/Valdenem insweden
di Valdenem
7 commenti
Håller med dig på alla punkter, hade man verkligen velat orsaka skada så spelar operatörsregistrering ingen. Som många andra saker i Sverige så ställer detta bara till det för oss vanliga folk
Du är nog inte ensam. Jag som hobbyist är helt avtänd frÃ¥n det pga dessa regler. Plus att jag bor i en stad med väldigt stor militärbas nära vilket gör i stort sett hela staden till förbjuden utan speciella tillstÃ¥nd.  Â
Man förstår till en viss grad. Men i typisk svensk tradition har det helt gått åt helvete. Hade hellre sett väldigt hårda påföljder vid brott än dessa konstiga regler, krav och tillstånd. Så att man sköter sig själv om man inte vill riskera konsekvenserna.
Det är nog inte Transportstyrelsen som har killgissat ihop det här på en aw.
Detta är EU tjafs.
Problemet med sÃ¥nna här lagar och regelverk är att det endast är “vanligt folk” laglydiga människor som blir drabbad av byrÃ¥kratin. SÃ¥ verkningslöst för de som vill störa och förstöra.
Vad det lett till för mig, lagt ner den hobbyn och gav bort grejerna till en bekant som är lite mer hakuka matatata.
Tro mig, vi behöver lagstiftning kring drönare. Oaktat vad de används till i krig så är de exceptionellt farliga i fel händer.
kass hobby om man tycker 1000kr/år är en oöverstiglig kostnad. Fan frisbee golf är dyrare. tycker drönare generellt är rätt störiga och borde regleras mycket mer, skulle gärna lägga 5000kr/år för att få en jaktlicens på dom. Det samma gäller polishelikoptrar som meningslöst hovrar runt och låter men förstår att det är svårare med licens där 🙂
Drönarregelverket är otroligt komplicerat och även proffs är i stor del av den Ã¥sikten, speciellt när man kommer in pÃ¥ de icke öppna kategorierna.Â
Reglerna är idag sÃ¥ invecklade och restriktiva att det är otroligt svÃ¥rt att följa och oavsett hur invecklade regler du än gör sÃ¥ är det otroligt enkelt för en elakartad aktör att flyga en hemmabyggd drönare förbi alla restriktioner. Hela branschen är pÃ¥ stor nedÃ¥tgÃ¥ende trend vilken man ser pÃ¥ antalet registrerade drönare.Â
Men däremot är nÃ¥got som är bra att man faktiskt mÃ¥ste skriva A2 kort fysiskt numera. Tidigare har det varit väldigt enkelt att ta utan nÃ¥gra kunskaper.Â
Jag är en drönarfantast och visst att reglerna inte är perfekta och man kan debattera i oändlighet om hur de skulle kunna förbättras men jag tycker ändå att de funkar rätt bra. Det är något dyrt att starta, men sen är det bara 310 kr/år och då får du flyga riktigt rejäla drönare upp till 25 kg. Sen kan du flyga i EU (+ Norge + Schweiz) också inte bara i Sverige vilket är trevligt om man ska ut och resa. Reglerna hade kunnat vara mycket värre, tro mig, så jag är tacksam för att de ändå är såpass lindriga.