Incidenti stradali // Incidenti // Vittime

Per quanto riguarda la famigerata petizione che c’è, che chiede il divieto di guidare nella fascia di età superiore ai settantacinque anni.

I dati non sembrano quadrare. Secondo il Rapporto annuale dell’Autorità nazionale per la sicurezza stradale (2024: l’ultima relazione annuale disponibile), i giovani sono i più coinvolti negli incidenti.

Inoltre, se si ottenesse una patente in base alla fascia d’età, al sesso, all’età, ecc., la totalità degli uomini rimarrebbe immediatamente senza patente. VideoP. ex. questo pezzo da Público. Oppure toglieremmo la tessera addirittura a interi gruppi solo per l’utilizzo di un certo categoria del veicolo.

Il diritto alla carta è per ora (sono uno di quelli che pensa che tra cinquant’anni potrebbe essere diverso; ma l’esclusione non può essere fatta in blocco) inalienabile. Facciamo del nostro meglio per non portarcelo via, anche quando le persone se lo meritano. E il giorno in cui si deciderà di cominciare a togliere la patente alle persone in maniera preventiva e sulla base di statistiche probabilistiche (stile assicurazione sanitaria), gli anziani non saranno certo i primi a restare senza.

Naturalmente il diritto non è assoluto. Tanto meno il valore di "indipendenza" possono prevalere sulla sicurezza pubblica. Tuttavia, se si vogliono avviare misure per il dibattito pubblico, ogni dieci anni dovrebbero essere proposti esami periodici impegnativi, ad es. ex. Non preventivo, blocca la cancellazione.