La verità su un autista internazionale che le aziende di trasporto non vogliono raccontare

Ciao gente. Ho deciso di condividere la mia esperienza di pilota internazionale, sposato da 4 anni, e raccontare con un po’ più sincerità cosa c’è dietro questa professione.
Ieri sera ho preso la decisione definitiva di smettere. In due anni ho preso molto peso e sono iniziati i dolori alla parte bassa della schiena e alle gambe. Sto già pensando di cercare qualcos’altro, di stare di più a casa e di dedicarmi alla famiglia e alla salute.

1. Fa male la professione di pilota internazionale?

Quando sei giovane, senza soldi e senza esperienza, ha senso prendere la patente e diventare internazionale. La verità è che l’esperienza della vita reale determina quanto puoi guadagnare.

Ho iniziato con una mancia di 90€, poi sono salita a 115€, e dopo aver detto che me ne andavo, il capo mi ha subito offerto 125€.
Sulla carta sembrano soldi buoni, ma la realtà è diversa: ricevi un salario minimo e un’indennità di viaggio. In realtà il mensile ammonta a circa 2700€ e più, ma guarda sempre lo stipendio annuo e non quello giornaliero.

Meno di 2550€ al mese non ne vale la pena, perché un cittadino prende circa 1900€ ed è a casa tutte le sere.

1. Per chi NON è questo lavoro?

• Per persone che non sono abituate a una giornata lavorativa di 13 ore.
• Per le persone per le quali il comfort e la libertà vengono prima di tutto.

In Svezia ogni giorno metto 13-20 cinture, si apre il telone, si sale sopra il carico, si stringono i cricchetti… e questo ogni giorno per circa 3100€.
La giornata lavorativa dura almeno 12 ore: 8-10 ore di guida, il resto di attesa, carico, cinture.

1. La sfida più grande

Separazione dalla famiglia.
Ogni tre mesi ti danno un mese libero. In teoria. In pratica dopo tre mesi mi hanno detto: “La prossima settimana ripartirai”, nonostante fosse prevista una pausa di un mese per sistemare i documenti di mia moglie.

Allora mi sono detto: meglio restare a casa con una paga inferiore che rischiare una multa o l’espulsione per mancanza di un documento.

Un altro problema è il parcheggio, ma se vi fermate in una zona industriale o prima delle 17:00 in Germania, ci sono sempre posti.

Il lavoratore ideale per questo settore: maschio, separato senza figli e moglie e guida senza tante domande. Se possibile, una seconda scheda digitale sarebbe meglio.

Questo è quello che mi viene in mente adesso. Se hai domande, chiedi nei commenti, risponderò.