La pianificazione finanziaria a lungo termine dei progetti ferroviari in Svizzera presenta lacune. Il Controllo federale delle finanze individua le carenze nelle previsioni. Considerati i volumi dei progetti, questa circostanza potrebbe comportare scostamenti per miliardi di dollari tra l’inizio e la fine dei progetti.
Ricordiamo: il Fondo per l’infrastruttura ferroviaria (BIF) viene finanziato ogni anno con circa 6 miliardi di franchi, provenienti da fondi federali (imposte e contributi) e contributi cantonali. Questi depositi finanziano il funzionamento e la manutenzione dell’infrastruttura (2025: circa 4 miliardi) nonché l’ampliamento (2025: circa 1 miliardo). L’ultima pianificazione del BIF, approvata dal Consiglio federale nel settembre 2025, prevede un capitale proprio negativo permanente a partire dalla fine del 2028, il che sarebbe in contrasto con la legge sul Fondo per l’infrastruttura ferroviaria. Anche per questo motivo il Consiglio federale ridefinisce le prossime tappe dell’ampliamento dell’infrastruttura ferroviaria nell’ambito del progetto «Trasporti ’45».
https://www.watson.ch/schweiz/bundesrat/822270597-verkehr-45-finanzkontrolle-kritisiert-langfrist-planung-fuer-projekte
di Fabulous-Mammoth-592