La FIA ha revocato le restrizioni imposte ai piloti russi e bielorussi e non li vincola più a un impegno di “neutralità”, facendo un passo indietro rispetto alle misure adottate nei loro confronti in seguito allo scoppio della guerra in Ucraina.
A seguito dell’invasione russa avvenuta nel 2022, la FIA aveva introdotto una serie di sanzioni nei confronti delle organizzazioni e dei piloti russi e bielorussi. In entrambi i paesi era stato vietato lo svolgimento di eventi o competizioni internazionali e anche le rispettive squadre nazionali erano state escluse.
A tutti i piloti, concorrenti e addetti ai lavori era inoltre richiesto di firmare un impegno di neutralità. Ai piloti era consentito gareggiare sotto una bandiera neutrale o di un’altra nazione, purché fossero idonei a ricevere una licenza da una Federazione non soggetta a restrizioni.
A seguito di una riunione del Consiglio Mondiale dello Sport Motoristico tenutasi all’inizio di agosto, i piloti russi e bielorussi possono nuovamente gareggiare sotto la propria bandiera, e i simboli nazionali – quali i colori o le bandiere delle squadre – sono nuovamente consentiti.
La circolare della FIA, datata 13 agosto, afferma che “A scanso di equivoci, la partecipazione di piloti, concorrenti e funzionari russi e bielorussi in un determinato paese rimane soggetta al rispetto di tutte le leggi internazionali, nazionali e locali applicabili”.
“La FIA continua a monitorare attentamente gli eventi in Ucraina e si riserva il diritto di intraprendere ulteriori azioni o misure in futuro, comprese quelle necessarie per adempiere ai propri obblighi ai sensi di qualsiasi regime sanzionatorio applicabile e/o di qualsiasi contratto di cui la FIA sia parte”.
Daniil Kvyat, #88 VENTENY Lamborghini GT3
Foto di: Masahide Kamio
Le modifiche non riguardano lo svolgimento di eventi internazionali in Russia o in Bielorussia, che continuano a rientrare nelle restrizioni. La FIA ha annullato il contratto per il Gran Premio di Russia del 2022, che avrebbe dovuto essere l’ultima gara all’Autodromo di Sochi, poiché era previsto che il circuito di Igora Drive prendesse il suo posto nel 2023.
Nelle ultime settimane, la Federazione russa di atletica leggera ha presentato un ricorso al Tribunale Arbitrale dello Sport nel tentativo di ottenere la revoca delle sanzioni inflittele da World Athletics. Ciò fa seguito alla revoca provvisoria della sospensione da parte del Comitato Olimpico Internazionale, sebbene World Athletics non abbia seguito l’esempio nonostante le raccomandazioni del CIO.
Gli atleti russi potrebbero teoricamente gareggiare per il proprio Paese alle Olimpiadi del 2028 a Los Angeles, qualora la revoca provvisoria delle sanzioni da parte del CIO dovesse rimanere in vigore.
Nel mondo dell’automobilismo, i piloti russi hanno tendenzialmente optato per passare a un’altra Federazione per continuare a gareggiare: Robert Shwartzman ha corso con bandiera israeliana, mentre piloti come Daniil Kvyat e Nikita Bedrin possiedono licenze di gara italiane. Anche paesi come il Kazakistan e il Kirghizistan sono stati rappresentati da piloti russi nelle categorie giovanili.
Cosa dice il documento
Il WMSC ha emanato la seguente decisione:
Nuovo approccio nei confronti dei piloti, delle squadre nazionali, dei concorrenti e dei funzionari russi e bielorussi:
• I piloti, le squadre nazionali, i singoli concorrenti e i funzionari russi e bielorussi sono autorizzati a partecipare a competizioni internazionali/di zona senza alcuna restrizione. Non è più necessario firmare un impegno di neutralità.
• L’esposizione dei simboli nazionali, dei colori e delle bandiere della Russia e della Bielorussia (su divise, attrezzature e vetture), nonché l’esecuzione dei rispettivi inni, è consentita nelle competizioni internazionali o locali.
Rimangono in vigore le seguenti misure di emergenza della FIA:
• Nessuna competizione internazionale o locale potrà svolgersi sul territorio della Russia e della Bielorussia, fino a nuovo avviso.
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