25 Agosto
13:19
2026
La Polonia corre verso l’alta velocità. Il Paese prepara un importante potenziamento della propria rete ferroviaria intercity dopo aver effettuato un test positivo su un treno Pendolino che ha raggiunto i 253 km/h sulla Central Main Line (Cmk), la linea che collega Varsavia con Cracovia e Katowice.
L’aumento della velocità dovrebbe entrare in servizio regolare a dicembre 2027, riducendo sensibilmente i tempi di viaggio tra alcune delle principali città del Paese: per percorrere la tratta Varsavia-Cracovia ci vorranno circa 30 minuti in meno rispetto a oggi, cioè 1 ora e 52 minuti.
Anche i collegamenti tra Varsavia e Breslavia dovrebbero migliorare, con il viaggio più veloce che potrebbe scendere a circa tre ore, contro le attuali 3 ore e 30 minuti.
Secondo il ministro delle Infrastrutture Dariusz Klimczak il traguardo dei 250 km/h sarà solo l’inizio delle ambizioni ferroviarie della Polonia. L’obiettivo a lungo termine è introdurre treni in grado di raggiungere i 320 km/h su 2.700 chilometri di binari.
Attualmente la Polonia utilizza treni Pendolino prodotti da Alstom dal 2014. I convogli sono stati progettati per raggiungere i 250 km/h, ma i limiti dell’infrastruttura li hanno costretti a viaggiare a un massimo di 200 km/h per il trasporto commerciale.
I test attuali hanno però dimostrato che sia i treni che l’infrastruttura possono supportare velocità maggiori, anche se saranno necessari ulteriori interventi e certificazioni prima procedere verso l’alta velocità.
In programma anche una nuova generazione di convogli. Lo scorso dicembre l’operatore ferroviario nazionale Pkp Intercity ha pubblicato una gara per 20 treni capaci di raggiungere i 320 km/h. I convogli saranno progettati per ottenere l’autorizzazione a circolare in Polonia, Germania, Repubblica Ceca e Austria.
L’investimento dovrebbe estendere progressivamente i servizi ad alta velocità oltre l’attuale corridoio Cmk. Uno degli interventi previsti riguarda il collegamento Varsavia-Danzica, dove il viaggio potrebbe essere ridotto a circa 100 minuti, rispetto alle circa 2 ore e 25 minuti attuali.
L’alta velocità anche fuori confine
Il governo polacco ha anche espresso l’intenzione di estendere l’alta velocità da Varsavia, passando per Łódź e Breslavia, fino a Praga.
La Repubblica Ceca sta infatti costruendo una propria rete ad alta velocità, con linee progettate per velocità fino a 320 km/h. Secondo il gestore dell’infrastruttura, la rete prevista comprenderà collegamenti internazionali e i treni ad alta velocità viaggeranno a velocità differenti a seconda del servizio.
L’attuale viaggio di oltre 8 ore e mezza tra le due capitali potrebbe essere ridotto a meno di 6 ore in futuro.
Particolarmente importante sarà la linea ad alta velocità tra Praga, Brno e Ostrava, che dovrebbe collegarsi a un corridoio transfrontaliero ad alta velocità diretto verso Katowice e Varsavia.
Sono attesi miglioramenti anche nei collegamenti ferroviari con la Germania, tra Varsavia e Berlino, che beneficerebbero dello sviluppo della rete ad alta velocità a “Y” Varsavia-Łódź-Poznań, con una conseguente riduzione dei tempi di viaggio. L’attuale percorrenza di circa 6 ore e 30 minuti potrebbe scendere a meno di 5 ore.
Nel febbraio 2026, Polonia e Germania hanno inoltre concordato nuove priorità per la modernizzazione ferroviaria, compreso il rafforzamento dei collegamenti internazionali.