Pensi che sia tempo di rafforzare i mezzi pubblici?

Stavo cambiando online ed ero in queste statistiche che secondo me sono scioccanti:

https://www.acea.auto/figure/road-fatalities-per-million-inhabitants-in-eu-by-country/

In breve, in 10 anni (2012-2022) Malta è andata al meglio in Europa (per una volta) in termini di vittime di traffico per uno dei peggiori. Su questo era l’unico paese ad aumentare di un’enorme quantità di vittime. Ovviamente gli ultimi due mesi non ci hanno lasciato dubbi su questo fatto.

Per coloro che sono stati fortunati a viaggiare e visitare WOW da questi paesi, può anche notare qualcos’altro: i paesi ai vertici sono i paesi che hanno un trasporto pubblico che lo usano gran parte della popolazione. Anche la figura di Malta del 2012, per coloro che ricordano, eravamo ancora all’inizio di Arriva quando molte persone stavano ancora usando la linea comunque.

Abbiamo visto chiaramente gli ultimi 10 anni a cui ogni misura "Allevia la congestione" servito a fare di più la guida "Venire" Fino a quando più persone iniziano a guidare fino a quando non arriviamo con la congestione come eravamo.

Penso che sia tempo di affrontare i fatti: se mai risolviamo la situazione, dobbiamo smettere di accogliere le auto a spese dei trasporti pubblici.

Ora la domanda che vorrei porre è questa:

Cosa penseresti se avessimo le linee del tram come avevamo nei tempi antichi? Quanto sei pronto a tollerare per avere una transizione infrastrutturale?

Ho visto questo esempio che sarei paragonabile a qualcosa che possiamo realisticamente fare a Malta:

https://en.wikipedia.org/wiki/lund_tramway

Questa è una linea separata in Lund in Svezia che come dimensione e popolazione è approssimativamente tanto quanto una regione orientale (90.000 in 20 km²). 5,5 km di lunghezza, due anni hanno impiegato e completato, costando 148 milioni di euro. Per confrontare il progetto Marsa con 70 milioni di euro e che prima di dover riparare i buchi e dare nuovamente l’asfalto dopo l’incidente del camion dell’ulivo.

I tram per i comprensibili dopo essere stati costruiti non hanno bisogno di molti soldi per mantenere le infrastrutture perché sono robusti ed elettrici. Si precipitano di più, sollevano molte più persone, anche più efficienti e più sicure. Nel nostro caso, le linee di 3-5 km sono in grado di ruotare per rotte tra 3 villaggi reali. Possono anche occupare una corsia per loro sia la direzione che la necessità di ridurre la metà del prezzo e della necessità di spazio evitando il traffico. I camion possono anche passare attraverso le verdure non competono con la piccola natura rimanente.

Penso che prima di iniziare un progetto del genere e costringendo le persone con loro invece di guidare, non prenderemo mai l’anima. Questa soluzione è principalmente una cosa con "valore per denaro" E questo può essere implementato e mostrare risultati rapidi.

Per coloro che sono interessati alla storia e non hanno mai saputo, Malta aveva tram in passato e tutti attraversarono strade che esistono ancora oggi

https://en.wikipedia.org/wiki/malta_tramways