Autovetture a basso impatto nelle principali città italiane – Salgono al 19% del parco circolante, prime Bologna e Firenze col 30% – Euro 0-1-2 circolanti, prime Napoli e Catania
Autovetture a basso impatto nelle principali città italiane – Salgono al 19% del parco circolante, prime Bologna e Firenze col 30% – Euro 0-1-2 circolanti, prime Napoli e Catania
Come mai Trento, Reggio, Aosta e Bolzano hanno il bordino rosso? sono dati stimati e/o di anni precedenti?
adude00 on
Considerare Metano e GPL nel basso impatto fa un po’ ridere: coi blocchi del traffico si guadagna a malapena una classe (cioè un Euro 1 si considera Euro 2) ma in questo grafico magicamente sono a basso impatto?
E le Euro6 le mettiamo tutte nello stesso calderone, dal 2.0 turbodiesel alla panda twinair?
Boh, mi sembra fatto un po’ a cdc
Brukers on
Qualcuno sa spiegarmi perché le Euro 5 sono meno delle Euro 4?
4 commenti
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Come mai Trento, Reggio, Aosta e Bolzano hanno il bordino rosso? sono dati stimati e/o di anni precedenti?
Considerare Metano e GPL nel basso impatto fa un po’ ridere: coi blocchi del traffico si guadagna a malapena una classe (cioè un Euro 1 si considera Euro 2) ma in questo grafico magicamente sono a basso impatto?
E le Euro6 le mettiamo tutte nello stesso calderone, dal 2.0 turbodiesel alla panda twinair?
Boh, mi sembra fatto un po’ a cdc
Qualcuno sa spiegarmi perché le Euro 5 sono meno delle Euro 4?