Due mappe che mostrano enormi cambiamenti. “L’enorme rinascita delle ferrovie polacche”
https://next.gazeta.pl/next/7,151003,32419769,dwie-mapy-ktore-pokazuja-ogromne-zmiany-ogromny-renesans.html#do_w=484&do_v=1562&do_st=RS&do_sid=1728&do_a=1728&s=BoxOpMT
di prawnylewak
2 commenti
Najsłabszym punktem PKP IC to jest ich APPka. Dla mnie to nie zrozumiałe – Polska potrafi znacznie lepiej w digitalizację niż Niemcy ale DB Navigator zjada App Intercity.
Ja nie lubię priorytetu PKP który teraz zdaje się iść w klasę biznes/Pendolino, niż w kierunku niezawodnego transportu dla ludzi.
Na trasach pomiędzy dużymi miastami pociągów typu EIC czy EIP kursuje sporo więcej i to w najlepszych godzinach, ale oczywiście tylko IC są zwykłe przeładowane, bo różnica cenowa to jakieś 2.5-3x droższa, więc wiele osób woli stać, niż przepłacać.
A nawet czas przejazdu nie jest taki lepszy w Pendolino, a te kilkanaście minut to wynika głównie w liczby stacji na których zwykłe IC się zatrzymują, nie z samej prędkości pociagu, który z powodu torów i infrastruktury (np. dużo przejsć kolejowych) nie moze rozwinąć.