Gli scienziati avvertono: i ciclomotori a due tempi diffondono gas di scarico tossici sulle piste ciclabili

**Matbudens mopeder utgör en avsevärd, lokal hälsorisk i Sveriges storstäder, visar forskning. En tvåtaktsmoped kan ha 100 gånger större utsläpp av giftiga ämnen än en modern bil.**

**– Jag skulle undvika att lägga mig bakom en sådan moped på cykelbanan, säger luftkvalitetsforskaren Jenny Lindén.**

Den skarpa lukten av inblandad olja och oförbränd bensin avslöjar dem.

De står på tomgång vid rödljus, trängs bland cyklister i rusningstrafik och rör sig nära fotgängare i trånga gaturum.

Under pandemin ökade svenskarnas beställningar av hämtmat med telefonen. Sedan dess har knattrandet från mopeder med färgglada packboxar blivit ett stående inslag i storstadstrafiken.

Många av dem drivs med tvåtaktsmotorer.

De är billiga i inköp – men en stor källa till hälsofarliga utsläpp, [vilket även Svenska Dagbladet skrivit om](https://www.svd.se/a/BxVMk9/budmopeder-pekas-ut-som-halsofara).

Det är framför allt deras utsläpp av giftiga kolväten (VOC:er) som gör mopederna till ett stort folkhälsoproblem. [Forskning visar](https://www.nature.com/articles/ncomms4749) att utsläpp av VOC:er från en tvåtaktsmoped på tomgång i genomsnitt är 124 gånger högre jämfört med utsläpp från ett annat fordon.

Dessa utsläpp innehåller bland annat cancerframkallande bensen. Mätningar av bensen direkt vid avgasröret på en tomgångskörande moped [har uppmätts](https://www.nature.com/articles/ncomms4749) till 300 000 mikrogram per kubikmeter. Detta kan jämföras med EU:s årliga gränsvärde för halten av bensen i omgivningsluft, som ligger på 5 mikrogram per kubikmeter (det högsta genomsnittet luften får ha under ett helt år).

Matbudsmopeder på Östermalm i Stockholm. Hur många av klass II-mopederna som har tvåtaktsmotorer är i dag okänt. Foto: Daniel Costantini

För föraren av en tvåtaktsmoped kan exponeringen bli hög, inte minst om mopeden står stilla vid exempelvis ett rödljus. Men även personer i dess närmaste omgivning påverkas.

**Avgasforskaren Åke Sjödin** på IVL Svenska Miljöinstitutet bekräftar att en person som befinner sig tätt bakom en tvåtaktare på tomgång kan utsättas för extremt höga halter.

Han har nyligen deltagit i [ett EU-projekt](https://lens-horizoneurope.eu/) där man mätt utsläpp från bland annat mopeder i tre europeiska städer. Han konstaterar att mätningarna visar utsläpp av giftiga kolväten som är omkring 100 gånger högre från äldre tvåtaktare än från nyare fyrtaktare.

– Jag tror att man skulle få bort en betydande mängd kolväten i framför allt de centrala delarna av storstäder om man fasar ut äldre mopeder med tvåtaktsmotorer, säger Åke Sjödin.