Se lungo la linea da Danzica prendessero piede più voli regolari per Poprad, come gestirebbe il trasporto dei turisti dall’aeroporto ai Monti Tatra?

Immagino solo che l’aeroporto di Poprad sarebbe in grado di operare da qualche parte vicino alla sua capacità attuale, che si dice sia di circa un aereo commerciale con 200 passeggeri all’ora (anche se direi più di due), dalla mattina alla sera, che dopo tutto l’aeroporto potrebbe non essere nemmeno una perdita. Supponiamo di attirare più turisti dal Regno Unito, dall’Irlanda, da Israele, dall’Olanda, dalla Danimarca/Svezia (magari direttamente da Göteborg, per far felice Volvo), da Bucarest, dai Paesi Baltici, da Kiev, un giorno magari da Mosca e San Pietroburgo per una vacanza sugli sci a basso costo con un volo low cost per bestiame ungherese. Come porteresti tutti coloro che si affidano ai trasporti pubblici ai Tatra o che effettuano consegne in Slovacchia? Un bus navetta tra l’aeroporto e la stazione di Poprad, che secondo i miei calcoli dovrebbe girare praticamente tutto intero, aspettare lì e cambiare a TEŽ? ANCHE prolungare la linea fino alla hall dell’aeroporto utilizzando 3 km di nuovo binario e sincronizzare le partenze con gli arrivi, ma ciò richiederebbe il doppio binario dell’intera tratta almeno fino a Starý Smokovec, in modo che il tram possa partire arbitrariamente e non affrontare l’elusione? In tal caso, estendereste la nuova linea lungo la D1 e il corridoio ferroviario principale, oltre il deposito di Poprad, dareste la possibilità di avvicinarsi alla stazione di Poprad, presso i binari inferiori esistenti della ferrovia classica, e collegarvi al percorso esistente con uno scambio di servizio? In alternativa, fate una deviazione e una deviazione verso l’aeroporto vicino a Velky Slavkov e fate partire i collegamenti ausiliari del tram da Poprad poco dopo l’atterraggio? Ciò ridurrebbe il viaggio per i viaggiatori verso i Tatra, ma complicherebbe il trasferimento per gli altri. In alternativa, un’opzione economica: creare semplicemente una fermata Poprad-Aeroporto vicino all’aeroporto sulla linea ferroviaria principale, costruire 2 marciapiedi, 200 m di marciapiede dall’aeroporto al cavalcavia esistente sopra la D1 e il corridoio ferroviario principale BA-KE, in modo che non ci sia bisogno di chiudere l’autostrada e il binario per un nuovo ponte pedonale, separare una stretta corsia per i pedoni sul cavalcavia con blocchi di cemento per sicurezza e lasciarli attraversare 500 m sopra l’autostrada, lungo il ascensore/scale, sotto l’uscita dell’autostrada, a terra fino ai binari e chiedere ai passeggeri diretti a est di attraversare il binario dopo un altro paio di ascensori/scale, preferibilmente sul lato opposto del cavalcavia, come una spinta in modo che siano meno tentati di attraversare di corsa quell’uscita con il primo ascensore? I passeggeri dei Tatra farebbero solo 1 fermata sul treno espresso in direzione di Košice, e TOO è già sincronizzato con i suoi arrivi a Poprad, oppure potrebbero prenderlo nella direzione opposta via Štrba, e gli altri passeggeri verrebbero trasportati più velocemente in treno nel resto della Slovacchia. O qualche tuo suggerimento?