La concorrenza sarà possibile dal 2031 (ferrovie)
https://i.redd.it/vgdjvi6oud5g1.jpeg
di george22675
La concorrenza sarà possibile dal 2031 (ferrovie)
https://i.redd.it/vgdjvi6oud5g1.jpeg
di george22675
7 commenti
Zanimivo
Če bi se malo bolj prilizovali Kitajcem, bi nam mogoče zgradili kakšne hitre vlake
Neumna logika, kaj to pomeni da bo neka tuja firma prišla, uničila SŽ potem pa nabila cene?
Aveste da me b**i k***c kakšni so vlaki a Majo klimatsko napravo pa nove sedeže pa digitalizirano pa k***c p***c.
Zares se bojo stvari spremenile ko bojo vozni redi bolj na gosto posajeni, pa ko bojo vlaki hitrejši, pa ko se bojo železniški termini poravnal z avtobusnimi.
To z modernizacijo vagonov je fajn, ampak s tem se bo mogoč 5% več ljudi hotel vozit z vlaki (invalidi pa ljudje z biciklom). Če bi pa mel vlake ko grejo 250km/h od Jesenic do Lj do Maribora, pa prihod vsake pou ure na vseh postajah pa dvotirna proga, pol bi se pa število potnikov zvečalo 3krat.
Aveste da me b**i k***c kakšni so vlaki a Majo klimatsko napravo pa nove sedeže pa digitalizirano pa k***c p***c.
Zares se bojo stvari spremenile ko bojo vozni redi bolj na gosto posajeni, pa ko bojo vlaki hitrejši, pa ko se bojo železniški termini poravnal z avtobusnimi.
To z modernizacijo vagonov je fajn, ampak s tem se bo mogoč 5% več ljudi hotel vozit z vlaki (invalidi pa ljudje z biciklom). Če bi pa mel vlake ko grejo 250km/h od Jesenic do Lj do Maribora, pa prihod vsake pou ure na vseh postajah pa dvotirna proga, pol bi se pa število potnikov zvečalo 3krat.
Do leta 2031 je dovolj časa da se prestavi prihod konkurence v leto 2041.
Kolhoze je potrebno ščititi za vsako ceno.
[Most of Great Britain’s major rail operators are back in public hands – is it working?](https://www.theguardian.com/business/ng-interactive/2025/oct/13/most-of-great-britains-major-rail-operators-are-back-in-public-hands-is-it-working)