Stavo guardando una recensione di MKBHD (un recensore piuttosto valido) sullo Xiaomi SU7, ha dato una buona recensione e ha elogiato soprattutto il prezzo. Si dice che queste auto cinesi potrebbero presto inondare l’Europa.
Ho un problema morale con questo. La Cina comunista viola massicciamente i diritti umani e le sue pratiche di scarico non mi vanno bene.
Certo, al giorno d’oggi è quasi impossibile evitare completamente i prodotti cinesi, ma almeno mi piacerebbe essere coerente con l’auto.
Lo compreresti? Mi interessa soprattutto quanti di coloro che qui maledicono costantemente il comunismo finirebbero per acquistare un’auto da un’azienda sostenuta dal Partito Comunista Cinese.
di freddysinger
7 commenti
Ty peníze utrácíš tady a zde. V 99 % je mnohým prakticky jedno, co se děje na druhé straně světa a že tam někdo živoří nebo je utlačován.
Prostě: Co oko nevidí, to srdce nebolí.
Já bych si klidně čínské auto koupil, ta cena je totiž velmi lákavá. Má to ale háček.
Problém s čínskými auty je v moment, kdy se ti tam něco posere. To ti tady totiž neopraví jen tak někdo… Musel by si jet někam do nizozemska, kde mají ty centrály a zaplatíš bůhví kolik za to, že ti to opraví. Pak je na posouzení, zda není lepší si připlatit za tu škodovku a mít klid na duši.
Jo klidně, akorát je otázkou, nakolik to bude rozumná volba vzhledem ke clům.
Jinak čínský dumping je jedna věc, ale fakt že EU má brutálně drahé energie, což se odráží i ve výrobě a na ceně je zase věc druhá.
urcite ano, moralita jde stranou pokud to nejsou obcane EU
zalezi jak cenove vychazi elektrina vs benzin. Je to vyrazne levnejsi jezdit na elektrinu? Potom mozna jo, ale elektrina muze kdykoli zdrazit, a budou zacnou platit emisni povolenky pro domacnosti, takze by se taky mohlo stat ze elektrina bude drazsi. Dalsi otazka je nabijeni. mas moznost nabijet dostatecne rychle doma (tedy 0->90% baterka za 8 hodin, idealne za 4 hodiny nebo mene abys opravdu nebyl omezovany dojezdem a dobou nabijeni), a pokud mas moznost nabijet auto solarnimi panely, je to uplny no brainer, investice se do par let vrati a pak budes jezdit vicemene zadarmo.
Taky jsem slysel ze kdyby se nekdo koupil solarni panely na strechu sveho domu (nebo primo udelat strechu z tasek co maji zabudovany solarni panel, jako Tesla roof), tak by se baterka v aute dala pouzit na uchovavani nadbytecne energie ze solaru, a pak by z te baterky slo posilat elektrinu do celeho bytu v noci nebo kdyz sviti malo, coz by bylo dalsi uzitecne vyuziti eletroauta – zasobarna energie pro cely dum, eletroauta maji dneska 100+ kWh baterky, to zpravidla dokaze poskytovat elektrinu pro normalni rodinny dum po dobu nekolika dni (pokud se v dome netopi elektrinou, pokud ano tak to vydrzi tak jeden, mozna dva dny).
Je moznost rychle nabijet v ceske republice? nevim jaky je aktualni stav nabijecek v cr, ale prislo mi ze tech super nabijecek co ti daji 100km dojezd do 10-20 minut nabijeni je relativne malo, a spis tu mame nabijecky kde cekas dlouhe hodiny nez to auto ziska nejaky rozumny dojezd.
Takze vicemene pokud je jezdeni na elektrinu furt vyrazne levnejsi, mas moznost rychleho nabijeni doma a po cr je dost rychlonabijecek, proc ne, cinske elektroauto za mene nez mega by byl dobry nakup. a pokud mas moznost nabijet to auto se solarama, a baterku v aute vyuzit jako zasobarnu energie pro celou domacnost, potom je elektroauto v podstate jedina rozumna moznost.
Ne. Né proto, že bych si myslel, že tady ze západních společností mě nikdo nešmíruje, ale že Čína na tom vydělává po všech směrech (sondují doslova vše pokud je to prošpikované elektrinkou, možná taková pračka ne například), krádež technologií/kopírování (ano sami umí být inovativní, ale za tech 30-40 let udělali skok právě díky debilním HR západních zemí a copyrightem) a všechno je to jen pro jejich státní ideologii. Jednou shltnou svět a námi si utřou prdel. Ale jedno se jim musím nechat, ta jejich dravost. Pro Evropu je to smutný pohled, raději bych, aby ekonomika vzkvétala tady, než v téhle ideologii.
Čínské auta se tu už dávno prodávají. MG, Volvo, Polestar, Lotus, Smart, Lynk & Co, Zeekr a třebě ještě BYD.
Video sem viděl, a za ty peníze bych se normíkům nedivil kdyby je brali jako máslo ve slevě, protože jsou oproti jejich rivalům minimálně o ligu napřed. To co pro to musely čínské firmy udělat je už otázka druhá (kolonizace afriky, defacto otrokářství dělníků apod.)
Mě jako autíčkáře defacto žádné nové auto posledních 10 let nenadchlo tak moc jako ty starší, buď z mé doby nebo před ní. Nejde ale popřít že Čína je prostě napřed, protože nemají žádnou velkou historii autoprůmyslu, nemusí se držet žádných zvyklostí nebo západních bloated firemních struktur. Prostě si řeknou chceme aby to bylo takhle, a oni to tak pakt fakt udělaj.
Nemyslím si že se dožijeme reality, kdy by jsme mohli mít čínská auta za čínské ceny. Kdyby tomu tak bylo, už tu máme Vinfast V3. Kterej by určitě plno lidí koupilo a byli by spokojení, dokud by i v menší bouračce nezjistili, že deformační zóna v těchto autech jsou jejich kolena.
Nekonečná birokracie a někdy až absurdistánské regulace škrtí západní autoprůmysl takže tu místní firmy (nebo i ty americké) nemohou dovolit vyvíjet buď levná nebo číně rivalující auta. Ta levná auta ve skutečnosti levná nebudou kvůli vysokým regulacím, a ta co by mohla rivalovat číně budou nesmyslně drahá.