Share.

9 commenti

  1. Careful_Drummer_7901 on

    Kanske hade: 250 gram är ungefär vad ett fullladdat magasin till en kvarglömd Glock väger, passat bättre. 

  2. Clean-Quote-4176 on

    Borde man inte kunna använda en våg istället för att fråga tillverkaren? Eller kommer polisen fråga ai/leta i manualer för att veta om de ska bötfälla den istället för att mäta vikten?

  3. brunte2000 on

    Lite mer än en ovanligt stor pung en försommareftermiddag mitt i veckan

  4. uppsala1234 on

    Ungefär vikten av all steroida droger som en polis använder per år.

  5. bregottextrasaltat on

    drönare har alltså blivit helt värdelösa att äga som privatperson nu med alla begränsningar och flygrum osv, det var väl väntat antar jag, men tråkigt för hobbyfilmare.

  6. masterspeler on

    Jag förstår inte hur de har lyckats krångla till reglerna för drönaroperatörer så mycket. Klasser och underklasser och specialregler för vissa platser mm.

    > I reglerna för drönare finns det i huvudsak tre kategorier – öppen, specifik och certifierad. Om de krav som gäller för kategori öppen inte kan uppfyllas, behöver operatören i första hand ansöka om ett tillstånd i kategori specifik.

    > Inom den öppna kategorin finns det tre underkategorier för olika typer av flygningar som kräver olika kompetenser: A1, A2 och A3.

    > Drönare som får användas inom EU ska vara tillverkade enligt vissa specifikationer, och olika symboler visar skillnader i vikt och prestanda. Utöver CE-märkningen finns för närvarande följande certifieringsklasser: C0, C1, C2, C3, C4, C5 och C6.

    https://www.transportstyrelsen.se/sv/luftfart/luftfartyg-och-luftvardighet/dronare/dronarflygguiden/

    Det borde räcka att säga att alla drönaroperatörer ansvarar för sina egna drönare, och om de stör eller skadar andra så kan de dömas för brott.

  7. Countach3000 on

    Jaha, så nu får man inte skicka med sin hamster matsäck längre när han ska ut på flygtur? Jäkla u-land!

Leave A Reply