Close Menu
    Ungheria

    Questa domenica un treno di linea ha circolato per la prima volta a 250 km/h presso i Cognati (ÖBB). Dove siamo per questo? Non è una questione poetica

    Share.
    View 22 Comments

    22 commenti

    3. TheNightManager_89 on

      Hol vagyunk? Hát, náluk épp 250-nel repeszt a vonat valahova, nálunk meg el se indult, mert szétesett valami alkatrész a mozdonyban/kocsikban, aztán mire megcsinálták, addigra lelopták a felsővezetéket, és különben is be volt baszva az, akinek a 150 éves váltót kellett volna kezelnie, szóval mire az osztrák vonat befut a célállomásba, a mienk még mindig a Keletiben dekkol.

    4. Boring_Muffin3921 on

      2030-ra utolérjük Ausztriát! Boldog vagyok, mert Orbán Viktor azt mondta! /s

    6. Consistent_Treat_770 on

      Nálunk még a rossz vécék kérdését se sikerült a MÁVnak megoldania.

      Hogy hol vagyunk? Hát, mire a Nap vörös óriássá duzzad és szénné perzseli a Földet, addigra TALÁN…

    7. SomewhereOrganic3044 on

      Azt azért tisztázzuk le, hogy itt sem járnak a vonatok mindenhol ennyivel.

      Igen a Railjet szokott menni 230 km/h vagy 200, de 90/100/120/140 és 160 km/h a jellemző.

      Illetve a mellékvonalakon max 70 km/h. De van több olyan mellékvonal is, ami 40 vagy 50 km/h sebességkorlátozással van ellátva. Például Lilienfelt és Hofamt között 40 km/h ami nem egy leányálom.

      Persze tudom, hogy Magyarországon a 160 a max a győri fővonalon ami nem 230 km/h, de azért a 160-at sem mondanám vészesen szarnak. Tény, hogy kevés, talán 4 vonalon van 160-as közlekedés. Tatabánya – Mosonmagyaróvár, Érd – Székesfehérvár, Százhalombatta – Pusztaszabolcs meg ugye a Dunaharaszti – Kelebia kínai baszás lesz még ilyen.

      És hát a vonatok állapota azt hagyjuk.

      Itt a vonatok összességében nézve teljesen frankók, sőt a Railjetek ugye felérnek egy repülő fedélzeti kényelmével minden bizbasz van. De vidéken kisebb településeken azért panaszkodnak, ugyanakkor óránként 1 vonat / busz legalább jár és többnyire a csatlakozások rendben vannak.

      Itt néhány olyan pályaszakasz van ahol 200 vagy feletti sebességgel száguldanak a vonatok. Főleg ugye a fővonalakon a nagyvárosok között. Wien – Linz, most ugye a Graz – Klagenfurt, Innsbruck – Wörgl, illetve Innsbruck – Olasz határ. És talán még 2 pálya van ha nem csal az emlékezetem.

    8. Motor-Welder-3816 on

      Ott vagyunk, hogy a MÁV vezér arra büszke, hogy 40km/h ra EMELTÜK VISSZA (ergo eddig 30 20 vagy 10 volt) a vasúti palya megengedett sebességét. 😀

    9. mikkoka on

      de béke van, nem? mi, magyarok, nem? vannak migransok? nem? megvédtek minket, nem? rezsi olcso, nem? akkor belehet fogni a pofat!

    14. Ok_Woodpecker2376 on

      A magyar kormány is küzd a sebesség-problémával. Most vettek új repülőgépet, hogy csökkentsék a magyar átlagos utazási sebességét!

    15. No-Spread3780 on

      Az egy dolog. De tisztább , kényelmesebb. Van büfé rajta. Meg gyerekeknek vagon meg csendes vagon…meg…stb

    16. DPX90 on

      Nálunk már az csoda lenne, ha sikerülne tartani a menetrendet a jelenlegi sebességhatárokkal, és nem rohadna le minden, plusz nem lenne okádék egyik-másik kocsi belülről sem. Azt viszont nem árt hozzátenni, hogy nálunk relatíve kevés olyan szakasz van, ahol egyáltalán a 160 km/h racionális a technikai adottságokon túl is, nem hogy a 250.

    18. Colin_Robinson_Jr on

      Még két ciklus (lécci-lécci), Lázár János megmondta.

    19. Donna_Chapman11 on

      Mi még vitatkozunk, ők meg haladnak. Na ezér k kéne kevesebb zaj, több munka.

    20. Plenty_Whole6578 on

      Az ország aki 400 milliárd forint többek között vasutra fordítható ingyenpénzt hagy elveszni, csak mert nem lehet belőle aranybudit venni Felcsútra az sose fog ideérni.

    21. jeffvader78 on

      Lázár János: Célom, hogy 2030-ra utolérjük Ausztriát
      2022. május 19.

    Leave A Reply