Quanto è degenerato l’autobus (scatenarsi)

Ho già fatto qualcosa di simile prima, ma era più limitato. Ecco quindi tutto quello che vorrei dire io, disabile con patente di guida che da 20 anni ha dovuto utilizzare questo servizio per spostarsi. Soprattutto il deterioramento di questi servizi di cui altri potrebbero non essere a conoscenza. Quale "menzione d’onore" Voglio ringraziare il tempo, che rende tutto peggio.

A cominciare dall’applauso, non conosco nessuno che lo sopporti più di tanto, men che meno i cocchieri. Non so quante volte sono entrato in un autobus a uno svincolo come Mjöðd o Ártún e il conducente vietava alle persone di eseguire la scansione e diceva a tutti di entrare e sedersi. Si vede soprattutto in inverno quando fuori fa -5 e l’autista non vuole avere la porta aperta per 5 minuti mentre tutti usano lo scanner che nella migliore delle ipotesi funziona lentamente. Mi è capitato anche di non riuscire ad accedere a un biglietto che avevo già pagato (prima ancora di avere la tessera) perché il batacchio mi ha disconnesso e quando ho provato ad accedere non ho ricevuto un solo errore di lettura. Il banner visualizzato per segnalare l’errore era semplicemente un semplice codice HTML. Quando ho mostrato questo errore all’autista, gli è stato permesso solo di entrare, probabilmente perché non gli importava.

Ho vissuto in un appartamento tutta la mia infanzia fino ai vent’anni, ed era peggio di molti altri. Molti autobus si fermavano lì e quasi tutti erano a 5 minuti da Mjódd, da dove puoi arrivare quasi ovunque, o almeno con un autobus che si collega ad altri. Successivamente ho vissuto negli Student Gardens a Grafarholt e non ho mai incontrato più Klandri. 18 che serve questo quartiere ferma a Späng da un lato e quella che era una fermata dell’autobus dall’altro (ne parleremo più avanti). Si ferma anche ad Ártún, che è il suo inferno. Se hai bisogno di una coincidenza per Mjóddar, devi prendere la linea 12 che arriva 5 minuti dopo di te. Ancora realisticamente molto probabilmente alla stessa ora o è il nono, o il 24 che arriva tra 20 minuti (o è giusto che arrivi se capita che sia in ritardo di 10 minuti). 18 ha fatto molta strada ma non si è fermato a Skeifuni perché ha preso questa svolta a sinistra, invece ha superato lo stop. Quindi è stato possibile riprenderlo non ancora. Per farlo dovevi prendere il 6, probabilmente uno dei treni più inaffidabili del paese. È un miracolo che arrivi in ​​orario e ho visto arrivare tutte le carrozze tre volte prima di vederlo una volta. Quando ero a un corso di primo soccorso a Vatnsendahverfi, proprio sopra dove si trova la pista Breidholt a Norðlingaholt, mi ci è voluto più tempo per arrivarci rispetto alle persone che venivano da Keflavík. È stato in grado di prendere 18 fino alla chiglia e poi attendere 20 minuti per 2 attraverso l’intera scala kopa e altro, oppure prendere 18>12/24 a Mjódd e poi 2 viceversa. Che è più probabile che aggiungerò mezz’ora qua e là a causa delle coincidenze e dei ritardi. Un quartiere che impiega al massimo 10 minuti per guidare impiega 40-50 minuti per salire sull’autobus se non di più.

Non è possibile fare affidamento in alcun modo sugli orari dei treni. Se dovevo sostenere un esame, quasi dovevo uscire mezz’ora prima solo perché perdevo la coincidenza più della metà delle volte, ma spettava comunque a me presentarmi in orario e non fino a 30 minuti di ritardo.

E da lì peggiora. Ti ricordi? Questi segni? Comodo che ti mostra quando arriva l’autobus e quali fermate sono in quale ordine, avanti e indietro. Se ne sono andati da tempo, da tempo. Invece sono arrivati Questo diavolo Non mostrare nulla di troppo non ha senso. Ho scattato questa foto prima dell’ultimo sfogo perché era la fermata più vicina in quel momento e avevo la sensazione che 2 si fossero fermate a Smáralind. Che ti aspetteresti che mostrassero. Ancora no, devi invece consultare la guida di Klapp per scoprire quale autobus arriva lì.

A proposito di guide. I vecchi cartelloni pubblicitari non erano fantastici ma funzionavano, comunque non ricordo un momento in cui si sbagliavano. Ora oggi ci sono degli schermi come prossime fermate, il che è una buona idea… se funzionassero. La metà dei toni di commutazione sono disattivati, solo la retroilluminazione o lo schermo blu o solo il segnale giallo dell’autobus. Ogni volta che vado dall’autista per farglielo notare, si limita ad alzare le spalle, sapendo come accendere lo schermo ma non il sistema stesso.

Quando si accende il sistema di solito sono proprio matti, io mi sono ritrovato completamente in una tomba e mi viene detto che la prossima fermata è Perlan. E poi ci sono tutti i fallimenti nel mezzo.

Ho anche avuto almeno tre volte che le porte lo fanno Questo. Si apre e si chiude continuamente. Ad un certo punto entrò un altro cocchiere, molto probabilmente lo chiamò. Ha dovuto usare un catenaccio per tenere chiusa questa porta finché la carrozza non ha raggiunto la fine della strada. Ho anche visto porte e finestre rotte o porte rotte appena andato.

Non so quando è stata l’ultima volta che ho potuto parlare con un cocchiere per avere la minima informazione. Un altro piede dentro e chiede "Vai a Vatsenda o è il contrario?" perché i cartelli non dicono niente e gli applausi funzionano in una giornata soleggiata intorno a Natale. È solo un’alzata di spalle.

E infine. Colpi. La metà delle carrozze che prima si fermavano a hlemm ora passano davanti alla strada del lago, mentre l’altra metà si addentra nel bosco. Se prendiamo come esempio Breiðholt, tutti gli autobus si fermavano a hlemm. 3,4,12,17. Adesso ce n’è solo una, 12. 17 fermate a mezzo chilometro se sai quale fermata intermedia non menzionata devi prendere e 3 fermate a un chilometro con lo stesso problema.

"Perché non puoi semplicemente prendere l’autobus?". Durante i miei studi ho potuto prendere l’autobus senza problemi e non ho avuto quasi nessun problema. Puoi parlare di questo e quello, ma ero entusiasta di arrivarci. Ora mi interessano solo 15 minuti a piedi solo andata, 30-40 minuti aspettando ogni coincidenza che può essere fino a 3. Sistema di percorsi che non funziona, una tabella che non mi dice nulla, un’app che odia aiutarti, dice che la prossima fermata è a 30 km o semplicemente indovina dove ti trovi e se sai dove Álfkonuhvar prima di arrivare per la prima volta, tram che non funzionano e come bonus questi autobus elettrici Yutong potrebbero essere hackerati o disabilitati.

L’unica cosa che voglio dire come persona che non ha altre opzioni se non questa e un giro subdolo è FOTTUTO INFERNO

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