Fine dei benefici per gli ex ministri: “Sono 25 anni che non guido, poi cosa faccio?”

À 2 doigts de découvrir l’existence de la CB perso.

Il peut prendre un taxi. Pas compliqué

Incroyable cette citation.

PS : vu les rémunérations moyennes des anciens ministres et élus, Daniel Vaillant peut bien embaucher un chauffeur pour répondre à ses besoins.

Très heureux de ça. Mais c’est les économies de rien pour dire “regardez on fait des efforts”.

Pendant ce temps y a (disons) 200 “citoyens” français dont on a les noms et adresses qu’il serait intéressant de taxer (leur faire faire leur devoir citoyen).

Mdr, la classe politique est juste honteuse.

Il y a pourtant 3 options tellement faciles:

– utiliser les transports en commun

– (ré)apprendre à conduire

– profiter des mulitples émoluments qu’il a reçu, retraites etc … pour s’offrir les service d’un chauffeur.

Mais bon , c’est tellement plus facile de croire que tout lui est du, avec de l’argent public bien évidement…

Le titre est franchement malhonnête. C’est une citation en deux parties, la première c’est :

> “Je ne veux pas polémiquer avec ça. Je n’ai jamais été pour les privilèges. Je suis socialiste, je le reste. Et j’ai toujours dit, si c’est pour tout le monde pareil, je n’ai rien à dire”

La citation tronquée donne l’impression qu’il s’insurge de cette fin des avantages des ministres, ce qui est faux.

Autant je suis ravie qu’ils aient fait ça, autant je trouve que la citation tronquée est un chouilla trompeuse. En entier:

> Parmi ces hommes politiques concernés, il y a Daniel Vaillant, ministre de l’Intérieur sous Lionel Jospin entre 2000 et 2002. “Je ne veux pas polémiquer avec ça. Je n’ai jamais été pour les privilèges. Je suis socialiste, je le reste. Et j’ai toujours dit, si c’est pour tout le monde pareil, je n’ai rien à dire”, indique-t-il à RTL.

>Avec tous ces privilèges, Daniel Vaillant n’a plus conduit une voiture depuis… 25 ans ! Âgé de 76 ans, pas “en bonne santé”, dit-il, ses proches lui ont demandé de ne plus reconduire. “Comment je fais, alors ?”, s’interroge-t-il. “C’est un changement de vie”.

Le titre est quand-même très putaclick. Le contexte pour ceux qui ne lisent que les titres, parce que le concerné n’est pas du tout contre la suppression de ces avantages:

Parmi ces hommes politiques concernés, il y a Daniel Vaillant, ministre de l’Intérieur sous Lionel Jospin entre 2000 et 2002. “Je ne veux pas polémiquer avec ça. Je n’ai jamais été pour les privilèges. Je suis socialiste, je le reste. Et j’ai toujours dit, si c’est pour tout le monde pareil, je n’ai rien à dire”, indique-t-il à RTL.

Avec tous ces privilèges, Daniel Vaillant n’a plus conduit une voiture depuis… 25 ans ! Âgé de 76 ans, pas “en bonne santé”, dit-il, ses proches lui ont demandé de ne plus reconduire. “Comment je fais, alors ?”, s’interroge-t-il. “C’est un changement de vie”.

Mais enfin laissez-les profiter de leur liberté !

“Deux anciens ministres font l’objet d’une exception : Bernard Cazeneuve, qui était ministre de l’Intérieur pendant les attentats de 2015, et Manuel Valls, qui aborde souvent des sujets sensibles comme la laïcité, auront toujours droit à une protection policière et un chauffeur.”

Comment ça me fait mal au cul de payer pour cet étron de Valls

Pour ceux qui ont la flemme de lire l article (et ca évitera de booster leur stats) le titre n a rien a voir avec ce qu il dit réellement, il est meme d accord pour perdre ses privilèges, pour ce qui est de sa sortie “comment je fais alors” ca n’a rien a voir avec une protestation, c’est ce qu il a répondu a sa famille qui refuse qu il reprenne le volant apres 25 ans sans conduire

Ok le titre est trompeur.
Le mec est quand même bien déconnecté.
Il n’est pas contre l’arrêt des privilèges, il n’était pas contre en profiter non plus…. 2ans de pantouflage dans un ministère, une vie à se faire payer un chauffeur.. tant que c’est pour tout le monde pareil, “ça va !” 😏

Enfin après c’est pas 1,58 million d’euros d’économie par an qui vont rebalancer le budget. C’est pas mal mais c’est quand même surtout symbolique comme économie.