Personalmente non so davvero cosa pensare della forma odierna di connessioni. Trovo strano che una metropoli di 400.000 abitanti abbia quattro linee, per giunta numerate senza senso (provate a spiegare a un turista dove si trovano i tram 2, 5, 6, 7, 8).
Mi sembra anche strano che l’unico punto di cambio per i tram sia Šafko e in una certa misura il centro, ma lì le fermate sono abbastanza distanti l’una dall’altra.
Entrambi questi fattori sono piuttosto scarsi rispetto a Brno, una città altrettanto grande, secondo me. A Brno abbiamo 11 collegamenti tranviari e almeno due svincoli (Česká e Hlavná stanica), dove non è davvero un problema trovare un collegamento da qualsiasi luogo verso qualsiasi luogo.
https://www.reddit.com/gallery/1r0k2zs
di KikoValdez
2 commenti
keďže aj tak chodím domov trolejbusom (na kopec elektricka nechodí) mi to je úprimne jedno
ale áno viem si predstaviť ako môžu elektricky pomôcť iným ľuďom, na druhej strane podľa mňa má Bratislava dobre vykrytu trolej- a autobusovú dopravu takže sa to kompenzuje
Aj keď je menej liniek, tak je zase nižší interval medzi spojmi. Keby bolo liniek viac, z každej konečnej na každú ako to bolo kedysi, tak by zas bol interval každého spoja 15 minút. Týmto systémom je sice viac prestupov, ale intervaly sú nižšie. Napr linka 3 má v špičke interval len 2 až 4 minúty. Takže osobne si myslím, že je konečná cesta rýchlejšia.
Samozrejme, sieť je celkovo nedostačujúca a poddimenzovaná – nie čo sa týka liniek, ale sieti ako takej.