Vitézy: Dobbiamo impedire a Lázár di vendere le riserve auree di Budapest!

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Molte delle mie fonti ferroviarie hanno chiaramente confermato le informazioni di VSquare di ieri: János Lázár vuole vendere rapidamente le preziose aree intorno alle stazioni ferroviarie di Budapest prima delle elezioni. Oltre ai terreni vacanti dell’ex ferrovia, anche la pensione stessa della stazione ferroviaria di Kelenföld, la cui ristrutturazione è stata interrotta dallo stesso Lázár nel 2022, verrebbe affidata a privati ​​- quindi ci sono buone probabilità che uno degli edifici ferroviari più antichi di Budapest venga demolito. Ma dal punto di vista dello sviluppo urbano, i condomini non sono il problema principale: le vaste aree edificabili demaniali su entrambi i lati della stazione ferroviaria di Déli (lungo Alkotás utca e Mészáros utca), vicino a Nyugati, lungo Podmaniczky utca, o anche lungo i binari di Kelenföld sono le riserve auree della città.

Ho sentito che la pubblicazione dei bandi è prevista per l’inizio di marzo e la data prevista per la firma del contratto è il 10 aprile, due giorni prima delle elezioni.

Questa è una totale assurdità, che si svende nel panico pre-elettorale.

Queste enormi aree ferroviarie a Budapest dovrebbero essere utilizzate solo se esiste una visione chiara per la loro integrazione e funzione, idealmente in cooperazione tra lo Stato e la capitale. Ovunque guardiamo, dai cechi agli italiani, le aree liberate dalla ruggine delle ferrovie urbane non vengono svendute agli amici, ma gli stati e le città attirano congiuntamente investitori sulla base di un piano di sviluppo urbano ben ponderato, che richiede una serie di investimenti pubblici. Forse non ho nemmeno bisogno di elencare quanti investimenti pubblici di questo tipo attendono attorno a ciascuna delle nostre stazioni ferroviarie, visto lo stato di Déli o la mancanza di funzioni della stazione a Kelenföld, forse questo non richiede molte spiegazioni.

Le vendite interrotte poche settimane prima delle elezioni non faranno altro che creare nuovi Maxi-Dubai, giganteschi complessi residenziali sconsiderati, costruzioni eccessive e, in primo luogo, il trasferimento accelerato delle riserve auree statali di Budapest a privati ​​a un prezzo inferiore.

Lo abbiamo già impedito una volta, quando Lázár avrebbe ceduto queste aree a privati ​​per 99 anni, un anno e mezzo fa.

Ora bisogna nuovamente prevenirlo.

Come primo passo proporrò all’Assemblea della capitale della prossima settimana che Budapest respinga in modo uniforme e chiaro l’elusione delle zone ferroviarie di Budapest prima delle elezioni e autorizzerà il sindaco ad utilizzare tutti i mezzi legali possibili per impedirlo.