Tuttavia, questa vita è ancora difficile, se non lasci che la pace ti acceleri.
"Una questione a parte è cosa succede in caso di incidente se le notifiche non sono attive.
"Sorgono questioni legali perché se questo sistema viene disattivato, il conducente rimane in definitiva responsabile e potrebbero esserci dubbi sulla responsabilità del produttore, colui che ha sviluppato questo sistema, che ha venduto questa macchina. Inoltre, ad esempio, sorgono problemi di garanzia, potrebbero esserci problemi di assicurazione," disse Gritsenko."
Ora non andiamo nella direzione secondo cui se qualcuno finisce in un mucchio mentre accelera e le spie e il clacson dell’auto sono spenti, la colpa non è del conducente, ma del produttore dell’auto.
https://www.err.ee/1609951442/heliga-kiiruspiiraja-kasutamine-uutes-autodes-tekitab-endiselt-kusimusi
di riisikas
9 commenti
Kui mõni juht tõsimeeli üritab ennast niimoodi välja vabandada siis tuleks juhiluba nõdrameelsusele viidates kohe konfiskeerida
Kui artiklit vaevusid lugema, siis mure on ka sellega, et piiksub ka siis kui ei ületa kiirust.
Taaskord täiesti mõttetu ja idiootlik üle reguleerimine riigi poolt.
Üsna ebameeldiv on see kui sõidad 50 alas 50ga, ja eks ikka natuke kõigub üles alla see kiirus. Ja siis vähimagi ületuse peale teeb auto kohe “Blinnn!!”. Viimased kogemused boltiga.
Eks peab vist tõesti hakkama ülejäänud voolust aeglasemalt liikuma.
Harjuge ära, varsti piirajad peal, üle 90 ei liigugi ja kõik.
Bussirahvaks hakkame niivõinaa, pääsu pole
Kui see süsteem *reaalselt* piiksuma hakkaks, kui inimene lubatud kiirust +3km/h või rohkem ületab, siis ei häiriks ilmselt mitte kunagi. (+/-1-2 km/h edasi-tagasi kõikumist vahepeal esineb isegi püsikiirushoidjaga.)
Praktika on pigem see, et piiksub spidomeetri näidu järgi (st 90ne alas hakkab 86ga sõites juba piiksuma) ja *väga* sageli ei tea auto korrektselt, mis see õige kiirusepiirang tegelikult ikkagi on (nt elektroonilisi muutmärke loeb suht kehvasti; kui tee kõrval on mahakeeramisrada, siis sageli võtab mahakeeramisraja piirangu, isegi kui sina sõidad otse ja sinu sõidurada see ei puuduta, nii et auto arvab, et kiirusepiirang on 70, aga tegelik on 90; busside ja veokite taga olevad mini-“liiklusmärgid” loeb ka teinekord välja ja paneb rõõmsalt kehtivaks kiirusepiiranguks).
Minu arust täiesti debiilne süsteem. Või tehke nii, et see ka toimiks. Olen neid piiksuvaid autosid kasutanud, kui kasutan Bolt Drive’i ja toon ühe näite (neid näiteid on tegelikult palju). Kadaka tee Selveri juurest kuni Mustamäe ristmikuni näitab auto, et tegemist on 30 km/h alaga (tegelikult on see lõik 50 km/h). Mina sõidan nii nagu on ette nähtud – 50 km/h. Mida teeb auto terve tee? Karjub minu peale, et miks ma kiirust ületan. Fantastiline süsteem, 10/10.
See piiksumine on mega häiriv. Kui sõidan bolt drivega siis need lühikesed otsad kannatab ära, et ei hakka menüüs otsima, aga endale küll siukest autot osta ei tahaks mis koguaeg piiksub. Jah seda saab välja lülitada, aga varsti on siuke tunne nagu oleks lennukis, et enne kui sõitma hakkad vajutad miljon nuppu et välja lülitada asjad mis teevad elu tüütumaks, kõik need helid ja start stop süsteem lane assist lane warning.
Tuleb sellega meelde, kuidas möödunud aastal reisil olles rentisin auto. Auto nime jätan mainimata, aga sõita mulle sellega meeldis. Ainus probleem oli, et luges pidevalt mahapöörete ja kõrvalteede kiiruspiiranguid ning piiksus ja vilkus, arvates, et ma kiirust ületan. Huvitaval kombel nähes märke “keeldude lõpp” või “kiirtee algus”, ei teadnud auto enam, mis kiirusepiirang on ning mitte mingi kiiruse peale häält teinud.
Endal spidomeeter on selline, et kui 54-55 näitab, siis kiirus on reaalselt GPSi järgi 50. Kui teeolud on normaalsed siis võiks ka piirkiirusega sõita ilma et auto pidevalt piuksuks.
Muidugi on ka palju väiksemaid tänavaid kus auto võlub kuskilt kiirusepiiranguks 30 mille kohta teel ühtegi silti pole.
Võiks edasi jaurata, aga lõppkokkuvõttes mul pole selle kiirusehoiatuse vastu midagi kui ta reaalselt ka õiget kiirust teaks. Kuni see pole lahendatud, on siis lihtsalt üks asi mis sõitmiselt tähelepanu kõrvale juhib