Hvordan var det lige det gik da vi gjorde det samme med Postnord?
HitmanZeus on
“Sælg ud af mere kritisk infrastruktur! Privatiser alle hospitaler og sygehuse, lad politiet være et privat vagtværn og lad SKAT have lov til at have dusørjægere til at indrive gæld!”
Sikkert et LAU medlem.
approachin on
Nårh ja, for den private aktør GoCollective var sååå meget bedre. Lol.
Klassisk uigennemtænkt politik fra LA.
LilanKahn on
“Redditor vil lukke LA” – Mig
JohannesHjort on
Klovne politik fra et klovne parti.
TheDenimChicken on
Det ville være virkelig fed journalistik, hvis nogen formåede at lave en eller anden form for oversigt over, hvor ofte privatisering af offentlige services ender med hhv. et bedre og dårligere produkt.
Jeg er oprigtig nysgerrig, for det er jo der evige argument de kommer med, at alt bliver bedre, når det privatiseres.
bobothebadger on
Så skulle han da prøve at se hvordan det gik da man gjorde det i England. Hvor det nu koster 1000 kr at tage et tog fra London til Birmingham
jesperbj on
Heldigvis bliver vi hurtig uafhængige af (lorte) togdrift, når vi får selvkørende biler på vejene.
dansk-reddit-er-lort on
De fleste danskere er nok enige i at det bliver forvaltet helt håbløst. Men jeg tror simpelthen ikke at privatisering er vejen frem. Der er jo stadig nogen, der skal stå for vedligehold af togskinnerne. Skal de private selskaber stå for det? De ville jo udelukkende være drevet af profit, og man kan nemt tjene flere penge ved at bruge færre penge – f.eks. ved at spare så meget på vedligehold som man kan slippe af sted med.
schacks on
Det er tydeligt et forslag der bunder i ideologi og ikke i realiteter. Det er måske det jeg hader mest ved valgkamp. Alle mulige og umulige forslag smides på bordet uden rationaler eller underbygning.
Big-Today6819 on
Vi skal stoppe det her projekt med at sælge ud af de vigtigste ting der skal være på offentlige hænder. Få også lige bostederne tilbage på offentlige hænder.
Offentlig virksomhed kan sagtens hyre private virksomheder ind som arbejdskraft men kun når det giver mening og det virkeligt leder til bedre service eller økonomi og det sker sjældent.
Få fjernet skøre love og reguleringer for at skabe meget mindre sagsbehandling. Det var dette område politikerne skulle have deres fokus på.
gaardsund on
Lol
dentastic on
BREAKING: højrefløjen vil nedlægge velfærdsstaten… fucks sake
Old_Effective_915 on
Nu er jeg ikke verdens største fan af DSB – men hvad nytter det at lukke dem, når ca. halvdelen af problemerne ligger hos Banedanmark?
Horror-Complaint2131 on
Jeg vil gerne lukke LA…
FlyFast3535 on
Destruktionen af den britiske jernbane er også et godt eksempel på hvor godt det kan blive!
Physical-Position623 on
Sååå fuck udkantsdanmark? Fuck jer selv, LA!
OcelotMask on
“Det kræver altså, at vi får noget konkurrence ind på togdriften i Danmark, hvor man konkurrerer på punktlighed. Det kan man i mange andre lande”
Øh, hvor? Japan? Hvor man har pseudo-private lokalmonopoler frem for egentlig fri konkurrence, som i Storbritannien hvor tog aldrig kommer til tiden?
rainydaysforpeterpan on
Hvis man gerne vil have sådan et samfund, kan man jo bare flytte til USA og se, hvor godt det går der. Hurra!
NemID_ on
DSB som organisation er uproportional ift den værdi, de leverer. DSB bør omstruktureres til at forvalte ejendomme og så er jeg ikke modstander af en privat aktør, der overtager togdrift mv.
DSB har kun gjort ting dyrere og mere ineffektivt overtid. Jeg forstår ikke helt modstanden mod forslaget, men jeg tvivler mange har indsigt i, hvad vi reelt bruger versus hvad vi får. Herunder, også den helt gakkede organisationsstørrelse, som dsb har fået henover årene.
Ja, vi kender godt rutinen. Den idé dukker op igen og igen, og erfaringen er også ret velkendt: Når man privatiserer naturlige monopoler og kritisk infrastruktur, ender man ofte med højere priser, dårligere dækning uden for de mest profitable områder og et ansvar, der bliver spredt ud over en masse aktører. Det er ikke effektivitet – det er fragmentering.
Har DSB problemer? Ja. Bør der ryddes op i ledelsen og styringen? Også ja. Staten burde stille langt skarpere krav, have bedre styringsværktøjer og konsekvenser, når tingene ikke fungerer.
Men løsningen er ikke at sælge infrastrukturen fra sig. Infrastruktur er et klassisk naturligt monopol og bør forblive offentligt ejet og styret.
Reformér styringen, ryd op i strukturen – men lad være med at privatisere infrastrukturen.
pudgepudgepudge97 on
Min mand er fra UK, og togpriserne er SINDSSYGE derovre. Nej tak til privatisering.
RollingDownTheHills on
De private aktører er jo (på magisk vis) endnu ringere end DSB hvad angår punktlighed, så hvad skulle det hjælpe? LA er et håbløst parti, der primært henvender sig til virkelighedsfjerne handelsskoleelever og trælse CEO-typer.
henr360a on
Den her artikel er vildledende. Det er en LA politikere der står op for at privatisering af DSB vil hindrer forsinkelserne gennem fri market konkurrence.
Det skaber jo en interessant debat om hvordan vi optimister DSB så togene køre til tiden igen. LA er ikke et idiot parti som nogen her inde måske synes.
EntertainerDue1657 on
Ærlig talt based, det fungerer ikke
Cybor_wak on
Sælg ud til private og køb servicen til dobbelt pris for ringere kvalitet.
Når flere aktionærer og chefer skal have profit hvert kvartal så bliver det ALDRIG samme kvalitet for samme penge. Det bliver værre kvalitet for flere penge hvert år.
“Men så kommer der andre konkurrenter og tager over!” Nej. Det er ikke muligt fordi alle markeder er mættet af gigantiske firmaer som køber de små ud så snart de har et hul i markedet. Kapitalismen ødelægger alt.
BornToBoil on
Er det helt umuligt både at åbne op for konkurrencen på togbanen, samtidig med at man har en statsejet aktør?
Araninn on
Jeg vil anbefale, at man kigger til Norge for at se, hvor galt sådan noget går.
MapPristine on
Ideen er at hvis nu nogle udenlandske kapitalfonde får lov til at profitere på togdriften i Danmark så bliver det bedre og billigere for os alle. Det giver da god mening.
/s
Tjekker kalenderen. Næh. Det er lang tid til 1. april
PerXX82 on
Nu kan der snart ikke være mange flere med en IQ på over 80 der vil stemme på LA?
Ottosilverup on
Når politikere udtaler og handler så gennemgribende stupidt, mener jeg faktisk der bør være konsekvenser for det..
Sidst LA var med til at privatisere offentlig velfærd, kostede det utallige menneskeliv! De svin, skulle oprigtigt tvinges til at møde Nannas forældre og pårørende, og forklare dem, ar deres katastrofale politik er direkte årsag til deres datters død!
“GBR will end years of fragmentation and will have a relentless focus on driving up standards for passengers, including simpler fares and ticketing. It will have the independence and tools it needs to deliver improvements to rail services and plan and run the railway on a long-term basis in the interest of its passenger and freight customers and taxpayers.”
The_Blahblahblah on
Ok. Jeg vil lukke LA.
SkibDen on
Såeh. Vi skal lukke DSB, fordi Banedanmarks infrastruktur er dårlige, på grund af manglende økonomisk prioritering fra Christiansborg..?
EbbaGroen on
Forstår han, at det bl.a. skyldes at regering på regering ikke har prioriteret at forny vores jernbaner og systemer, så det hele skal ske nu på en gang?
Significant_Swing_76 on
Og lige præcis derfor er LA ikke et regeringsdueligt parti.
Staten skal levere serviceydelser, ikke tjene penge.
Mantraet om privatisering er blevet modbevist igen og igen og igen og igen.
Hvad end det er for en ydelse vi får, er fordelene blæst væk inden året er omme, og infrastruktur vi har betalt i dyre domme for tilhøre nu kapitalister der vil kun har penge for øje.
Pis af Liberale idioter, flyt til USA hvis i er så liderlige efter logikken om privatisering – derovre kan I blive indrulleret i militæret, som osse fungere som et privat foretagende til beskyttelse og indhentning af værdier for eliten.
36 commenti
Hvordan var det lige det gik da vi gjorde det samme med Postnord?
“Sælg ud af mere kritisk infrastruktur! Privatiser alle hospitaler og sygehuse, lad politiet være et privat vagtværn og lad SKAT have lov til at have dusørjægere til at indrive gæld!”
Sikkert et LAU medlem.
Nårh ja, for den private aktør GoCollective var sååå meget bedre. Lol.
Klassisk uigennemtænkt politik fra LA.
“Redditor vil lukke LA” – Mig
Klovne politik fra et klovne parti.
Det ville være virkelig fed journalistik, hvis nogen formåede at lave en eller anden form for oversigt over, hvor ofte privatisering af offentlige services ender med hhv. et bedre og dårligere produkt.
Jeg er oprigtig nysgerrig, for det er jo der evige argument de kommer med, at alt bliver bedre, når det privatiseres.
Så skulle han da prøve at se hvordan det gik da man gjorde det i England. Hvor det nu koster 1000 kr at tage et tog fra London til Birmingham
Heldigvis bliver vi hurtig uafhængige af (lorte) togdrift, når vi får selvkørende biler på vejene.
De fleste danskere er nok enige i at det bliver forvaltet helt håbløst. Men jeg tror simpelthen ikke at privatisering er vejen frem. Der er jo stadig nogen, der skal stå for vedligehold af togskinnerne. Skal de private selskaber stå for det? De ville jo udelukkende være drevet af profit, og man kan nemt tjene flere penge ved at bruge færre penge – f.eks. ved at spare så meget på vedligehold som man kan slippe af sted med.
Det er tydeligt et forslag der bunder i ideologi og ikke i realiteter. Det er måske det jeg hader mest ved valgkamp. Alle mulige og umulige forslag smides på bordet uden rationaler eller underbygning.
Vi skal stoppe det her projekt med at sælge ud af de vigtigste ting der skal være på offentlige hænder. Få også lige bostederne tilbage på offentlige hænder.
Offentlig virksomhed kan sagtens hyre private virksomheder ind som arbejdskraft men kun når det giver mening og det virkeligt leder til bedre service eller økonomi og det sker sjældent.
Få fjernet skøre love og reguleringer for at skabe meget mindre sagsbehandling. Det var dette område politikerne skulle have deres fokus på.
Lol
BREAKING: højrefløjen vil nedlægge velfærdsstaten… fucks sake
Nu er jeg ikke verdens største fan af DSB – men hvad nytter det at lukke dem, når ca. halvdelen af problemerne ligger hos Banedanmark?
Jeg vil gerne lukke LA…
Destruktionen af den britiske jernbane er også et godt eksempel på hvor godt det kan blive!
Sååå fuck udkantsdanmark? Fuck jer selv, LA!
“Det kræver altså, at vi får noget konkurrence ind på togdriften i Danmark, hvor man konkurrerer på punktlighed. Det kan man i mange andre lande”
Øh, hvor? Japan? Hvor man har pseudo-private lokalmonopoler frem for egentlig fri konkurrence, som i Storbritannien hvor tog aldrig kommer til tiden?
Hvis man gerne vil have sådan et samfund, kan man jo bare flytte til USA og se, hvor godt det går der. Hurra!
DSB som organisation er uproportional ift den værdi, de leverer. DSB bør omstruktureres til at forvalte ejendomme og så er jeg ikke modstander af en privat aktør, der overtager togdrift mv.
DSB har kun gjort ting dyrere og mere ineffektivt overtid. Jeg forstår ikke helt modstanden mod forslaget, men jeg tvivler mange har indsigt i, hvad vi reelt bruger versus hvad vi får. Herunder, også den helt gakkede organisationsstørrelse, som dsb har fået henover årene.
Privatiser postvæsnet, privatiser den offentlige transport, privatiser veje, privatiser renovation, privatiser elnettet, privatiser sundhedssektoren.”
Ja, vi kender godt rutinen. Den idé dukker op igen og igen, og erfaringen er også ret velkendt: Når man privatiserer naturlige monopoler og kritisk infrastruktur, ender man ofte med højere priser, dårligere dækning uden for de mest profitable områder og et ansvar, der bliver spredt ud over en masse aktører. Det er ikke effektivitet – det er fragmentering.
Har DSB problemer? Ja. Bør der ryddes op i ledelsen og styringen? Også ja. Staten burde stille langt skarpere krav, have bedre styringsværktøjer og konsekvenser, når tingene ikke fungerer.
Men løsningen er ikke at sælge infrastrukturen fra sig. Infrastruktur er et klassisk naturligt monopol og bør forblive offentligt ejet og styret.
Reformér styringen, ryd op i strukturen – men lad være med at privatisere infrastrukturen.
Min mand er fra UK, og togpriserne er SINDSSYGE derovre. Nej tak til privatisering.
De private aktører er jo (på magisk vis) endnu ringere end DSB hvad angår punktlighed, så hvad skulle det hjælpe? LA er et håbløst parti, der primært henvender sig til virkelighedsfjerne handelsskoleelever og trælse CEO-typer.
Den her artikel er vildledende. Det er en LA politikere der står op for at privatisering af DSB vil hindrer forsinkelserne gennem fri market konkurrence.
Det skaber jo en interessant debat om hvordan vi optimister DSB så togene køre til tiden igen. LA er ikke et idiot parti som nogen her inde måske synes.
Ærlig talt based, det fungerer ikke
Sælg ud til private og køb servicen til dobbelt pris for ringere kvalitet.
Når flere aktionærer og chefer skal have profit hvert kvartal så bliver det ALDRIG samme kvalitet for samme penge. Det bliver værre kvalitet for flere penge hvert år.
“Men så kommer der andre konkurrenter og tager over!” Nej. Det er ikke muligt fordi alle markeder er mættet af gigantiske firmaer som køber de små ud så snart de har et hul i markedet. Kapitalismen ødelægger alt.
Er det helt umuligt både at åbne op for konkurrencen på togbanen, samtidig med at man har en statsejet aktør?
Jeg vil anbefale, at man kigger til Norge for at se, hvor galt sådan noget går.
Ideen er at hvis nu nogle udenlandske kapitalfonde får lov til at profitere på togdriften i Danmark så bliver det bedre og billigere for os alle. Det giver da god mening.
/s
Tjekker kalenderen. Næh. Det er lang tid til 1. april
Nu kan der snart ikke være mange flere med en IQ på over 80 der vil stemme på LA?
Når politikere udtaler og handler så gennemgribende stupidt, mener jeg faktisk der bør være konsekvenser for det..
Sidst LA var med til at privatisere offentlig velfærd, kostede det utallige menneskeliv! De svin, skulle oprigtigt tvinges til at møde Nannas forældre og pårørende, og forklare dem, ar deres katastrofale politik er direkte årsag til deres datters død!
Fuck LA og deres hjernedøde tiktok-politikere!
Er det ikke hvad GB prøvede og nu er de på vej tilbage [https://www.gov.uk/guidance/great-british-railways](https://www.gov.uk/guidance/great-british-railways)
“GBR will end years of fragmentation and will have a relentless focus on driving up standards for passengers, including simpler fares and ticketing. It will have the independence and tools it needs to deliver improvements to rail services and plan and run the railway on a long-term basis in the interest of its passenger and freight customers and taxpayers.”
Ok. Jeg vil lukke LA.
Såeh. Vi skal lukke DSB, fordi Banedanmarks infrastruktur er dårlige, på grund af manglende økonomisk prioritering fra Christiansborg..?
Forstår han, at det bl.a. skyldes at regering på regering ikke har prioriteret at forny vores jernbaner og systemer, så det hele skal ske nu på en gang?
Og lige præcis derfor er LA ikke et regeringsdueligt parti.
Staten skal levere serviceydelser, ikke tjene penge.
Mantraet om privatisering er blevet modbevist igen og igen og igen og igen.
Hvad end det er for en ydelse vi får, er fordelene blæst væk inden året er omme, og infrastruktur vi har betalt i dyre domme for tilhøre nu kapitalister der vil kun har penge for øje.
Pis af Liberale idioter, flyt til USA hvis i er så liderlige efter logikken om privatisering – derovre kan I blive indrulleret i militæret, som osse fungere som et privat foretagende til beskyttelse og indhentning af værdier for eliten.