A gennaio Vučić ha annunciato tariffe sotto forma di quote sul ferro e sull’acciaio provenienti dalla Bosnia ed Erzegovina. Due mesi dopo inizia l’effetto domino del crollo dell’industria pesante e delle ferrovie. Miniera Ljubija, Koksara Lukavac, Ferrovia Zenica, Ferrovie RS e FBiH. In tutta questa confusione bisogna citare anche il maestro dell’acquisto delle aziende fallite, Gordan Pavlović, che è vicino alle autorità della RS e della FBiH e probabilmente in qualche modo trae profitto da tutto questo, almeno così sostiene il sindacato di Ljubije.
È iniziato l’effetto domino con i dazi doganali della Serbia e come proteggere l’industria e le ferrovie nazionali?
Da li je Vučić carinama uništio našu tešku industriju i željeznice?
byu/Smarpey inbih
di Smarpey
4 commenti
Koksara lukavac 500 miliona duga.. a vucic nam kriv xD
Uzrok propasti su imenom i prezimenom;
1. Zakon o radu
2. Zakon o drzavnim sluzbenicima
3. Sindikati
Pored ovo 3 je nemogucw vodiri kompaniju u izazovima 21 stoljeca.
Hoce Gordan, focak, da pokupuje sve za male pare. Vec je dosta toga kupio
Ima malo i do nas, nije nam sve Vučić kriv.
Btw Lukavčani i svi koji prolaze redovno kroz Lukavac trebaju biti sretni što se onaj karcinom zatvorio. Obavezno od TE Tuzla do Dobošnice moraš upaliti cirkulaciju zraka iz kabine. Jedno jutro prolazim iz koksare žut dim izlazi i sve oko Lukavca žuta magla. Boga pitaj koliko ljudi je pobilo to preduzeće i koliko djece se rodilo sa posljedicama.