Doveva scoraggiare gli acquisti sulle piattaforme cinesi: la tassa sui piccoli pacchi mostra già i suoi limiti
https://www.rtl.fr/actu/economie-consommation/elle-devait-decourager-les-achats-sur-les-plateformes-chinoises-la-taxe-sur-les-petits-colis-affiche-deja-ses-limites-7900610602
di manuco75
16 commenti
Vite une nouvelle taxe
Un peu injuste : le report vers un transport maritime de ces marchandises était bien un des objectifs de la taxe
L’article est *à peine* orienté
Ça fait déjà quelques années que la possibilité de commander des articles “expédié depuis un entrepôt européen” existe sur AliExpress, ils ont toujours un coup d’avance…
Elle affiche pas ses limites, elle fait exactement ce pourquoi elle existe, rapporter du pognon à l’état.
Spéciale Cacedédi à mes potos réparateurs de bidules électroniques.
> L’objectif étant d’approvisionner ces lieux avec des containers qui prendront le bateau depuis la Chine et non plus via des petits colis par avion. Cela permet de préparer les commandes pour les consommateurs européens en Europe et donc de s’émanciper de la taxe. Ainsi, ces deux euros par article ne servent à rien, si ce n’est à faire croire au peuple que les ministres agissent.
Des “journalistes” ont bien écrit cet article…
Pour répondre sur le fond, les imports en gros de Shein vers l’UE devront payer les droits de douane et TVA, ce qui n’était pas le cas des petits colis.
en quoi la taxe ne s’applique pas à ces colis qui aterrisent dans un pays frontalier puis passent la frontière en camion ?
La france et les taxes 🙂
> **Face à cette mesure, les géants du e-commerce adaptent déjà leur logistique.**
> À partir du 1er juillet 2026, cette taxe doit s’étendre à toute l’Union européenne. Mais sur le fond, ça ne changera pas grand chose. En réalité, les plateformes chinoises sont en train d’installer des entrepôts en Europe. Shein, par exemple, vient d’ouvrir un entrepôt de 740.000 m² en Pologne, équivalent à 100 terrains de football.
L’objectif étant d’approvisionner ces lieux avec des containers qui prendront le bateau depuis la Chine et non plus via des petits colis par avion. Cela permet de préparer les commandes pour les consommateurs européens en Europe et donc de s’émanciper de la taxe.
Ben du coup la taxe fonctionne ou c’est moi qui comprends pas l’article ? Si, pour échapper à la taxe, les géants du e-commerce se mettent à “grouper les livraisons” par bateau (plutôt que par avion) pour alimenter des entrepôts en Europe plutôt que de faire partir les colis d’entrepôts en Chine avec un acheminement par avion c’est que la taxe rempli précisément son objectif.
> Ainsi, ces deux euros par article ne servent à rien, si ce n’est à faire croire au peuple que les ministres agissent.
Ben du coup si, ces 2 euros servent puisque les entreprises sont obligées de s’adapter et de baisser le nombre de colis acheminés en avion ce qui est précisément le but de la taxe.
C’était prévu, l’Italie a mis une taxe similaire au 1er janvier et il s’est passé exactement la même chose.
Un problème : une taxe : deux problèmes : toujours plus cher
Vive la France. Et à la prochaine taxe, on aura toujours le droit aux donneurs de leçons : tu es POUR DÉTRUIRE les petits commerces français? Alors mettons telle taxe.
les chinois se sont adapter depuis bien longtemps , pas tous mais presque , suffit de bien choisir le commerçant , a croire qu’ils étaient prévenue a l’avance
Cet article est stupide, depuis 5 ans que je passe commande en Chine, la quasi totalité des livraisons passent toujours pas un pays tiers, très souvent le pays bas !
Taxer à outrance ne fonctionne pas et a des conséquences sur des “vrais gens” ? Quelle découverte…
Je note la subtilité de cette taxe : 2 euros par “catégorie” de produit. Pourquoi “catégorie” ?
Ça veut presque dire 2 euros par article pour un particulier qui commande quelques bricoles sur aliexpress.
Mais ça n’impactera pas du tout l’intermédiaire qui commande 1000 puces à 10 centimes pour les revendre 2 euros l’unité en France.
Faudrait quand même pas pénaliser les “entrepreneurs” hein …!