Cantiere A69 sospeso: risarcimento da 100 milioni di euro per il costruttore

# Chantier de l’A69 suspendu : une indemnité de 100 millions d’euros pour le constructeur

Selon les informations de Mediacités, l’État aurait versé 100 millions d’euros d’indemnités à la société Atosca après l’arrêt du chantier de l’A69 entre Toulouse et Castres à Toulouse. Avec ce gros chèque, la facture s’élève à 252 millions d’euros pour le contribuable, contre 23 millions annoncés au départ.

Alain Pitton (Mediacités), 3 mars 2026 à 19h05

Le budget 2026 de l’État compte une ligne méconnue dans la colonne dépenses. De source sûre, 100 millions d’euros auraient été versés à Atosca pour indemniser le constructeur après [la suspension des travaux de l’A69 en 2025](https://www.mediacites.fr/transport/a69/toulouse/2025/02/27/le-tribunal-administratif-de-toulouse-donne-raison-aux-anti-a69/). Le 27 février 2025, la décision du tribunal administratif de Toulouse avait en effet entraîné un arrêt du chantier jusqu’au 28 mai. À cette date, la cour administrative d’appel avait prononcé un sursis à l’exécution de la décision, dans l’attente du jugement en appel. Les travaux avaient pu reprendre le 18 juin 2025 après cent onze jours d’arrêt.

Mediacités a mis la main sur des documents aussi officiels que confidentiels. On y apprend que *« depuis l’arrêt du chantier et en raison du retard engendré et des problèmes liés à cet arrêt, il y a eu des négociations avec l’État pour obtenir un dédommagement »*. Ces négociations ont abouti, puisque, toujours selon ces documents, *« la nouvelle échéance [de livraison de l’A69] a été fixée à octobre 2026 »* et ce *« report représente un versement supplémentaire de l’État de 100 millions d’euros »*.

Voilà qui confirme ce qu’on pouvait lire dès le 11 mars 2025 dans [*Le Moniteur*](https://www.lemoniteur.fr/article/a69-les-consequences-de-la-decision-du-tribunal-administratif-sur-la-concession.2343137). *« Il y aura sans doute des discussions indemnitaires entre les cocontractants. Si les travaux peuvent finalement reprendre, les parties concluront probablement un protocole d’accord »*, évoquait alors l’avocat Mathieu Gaudemet.

Pour Atosca, c’est un sacré pactole. Convoqué devant le tribunal judiciaire de Toulouse, le 19 décembre 2025, dans le cadre [d’un référé pénal environnemental](https://www.mediacites.fr/breve/toulouse/2025/12/18/a69-le-parquet-de-toulouse-requiert-la-suspension-partielle-du-chantier/), Martial Gerlinger, le PDG d’Atosca, affirmait que son entreprise avait perdu *« des dizaines de millions d’euros lors de l’arrêt des travaux »*. Volontairement évasif, il estimait que les indemnités dues à sa société représentaient *« quelques millions d’euros par mois »*. En réalité, son entreprise a touché un peu moins d’un million d’euros par jour. Pour rappel, le budget prévisionnel de l’A69 s’élevait à 490 millions d’euros pour quarante mois de travaux, soit environ 400 000 euros par jour.

Contactés à ce sujet, ni Atosca ni la préfecture d’Occitanie ni le ministère des transports n’ont donné suite à nos multiples demandes d’explication. Dans une dépêche datée du 3 mars 2026, l’Agence France-Presse (AFP) confirme nos informations sur le versement d’une indemnité à Atosca par l’État. Sur la base d’une source ministérielle, [l’AFP l’estime à 79 millions d’euros](https://www.mediapart.fr/journal/fil-dactualites/030326/chantier-de-l-a69-interrompu-79-millions-d-indemnites-verses-au-concessionnaire-ministere). Mediacités maintient le chiffre de 100 millions d’euros sur la base des documents en sa possession. 

Les mecs à la tête de ça ont financé la campagne de Macron. Ça fait un beau retour sur investissement dans leurs poches.

Quel fiasco.