Da ne bo samo politika skos na tapeti.
Sembra che Lubiana abbia cominciato a svilupparsi a pieno ritmo da quando è stata annunciata la ristrutturazione della stazione ferroviaria ed è già in corso. Tra 5 anni Lubiana sarà una città completamente diversa da come era prima dell’inizio del rinnovamento ferroviario.
Mi sembra che questa Lubiana stia finalmente diventando una metropoli europea nel vero senso della parola, crescendo, sviluppandosi e creando.
di Secret_Butterscotch7
14 commenti
Bogi Ljubljancani ne bodo videli napredka v kvaliteti zivljenja v tem stoletju.
20 let v zaostanku
Stolpnice ne spadajo v Ljubljano, change my mind.
Še vedno malo večja vas.
Hitro vsi na skysracapercity pogledat kaj strokovnjaki vsega tam pravijo 🙂
Bye bye Dansa in Moj Korak (plesna studia in lokacije mnogih plesnih dogodkov katerih stavbo bodo rušili). Dobrodošli dragi hoteli, še dražja luksuzna stanovanja in preostanek gentrifikacije in komercializacije mesta. Začelo se je z centrom, nadaljevalo z tobačno, sedaj se širi proti severu.
Zna večni župan sploh še kaj, razen postavljanja spomenikov sebi in biznis svojim poslovnim kolegom?
Kakšna je investicija da vem koliko je 10 % de?
Jaz mislim da so stolpnice arhitekturna forma, ki nikakor ne sodi v središče nekega Evropskega mesta. S tem smo v Ljubljani dejansko zgrešili že v času socializma. Problem pa je, da se tega ne zavedamo in da se ta težava še potencira na steroidih v zadnjih 10-ih leth. Poslovno središče s stolpnicami bi bilo treba razvijati na posameznih točkah daleč stran od centra, tako kot ima Pariz urejeno območje La Defense. V Ljubljani bi zato bili idealna vsa križišča z obvoznico. V centru pa bi morali razvijati nižje gradnje in predvsem zelene površine, ki jih je na splošno premalo. Sploh projekt Emonika z vsemi stolpnicami se mi zdi povsem zgrešeno zastavljen.
Karkol sm da niso stanovanja za študente.
Koncno se nekaj gradi v Lj.
Sicer pozno, ampak boljse kot nikoli.
Upam samo, da to ne bo konec, in da dobimo se kake nove stolpnice.
Ne razumem ljudi, ki so proti (recem kot Ljubljancan)
Javni potniški promet je ostal pa 50 let nazaj. Če bi želeli, da se Ljubljana dejansko razvija primerljivo kot druga evropska mesta, bi potrebovali KONKRETNO posodobitev javnega potniškega prometa, ki presega zgolj par avtobusov na vodik in elektriko. Avtobusi pač ne zadoščajo več.
mistr ten prsent is at it agen….
Še tramvaj proga pa se mogoče preselim v metropolo
Ne vem zakaj se najprej obmocje Tobacne tovarne ne razvije do konca… vsi tisijo v sisko pa bezigrad