Close Menu
    Ungheria

    Una foto recente del Békés InterCity. No, questo non è un viaggio verso una fonderia, ma un treno a lunga percorrenza con sovrapprezzo in Ungheria oggi.


    Fonte: Dávid Vitézy

    Una foto recente del Békés InterCity. No, questo non è un viaggio verso una fonderia, ma un treno a lunga percorrenza con sovrapprezzo in Ungheria oggi.

    Così, a due settimane dalle elezioni, non fa male ricordare: ecco dove ha portato la distruzione della ferrovia ungherese da parte di János Lázár. La situazione è ancora peggiore rispetto a quattro anni fa:

    • L’acquisto di nuove locomotive si è interrotto e MÁV noleggia invece costose locomotive usate.

    • Lázár ha interrotto l’acquisto di nuove auto InterCity con il suo primo provvedimento nel 2022, sono passati 3 anni e mezzo da allora e non è stato fatto un solo passo, non una sola nuova gara.

    • Siamo riusciti a mandare in bancarotta l’officina di riparazione veicoli Dunakeszi facendo affari con i russi, quindi anche le auto InterCity di 40-50 anni non superano i test principali, ci sono molte meno auto operative rispetto a qualche anno fa. Ciò significa anche che, qualunque sia l’esito delle elezioni, l’operazione Balaton e nazionale dell’IC di quest’estate sarà ancora più difficile rispetto allo scorso anno.

    • E sebbene non sia più strettamente correlato alla foto, in quattro anni non è stata raggiunta né la sostituzione delle batterie, né la sostituzione della flotta diesel regionale, né la sostituzione delle Bzs, né l’acquisto di ulteriori nuove locomotive elettriche moderne.

    Questa è la portata del ministero di Lázár – e per questo vale la pena considerare tutto ciò che ha promesso o detto recentemente.

    Foto: Tamás Rákos

    https://i.redd.it/eqrks6x03krg1.jpeg

    di jajnecsinald

    Share.
    View 38 Comments

    38 commenti

    3. Weekly_Car956 on

      Probalnak mindenfele utasigenyt kielegiteni, mar ez is baj?! /s

    5. halodon on

      Nektek lipsiknek semmi se jó. Az elmúlt 100 év reprezentálva van, máshol ilyenért múzeumba kéne menni. /s

    7. inajajani on

      ![gif](giphy|3o6fJ0DVn4DhR4bcs0)

      Menni még éppen bír…

    11. PlasticBig1460 on

      Én nem értem, hogy a jobbágyok mit vergődnek. Hát fogják be az öszvért a szekér elé aztán mars. /s

    12. Maki13451 on

      Nyáron jelentkezni kellet, hogy pisilni szándékozunk a következő megállónál, mert nem üzemelt egyik wc-sem. Már-már vicces volt kínunkban.

    13. user_name_131 on

      Nem is tudtam hogy van még forgalomban olyan bhv kocsi ami nem lett felújítva fecske bhv-vá. Azt hittem a Kissek érkezésével az összes ilyen selejtezve lett.

    14. Efficient_Status_605 on

      És még mindig nem álltak le:

      > Folytatódik az ország vagyonának kiárusítása, ezúttal a MÁV debreceni központját adják el, már a jövő héten. Ezzel meg fog szűnni a központi forgalomirányítás a nyíregyházi vonalon

      https://www.reddit.com/r/hungary/s/TzqnquSuIK

    15. thinktank_bacsi on

      Valahol egy ócskavastelepen meg épp felelősségre vonják az éjjeliőrt, mert reggelre eltűnt öt vagon.

    16. magicc_12 on

      Ez nem is békés ic hanem demonstrációs szerelvény, be van sorozva kb mindenféle kocsi amit a máv használ

    18. Maleficent_Car7534 on

      Üdvözöllek Békésmegyében… ne aggódj, nagyot tud változni pozitívan minden, mikor Gyulánál átléped a román határt 🥲🥲🥲

    19. OddTaro3776 on

      Felsorakozott a MÁV összes személykocsija….vagy van még más fajta?

    22. Wooden_Alps_8312 on

      Biztos járt érte valami achievement. Arra hajtott a màv 😆

    27. MinuteThin9204 on

      Hülye libsik, 2 vagon egyforma, tiszta liberális a szerelvény, minden kocsi más és más….

    28. gen_adams on

      szerintem már Afrikában is különbb a vasút, mint itthon. talán India, Banglades ezek lehetnek még a szintünkön. beteges h ennek a pártnak még van 30% támogaotttsága…

    29. feelfreetosudormrf on

      Mennyi idő alatt visz el Aból Bbe és ez menniybe kerül neked? Ugyanez gyalog? Ugyanez autóval? Más alternatívák?

    31. bpo106 on

      Posta Bhv, két távolsági Y kocsi, egy Rail Tours-os Schlieren, egy kilencvenes évek óta nagyon meg nem bolygatott pakli, és egy Bhrv.

      Tessék mondani, ebből melyik a feláras? Vagy melyik egyáltalán első osztályú?

    32. PositiveTowel on

      Nincs itt semmi látni való, csak egy Lázárexpressz suhan természetes környezetében.

    33. ilor144 on

      Kedven vonalam (a környékén lakom), nyáron a legjobb, amikor 30 fok van, de a magyar IC kocsin nem működik a légkondi, ablakot nem lehet lehúzni, emiatt 40 fok felett van, ezért a román kocsiba kell átmenni, ahol a levegőszűrő rendszer legalább működik, így ott 40 helyett csak 28 fok van.

    34. galba92 on

      Mivel nem ismerem a környéket arrafelé, valaki megírná mi van azon helyeken ahova ez a vonat tart. Függetlenül a jármű állapotatól az az érzésem hogy nagyon emberek se laknak azon terségekben.

    35. nbnno5660 on

      napi szinten latok ilyen osszetakolt IC-ket, mindig vicces nezni.. ja inkabb szomrou

    36. Better_Transition814 on

      Azért az a járműjavító nem Lázáron múlt, pontosabban “az oroszokkal való előnytelen üzletelés” nem. A kocsitendert még 2020-ban írták alá, Lázár meg rá 2.5 évvel lett államtitkár. A kocsitender meg abban omlott össze, hogy az orosz-ukrán háború miatt az oroszok kiestek ebből az orosz-magyar kocsigyártásból, nekünk meg jutott egy sokkal többért dolgozó nyugati cég, ami miatt viszont minden legyártott kocsiból bukóval jöttünk ki.

      Ez kivételesen nem Lázár sara volt, maximum az, hogy nem húzta ki a szarból a járműjavítót.

    Leave A Reply