L’Air Baltic ha un grosso problema di carburante: il governo lettone presta alla compagnia aerea 30 milioni di euro

AirBaltic acquistava carburante al prezzo di borsa quando i concorrenti avevano contratti fissi. Lo Stato lettone dovrà nuovamente prendere in prestito 30 milioni. Perdita 2025 44 milioni. Strumenti liberi 11 milioni, patrimonio netto -184 milioni, passività a lungo termine 444 milioni.

Allo stesso tempo, AirBaltic aprirà tre nuove rotte da Tallinn ad Amburgo, Vienna e Atene per l’estate.

Con ciascuna delle loro notizie, mi chiedo come esista ancora questa azienda. E gli esperti estoni hanno citato AB come esempio di come creare una compagnia aerea nazionale, insistendo allo stesso tempo sul fatto che lo Stato non dovrebbe investire un solo centesimo di denaro in essa.