Affitti alti e annunci in via di estinzione: la lotta dei giovani espatriati per trovare un posto in affitto
Diesel a 3 o 4 euro al litro a fine anno: il governo pensa al razionamento | Reflections.info https://reflets.info/articles/le-diesel-a-3-ou-4-euros-le-litre-en-fin-d-annee-le-gouvernement-plancherait-sur-un-rationnement di lieding
WrongDoorsRiders on 07/04/2026 17:30 >« On a toutes sortes de scénarios, de l’optimiste au scénario catastrophe. Mais une chose est sûre, le dernier bateau rempli de diesel arrivera à Amsterdam le 10 avril. Après, c’est fini »
lmoxu on 07/04/2026 17:34 Étant donné qu’il y a un problème d’offre et que nous ne maîtrisons pas la solution, c’est la seule option raisonnable et peu coûteuse : sécurisation des achats au niveau européen, définition de quotas, puis attribution. Sinon, cela se fera au plus offrant. Comme l’offre est limitée, les prix grimperont tant que les acheteurs pourront surenchérir, ce qui entraînera de fait un rationnement, mais moins équitable.
Jagarondi on 07/04/2026 17:46 Rappelle que le bon moment pour commencer à sortir de l’emprise de la voiture individuelle dans la mobilité c’était il y a 30 ans, mais on peut toujours décider de s’y mettre maintenant.
Altruistic_Syrup_364 on 07/04/2026 17:50 C’est important de rappeler plusieurs éléments : – au début de la crise la France avait 115 jours de stock de pétrole. Une des réserve les plus haute (ceci dit je pense que c’est que pour la France métropolitaine) – l’Europe n’est pas tellement directement dépendante de hormuz : on a bien d’autres fournisseurs bien plus importants. Ceci dit on est impacté par ce choc d’offre mondiale, qui est très très fort pour les pays asiatiques. Les prix vont augmenter partout. Mais si on arrive à garder nos approvisionnements habituels on est normalement ok, pas sans dégâts mais ok. – si demain le détroit réouvre, ça se fera pas à 100% tout de suite, il faudra peut être déminer, et de toute façon des usines ont été touchées et grandement dégradées. Il faut ajouter à cela que le délais minimum entre hormuz et l’Europe ou pour l’Asie c’est minimum une vingtaine de jours.
ConcentrateFar7753 on 07/04/2026 17:50 On go full-nucléaire et on donne une ~~Lada~~ Renault Zoé à tout le monde
steph95E50 on 07/04/2026 17:53 À un moment, y a des gars qui roulaient avec de l’huile de friteuse usagées à la place du diesel. Si cela marche, ça serait le meilleur moyen de retrouver la 🥔 Mais attention quand même [https://www.autoplus.fr/pratique/rouler-a-lhuile-de-friture-ces-erreurs-a-ne-surtout-pas-commettre-1313466.html](https://www.autoplus.fr/pratique/rouler-a-lhuile-de-friture-ces-erreurs-a-ne-surtout-pas-commettre-1313466.html)
ISeeGrotesque on 07/04/2026 18:00 Putain ca va être compliqué le retour au bled plusieurs fois par an..
drepano on 07/04/2026 18:08 Il existe déjà un bio-carburant l’Oleo100 (ou B100) composé de 100% d’huile de colza. Il réduit de 80% l’émission de particules fines bien qu’il entraine une surconsommation de 5% par rapport au diesel classique (B7) (le même défaut que le E85 pour les voitures à essence). Les deux seuls points limitant sont le non équipement des stations de cuves supplémentaires (c’est des gros frais pour eux) et le fait qu’il faut des moteurs “récents” c’est à dire conformes à la norme Euro6 (qui date de 2014). Donc les vieux diésels de plus de 12 ans se trouveraient exclus de son utilisation. Des camions sont déjà certifiés pour ce carburant. Plusieurs modèles de Renault Trucks, MAN Truck & Bus, Volvo Trucks et Scania sont certifiés pour fonctionner au B100, leur permettant d’obtenir la vignette Crit’Air 1, généralement réservée aux véhicules essence. Et l’huile de colza ça coute cher ? 1.49 le litre chez [Carrefour](https://www.carrefour.fr/p/huile-de-colza-simpl-3560070340408) pour de l’huile de table. On peut supposer que l’huile industrielle moins filtrée et vendue en gros sera nettement moins chère. Il faudra bien sur ajouter les taxes TIPE et TVA (indispensables pour les finances de la nation) mais au final le prix TTC sera nettement inférieur aux 3 ou 4 euros annoncés ici. Donc yapluka convaincre les stations de s’y mettre, et ça c’est pas gagné.
skid-- on 07/04/2026 18:18 Le rationnement a l’avantage d’être égalitaire, contrairement à la sélection par le prix. Côté transports, la quantité de pétrole en Europe gaspillée pour du tourisme par avion est considérable, auquel il faut ajouter la mobilité récréative (moto/quad/jet-ski/bagnole etc en trajet “loisir” et autre vroumvroum pour se faire plais’). Un rationnement diminuerait le gaspillage absurde auquel notre civilisation consumériste s’est trop habituée. [https://anticiper.org/files/transport/Energy-consumption-by-transport-mode-EU-1990-2023.png](https://anticiper.org/files/transport/Energy-consumption-by-transport-mode-EU-1990-2023.png)
Andvarey on 07/04/2026 18:18 Je ne pense pas qu’on atteindra les 4 euros le litre (je pense que la demande va s’effondrer bien avant ce stade, rien qu’en atteignant les 3 euros) mais si on continue dans cette voie, je suis convaincu qu’on verra dans certains coins l’équivalent des taxis brousse africains : un type qui attend à la sortie du village que son utilitaire Peugeot se remplisse à ras bord de passagers et à qui chacun file du cash avant qu’il ne demarre pour aller quelque part.
KhalaadDruun on 07/04/2026 18:24 Du coup on aura des quotas sur tout ce qui doit transiter en camion aussi? Ça sent l’inflation qui pique très très fort tout ça.
sfaer on 07/04/2026 18:27 hashtag le monde d’après hashtag nouveau ***iphone 18*** hashtag la sobriété heureuse hashtag mon été aux ***maldives*** hashtag vive la décroissance hashtag promo **shein exclusive**
Few_Surprise4258 on 07/04/2026 18:28 Elle sert à quoi l armée républicaine ? Elle amest pas censé défendre les intérêt du régime ? Pourquoi elle a pas bloqué les américains ? Pourquoi ce régime collabore systématiquement avec l envahisseur ? Ça vous rappelle vos jeunes années ?
Fatboyseb on 07/04/2026 18:29 Je commence à me dire qu’acheter un VE au début du conflit fut une bonne idée (c’était prévu mais la guerre a accéléré l’achat)
KitchenWind on 07/04/2026 18:29 En dehors de l’utilisation des gens, pour leur bagnole et pour leur chaudière, __qu’est-ce qu’on a qui consomme beaucoup de fuel / pétrole en France ?__ Quel impact ça pourrait avoir ? Genre les bateaux de pêche donc plus de poisson, c’est le seul truc qui me vient en tête.
HRudy94 on 07/04/2026 18:32 Les gars je sais comment transformer le plomb en or, mait faut aller à l’Elysée…
21 commenti
>« On a toutes sortes de scénarios, de l’optimiste au scénario catastrophe. Mais une chose est sûre, le dernier bateau rempli de diesel arrivera à Amsterdam le 10 avril. Après, c’est fini »
Étant donné qu’il y a un problème d’offre et que nous ne maîtrisons pas la solution, c’est la seule option raisonnable et peu coûteuse : sécurisation des achats au niveau européen, définition de quotas, puis attribution.
Sinon, cela se fera au plus offrant. Comme l’offre est limitée, les prix grimperont tant que les acheteurs pourront surenchérir, ce qui entraînera de fait un rationnement, mais moins équitable.
Je trouve ça deja optimiste de penser qu il y aura du diesel.
Rappelle que le bon moment pour commencer à sortir de l’emprise de la voiture individuelle dans la mobilité c’était il y a 30 ans, mais on peut toujours décider de s’y mettre maintenant.
C’est important de rappeler plusieurs éléments :
– au début de la crise la France avait 115 jours de stock de pétrole. Une des réserve les plus haute (ceci dit je pense que c’est que pour la France métropolitaine)
– l’Europe n’est pas tellement directement dépendante de hormuz : on a bien d’autres fournisseurs bien plus importants. Ceci dit on est impacté par ce choc d’offre mondiale, qui est très très fort pour les pays asiatiques. Les prix vont augmenter partout. Mais si on arrive à garder nos approvisionnements habituels on est normalement ok, pas sans dégâts mais ok.
– si demain le détroit réouvre, ça se fera pas à 100% tout de suite, il faudra peut être déminer, et de toute façon des usines ont été touchées et grandement dégradées. Il faut ajouter à cela que le délais minimum entre hormuz et l’Europe ou pour l’Asie c’est minimum une vingtaine de jours.
On go full-nucléaire et on donne une ~~Lada~~ Renault Zoé à tout le monde
À un moment, y a des gars qui roulaient avec de l’huile de friteuse usagées à la place du diesel.
Si cela marche, ça serait le meilleur moyen de retrouver la 🥔
Mais attention quand même
[https://www.autoplus.fr/pratique/rouler-a-lhuile-de-friture-ces-erreurs-a-ne-surtout-pas-commettre-1313466.html](https://www.autoplus.fr/pratique/rouler-a-lhuile-de-friture-ces-erreurs-a-ne-surtout-pas-commettre-1313466.html)
Perso je veux bien qu’ils imposent le télétravail si possible
Putain ca va être compliqué le retour au bled plusieurs fois par an..
Il existe déjà un bio-carburant l’Oleo100 (ou B100) composé de 100% d’huile de colza. Il réduit de 80% l’émission de particules fines bien qu’il entraine une surconsommation de 5% par rapport au diesel classique (B7) (le même défaut que le E85 pour les voitures à essence). Les deux seuls points limitant sont le non équipement des stations de cuves supplémentaires (c’est des gros frais pour eux) et le fait qu’il faut des moteurs “récents” c’est à dire conformes à la norme Euro6 (qui date de 2014). Donc les vieux diésels de plus de 12 ans se trouveraient exclus de son utilisation.
Des camions sont déjà certifiés pour ce carburant. Plusieurs modèles de Renault Trucks, MAN Truck & Bus, Volvo Trucks et Scania sont certifiés pour fonctionner au B100, leur permettant d’obtenir la vignette Crit’Air 1, généralement réservée aux véhicules essence.
Et l’huile de colza ça coute cher ?
1.49 le litre chez [Carrefour](https://www.carrefour.fr/p/huile-de-colza-simpl-3560070340408) pour de l’huile de table. On peut supposer que l’huile industrielle moins filtrée et vendue en gros sera nettement moins chère.
Il faudra bien sur ajouter les taxes TIPE et TVA (indispensables pour les finances de la nation) mais au final le prix TTC sera nettement inférieur aux 3 ou 4 euros annoncés ici.
Donc yapluka convaincre les stations de s’y mettre, et ça c’est pas gagné.
Le rationnement a l’avantage d’être égalitaire, contrairement à la sélection par le prix. Côté transports, la quantité de pétrole en Europe gaspillée pour du tourisme par avion est considérable, auquel il faut ajouter la mobilité récréative (moto/quad/jet-ski/bagnole etc en trajet “loisir” et autre vroumvroum pour se faire plais’). Un rationnement diminuerait le gaspillage absurde auquel notre civilisation consumériste s’est trop habituée.
[https://anticiper.org/files/transport/Energy-consumption-by-transport-mode-EU-1990-2023.png](https://anticiper.org/files/transport/Energy-consumption-by-transport-mode-EU-1990-2023.png)
Je ne pense pas qu’on atteindra les 4 euros le litre (je pense que la demande va s’effondrer bien avant ce stade, rien qu’en atteignant les 3 euros) mais si on continue dans cette voie, je suis convaincu qu’on verra dans certains coins l’équivalent des taxis brousse africains : un type qui attend à la sortie du village que son utilitaire Peugeot se remplisse à ras bord de passagers et à qui chacun file du cash avant qu’il ne demarre pour aller quelque part.
On pourrais remettre les voyages en chevaux a la mode
Du coup on aura des quotas sur tout ce qui doit transiter en camion aussi?
Ça sent l’inflation qui pique très très fort tout ça.
hashtag le monde d’après hashtag nouveau ***iphone 18*** hashtag la sobriété heureuse hashtag mon été aux ***maldives*** hashtag vive la décroissance hashtag promo **shein exclusive**
Elle sert à quoi l armée républicaine ? Elle amest pas censé défendre les intérêt du régime ? Pourquoi elle a pas bloqué les américains ? Pourquoi ce régime collabore systématiquement avec l envahisseur ? Ça vous rappelle vos jeunes années ?
Je commence à me dire qu’acheter un VE au début du conflit fut une bonne idée (c’était prévu mais la guerre a accéléré l’achat)
En dehors de l’utilisation des gens, pour leur bagnole et pour leur chaudière, __qu’est-ce qu’on a qui consomme beaucoup de fuel / pétrole en France ?__
Quel impact ça pourrait avoir ?
Genre les bateaux de pêche donc plus de poisson, c’est le seul truc qui me vient en tête.
Les gars je sais comment transformer le plomb en or, mait faut aller à l’Elysée…
Et sinon le télétravail obligatoire ? Non ?
Faut mettre du fric dans la voiture électrique maintenant