« La voiture électrique n’est pas qu’une solution écologique, c’est aussi un instrument de souveraineté. À lui seul, le transport routier consomme plus de la moitié du pétrole en France. Évaluée à près de 44 milliards d’euros, cette facture énergétique représente la majorité du déficit commercial français. »
oxabz on
Contre point : j’aime les trains
Menhkte on
Et sinon le fret ferroviaire ?
Utofist on
Et la dépendance pour les batteries est oubliée.
Logical-Necessary847 on
Il faudrait inventer un moyen de transport de marchandise, reliant les villes, permettant de mettre beaucoup de marchandise, le tout alimenter par de l’électricité, et quand on transporte pas de marchandise on pourrait se servir du même réseau pour transporter des gens ?
ZerTharsus on
Ouai alors vu ce qu’il faut comme batterie pour un 36 tonnes pas sûr que ce soit le bon call.
ubulerbu on
Vous savez ce qu’on retrouve en grande quantité dans les bornes de charges pour voiture électrique? Du cuivre.
Et vous savez quel ressource sera quasi épuisé en 2040? Le cuivre.
JaneOsskour on
Réduire la dépense au pétrole oui, mais pas aux terres rares, du moins pas tant qu’on aura très grandement développé le recyclage des batteries.
La vraie question à mettre sur la table, plutôt que l’électrification du transport routier qui n’apporte que quelques solutions mais déplace la majorité des problèmes, c’est celle des modes de transport en general. La voiture ne sera jamais écologique, idéalement il faudrait développer le train à foison, que même entre petits villages on puisse se déplacer en train et imaginer des habitudes de transport différentes. Avec le train, on est écologique et aussi souverain que l’est notre production d’électricité.
ijic on
D’après mes calculs de coin de table il faut un parc 100% électrique et au minimum 30% de voitures en moins pour atteindre nos objectifs climatiques.
* Un Français émet 9,9 tonnes de CO2 par an. Dont 2,030 tonnes pour la voiture.
* En 2050, il devra émettre 2 tonnes de CO2.
* La voiture électrique c’est -70% par rapport à la thermique en France.
* À parc égal, si on remplace toutes les thermiques par des électriques, ça nous fait donc du 609kilos de CO2 par habitant pour la voiture.
Dans le cadre d’un budget de 2 tonnes par Français, cela ne nous laisse que 1,4 tonnes de CO2 pour l’alimentation (2,4 tonnes aujourd’hui), l’habitat (1,9 tonnes aujourd’hui), la consommation (1,6 tonnes aujourd’hui), la dépense publique (santé, défense, enseignement, infrastructure, etc = 1,4 tonnes aujourd’hui).
Si on veut garder la même part de la voiture dans le total des émissions (20,5%) qu’aujourd’hui il faut donc que toutes les voitures soient électriques et 1/3 de voitures en moins. Alors même que la population augmente.
On peut même douter que ce soit suffisant, vu tout ce qu’il faut caser dans 1,4 tonnes.
Mais c’est quoi cette bouille générée par IA? Faites un tour sur le site c’est fou.
L’irresponsabilité de mettre en place une série d’agents qui pondent de la merde pour innonder nos espaces de communication dans l’espoir de gratter 3 pièces de revenus publicitaire me tue.
Heureusement qu’il ya du bon sens dans les commentaires
skid-- on
Les bagnoles françaises c’est :
– 50 millions de tonnes de ferraille et plastique à déplacer (ce qui revient à déplacer la masse de 5000 Tours Eiffel)
– un parc automobile de 170.000 kilomètres de long si on les mettait toutes bout à bout (4,2 fois le tour de la Terre )
Qui peut croire que c’est durable ? Qu’on a assez de ressources pour continuer le gaspillage encore des décennies ?
Electriques ou non, le renchérissement du pétrole à long terme ne fera que rendre les bagnoles individuelles toujours plus chères et inaccessibles : parce qu’il faut beaucoup de pétrole pour faire tourner toutes les mines, logistiques et industries capables de cracher des milliers de kilomètres de bagnoles neuves par an.
L’industrie automobile mondiale crache 420.000 kilomètres de bagnoles annuellement (90 millions d’unité, 10 fois le tour de la Terre), bonne chance pour faire ça avec du pétrole + cher/moins abondant.
Opp-Contr on
Il n’y a pas de substitue électrique au camion.
Fin de l’histoire.
Guipel_ on
On en est où du Ferroutage???
Imaginez, tous les camions qui font Belgique – Espagne !!!
On aurait de quoi entretenir le réseau ferré de France…
Ah merde, vinci va plus pouvoir se gaver…
PornTG on
Oui une batterie c’est de la merde qu’on ne produit pas en France avec des matériaux qu’on ne trouve pas en France, mais une fois produite pour un Français tu peux facilement espérer faire 500 000 km si ce n’est plus avec la même batterie qui aura été rechargé avec de l’électricité produite dans le pire des cas avec du nucléaire et dans le meilleur des cas avec des panneaux solaires directement installé sur le toit de ton logement. En face tu as du pétrole qui une fois brûlé sert juste à polluer et réchauffer l’atmosphère, niveau rendement énergétique ton pétrole il aura fallut l’extraire, le raffiné, le transporté, le stocké, et une fois brûlé dans ta bagnole c’est au mieux 40% de rendement… On est quasiment au max de ce qu’on peut faire avec un moteur thermique niveau efficience, alors qu’il reste énormément de progrès à faire sur les batteries.
JohnHuntPrax on
Et augmenterait de combien notre dépendance à l’uranium?
Igafann on
Faudrait déjà inventer un camion électrique avec une autonomie suffisante.
16 commenti
« La voiture électrique n’est pas qu’une solution écologique, c’est aussi un instrument de souveraineté. À lui seul, le transport routier consomme plus de la moitié du pétrole en France. Évaluée à près de 44 milliards d’euros, cette facture énergétique représente la majorité du déficit commercial français. »
Contre point : j’aime les trains
Et sinon le fret ferroviaire ?
Et la dépendance pour les batteries est oubliée.
Il faudrait inventer un moyen de transport de marchandise, reliant les villes, permettant de mettre beaucoup de marchandise, le tout alimenter par de l’électricité, et quand on transporte pas de marchandise on pourrait se servir du même réseau pour transporter des gens ?
Ouai alors vu ce qu’il faut comme batterie pour un 36 tonnes pas sûr que ce soit le bon call.
Vous savez ce qu’on retrouve en grande quantité dans les bornes de charges pour voiture électrique? Du cuivre.
Et vous savez quel ressource sera quasi épuisé en 2040? Le cuivre.
Réduire la dépense au pétrole oui, mais pas aux terres rares, du moins pas tant qu’on aura très grandement développé le recyclage des batteries.
La vraie question à mettre sur la table, plutôt que l’électrification du transport routier qui n’apporte que quelques solutions mais déplace la majorité des problèmes, c’est celle des modes de transport en general. La voiture ne sera jamais écologique, idéalement il faudrait développer le train à foison, que même entre petits villages on puisse se déplacer en train et imaginer des habitudes de transport différentes. Avec le train, on est écologique et aussi souverain que l’est notre production d’électricité.
D’après mes calculs de coin de table il faut un parc 100% électrique et au minimum 30% de voitures en moins pour atteindre nos objectifs climatiques.
* Un Français émet 9,9 tonnes de CO2 par an. Dont 2,030 tonnes pour la voiture.
* En 2050, il devra émettre 2 tonnes de CO2.
* La voiture électrique c’est -70% par rapport à la thermique en France.
* À parc égal, si on remplace toutes les thermiques par des électriques, ça nous fait donc du 609kilos de CO2 par habitant pour la voiture.
Dans le cadre d’un budget de 2 tonnes par Français, cela ne nous laisse que 1,4 tonnes de CO2 pour l’alimentation (2,4 tonnes aujourd’hui), l’habitat (1,9 tonnes aujourd’hui), la consommation (1,6 tonnes aujourd’hui), la dépense publique (santé, défense, enseignement, infrastructure, etc = 1,4 tonnes aujourd’hui).
Si on veut garder la même part de la voiture dans le total des émissions (20,5%) qu’aujourd’hui il faut donc que toutes les voitures soient électriques et 1/3 de voitures en moins. Alors même que la population augmente.
On peut même douter que ce soit suffisant, vu tout ce qu’il faut caser dans 1,4 tonnes.
[Source des chiffres](https://www.reddit.com/r/france/comments/w8go16/r%C3%A9partition_des_%C3%A9missions_de_gaz_%C3%A0_effet_de_serre/)
Mais c’est quoi cette bouille générée par IA? Faites un tour sur le site c’est fou.
L’irresponsabilité de mettre en place une série d’agents qui pondent de la merde pour innonder nos espaces de communication dans l’espoir de gratter 3 pièces de revenus publicitaire me tue.
Heureusement qu’il ya du bon sens dans les commentaires
Les bagnoles françaises c’est :
– 50 millions de tonnes de ferraille et plastique à déplacer (ce qui revient à déplacer la masse de 5000 Tours Eiffel)
– un parc automobile de 170.000 kilomètres de long si on les mettait toutes bout à bout (4,2 fois le tour de la Terre )
Qui peut croire que c’est durable ? Qu’on a assez de ressources pour continuer le gaspillage encore des décennies ?
Electriques ou non, le renchérissement du pétrole à long terme ne fera que rendre les bagnoles individuelles toujours plus chères et inaccessibles : parce qu’il faut beaucoup de pétrole pour faire tourner toutes les mines, logistiques et industries capables de cracher des milliers de kilomètres de bagnoles neuves par an.
L’industrie automobile mondiale crache 420.000 kilomètres de bagnoles annuellement (90 millions d’unité, 10 fois le tour de la Terre), bonne chance pour faire ça avec du pétrole + cher/moins abondant.
Il n’y a pas de substitue électrique au camion.
Fin de l’histoire.
On en est où du Ferroutage???
Imaginez, tous les camions qui font Belgique – Espagne !!!
On aurait de quoi entretenir le réseau ferré de France…
Ah merde, vinci va plus pouvoir se gaver…
Oui une batterie c’est de la merde qu’on ne produit pas en France avec des matériaux qu’on ne trouve pas en France, mais une fois produite pour un Français tu peux facilement espérer faire 500 000 km si ce n’est plus avec la même batterie qui aura été rechargé avec de l’électricité produite dans le pire des cas avec du nucléaire et dans le meilleur des cas avec des panneaux solaires directement installé sur le toit de ton logement. En face tu as du pétrole qui une fois brûlé sert juste à polluer et réchauffer l’atmosphère, niveau rendement énergétique ton pétrole il aura fallut l’extraire, le raffiné, le transporté, le stocké, et une fois brûlé dans ta bagnole c’est au mieux 40% de rendement… On est quasiment au max de ce qu’on peut faire avec un moteur thermique niveau efficience, alors qu’il reste énormément de progrès à faire sur les batteries.
Et augmenterait de combien notre dépendance à l’uranium?
Faudrait déjà inventer un camion électrique avec une autonomie suffisante.