L’Assemblea adotta la legge di semplificazione e conferma l’abolizione delle EPZ https://www.lefigaro.fr/politique/l-assemblee-adopte-la-loi-simplification-et-confirme-la-suppression-des-zfe-20260414 di Ok_Cobbler_9466
WhisperingHillock on 14/04/2026 17:20 y a plus qu’à espérer que le conseil constit’ juge que c’est un cavalier législatif
micocoule on 14/04/2026 17:21 Et donc les vignettes crit’air on s’en fout au final? C’est toujours obligatoire?
Iwasane on 14/04/2026 17:23 Bon c’est débile mais quand tu vois comment c’est appliqué dans certaines villes c’est pas plus mal, sérieusement je ne sais pas qui a fait les critères mais il était pas bon
HRudy94 on 14/04/2026 17:42 C’est une bonne chose. Autant sur le papier les ZFEs sont louables pour essayer de réduire la circulation automobile, autant dans les faits ça poussait surtout à la surconsommation de voitures neuves et ça pénalisait principalement les familles avec un revenu modeste et dans un millieu périurbain. Le meilleur moyen de fluidifier la circulation restera toujours de décourager les courts trajets intra-muros, et de bien gérer la circulation pour réorienter le traffic. Piétonisons autour des écoles, en échange donnons un trajet alternatif aux quelques personnes de passage, et un parking gratuit mais limité à ~1h pour les autres. Et même pour promouvoir la voiture électrique ou les transports en commun, améliorons-les concrètement, par exemple en se penchant sur les bornes électriques et ça roulera tout seul, bien mieux que de dire aux gens de jeter leur petite citadine diesel au profit d’une grosse ferrari de 2022.
Disastrous_Cut1301 on 14/04/2026 17:54 Au vue de la paresse intellectuelle, ne serait ce que derrière les critères des vignettes, c’est une bonne chose.
Proutent on 14/04/2026 17:57 C’est pas plus mal je trouve, les ZFE dans certaines villes c’était vraiment du classisme à l’état pur. Des citadines jugées trop vieilles étaient exclues de la circulation pendant qu’on laissait des SUV qui consommaient 3 fois plus rouler tranquille Même moi je pouvais plus aller dans bordeaux avec ma golf qui consomme rien pendant que des vieux faisaient cap ferret – Gambetta en Cayenne qui consomme comme un camion quotidiennement
Anakinss on 14/04/2026 20:13 Félicitations à Dijon, la ville qui a failli avoir une ZFE, remise à plus tard grâce à la qualité de l’air et qui ne l’aura donc jamais.
lmoxu on 14/04/2026 20:25 Ce n’est pas une mauvaise idée. Plutôt que de forcer les gens à remplacer leur véhicule par un modèle légèrement moins émetteur de particules, autant se laisser un peu plus de temps et pousser tout le monde vers l’électrique. On y gagne à tous les coups : baisse des émissions de GES, suppression de la quasi-totalité des microparticules, mise à jour du parc automobile et constitution d’un stock pour le marché de l’occasion. De fait en poussant massivement l’électrique les ZFE deviennent de plus en plus inutile, et au lieu de déplacer le problème de manière hyper-local, on le traite..
11 commenti
y a plus qu’à espérer que le conseil constit’ juge que c’est un cavalier législatif
Ce quinquennat ne sera pas, saison 5, épisode 23.
Et donc les vignettes crit’air on s’en fout au final? C’est toujours obligatoire?
Bon c’est débile mais quand tu vois comment c’est appliqué dans certaines villes c’est pas plus mal, sérieusement je ne sais pas qui a fait les critères mais il était pas bon
C’est une bonne chose. Autant sur le papier les ZFEs sont louables pour essayer de réduire la circulation automobile, autant dans les faits ça poussait surtout à la surconsommation de voitures neuves et ça pénalisait principalement les familles avec un revenu modeste et dans un millieu périurbain.
Le meilleur moyen de fluidifier la circulation restera toujours de décourager les courts trajets intra-muros, et de bien gérer la circulation pour réorienter le traffic. Piétonisons autour des écoles, en échange donnons un trajet alternatif aux quelques personnes de passage, et un parking gratuit mais limité à ~1h pour les autres.
Et même pour promouvoir la voiture électrique ou les transports en commun, améliorons-les concrètement, par exemple en se penchant sur les bornes électriques et ça roulera tout seul, bien mieux que de dire aux gens de jeter leur petite citadine diesel au profit d’une grosse ferrari de 2022.
Au vue de la paresse intellectuelle, ne serait ce que derrière les critères des vignettes, c’est une bonne chose.
Très heureux de jamais avoir payé ma petite vignette Crit’air
C’est pas plus mal je trouve, les ZFE dans certaines villes c’était vraiment du classisme à l’état pur. Des citadines jugées trop vieilles étaient exclues de la circulation pendant qu’on laissait des SUV qui consommaient 3 fois plus rouler tranquille
M̻me moi je pouvais plus aller dans bordeaux avec ma golf qui consomme rien pendant que des vieux faisaient cap ferret РGambetta en Cayenne qui consomme comme un camion quotidiennement
Heureusement il reste toujours les Zones à Trafic Limité
Félicitations à Dijon, la ville qui a failli avoir une ZFE, remise à plus tard grâce à la qualité de l’air et qui ne l’aura donc jamais.
Ce n’est pas une mauvaise idée. Plutôt que de forcer les gens à remplacer leur véhicule par un modèle légèrement moins émetteur de particules, autant se laisser un peu plus de temps et pousser tout le monde vers l’électrique.
On y gagne à tous les coups : baisse des émissions de GES, suppression de la quasi-totalité des microparticules, mise à jour du parc automobile et constitution d’un stock pour le marché de l’occasion. De fait en poussant massivement l’électrique les ZFE deviennent de plus en plus inutile, et au lieu de déplacer le problème de manière hyper-local, on le traite..