Libera concorrenza sulle rotaie: da oggi in Danimarca circolano i treni intercity Snälltåget. Copenaghen-Odense a 102 corone e Kolding-Odense a sole 49. In più: treni senza cambio tra Kolding, Odense e Stoccolma!

Oggi è la prima volta da una breve prova del 2011 che i treni circolano in libera concorrenza qui in Danimarca. Da alcuni anni però i treni notturni circolano in libera concorrenza.

Per cominciare, c’è un treno al giorno che ferma a Copenaghen Sud, Odense, Kolding e Padborg. Tuttavia, continua in entrambe le direzioni, sia verso Stoccolma che verso Amburgo.

Il prezzo se acquisti il ​​biglietto su Il sito web di Snälltågetammonta a 149 corone svedesi (102 corone danesi) su tutti i viaggi all’interno della Danimarca, indipendentemente dalla durata e indipendentemente da quando si acquista il viaggio. SU togrejse.dk puoi ottenere alcuni dei tratti più brevi a partire da 49 DKK, mentre quelli più lunghi costano 249 DKK, quindi potrebbe essere una buona idea controllare entrambe le opzioni! Il prezzo batte la maggior parte dei biglietti arancioni della DSB.

Snälltåget prevede inoltre di far circolare diversi treni intercity giornalieri in Danimarca, sulla tratta Helsingør-Copenaghen-Odense-Aarhus. Tuttavia, ciò richiede l’elettrificazione di Aarhus H, che non sarà pronta prima della fine dell’anno.

I miei pensieri:

Il percorso di Snälltåget impiega circa 15-20 minuti in più rispetto a DSB tra Copenhagen e Odense, quindi il treno parte da Copenhagen South invece che da Copenhagen H. Tuttavia, Copenhagen South è ora molto ben collegata al resto dell’area metropolitana con i treni S e la metropolitana, e se vivi a Køge Bugt, Copenhagen South potrebbe essere preferibile – e il prezzo molto economico, che batte la maggior parte dei biglietti Orange, sarà sicuramente in grado di attirare un bel po’ di passeggeri. Inoltre a Snälltåget non c’è solo un distributore di snack, non solo un carrello da bistrot, ma un vero e proprio carrello da ristorante con tovaglie bianche sui tavoli. Non l’ho provato personalmente, ma tutte le recensioni dicono che il cibo è eccellente.

Ciò segna anche l’inizio di una nuova era di libera concorrenza nel traffico interurbano danese. L’Italia e la Spagna in particolare hanno già ottenuto enormi aumenti nel numero di passeggeri e biglietti molto più economici grazie alla libera concorrenza sui treni a lunga percorrenza. In Svezia, Germania e Francia le cose sono andate un po’ più lentamente, ma si sono comunque osservati miglioramenti significativi. Tuttavia, probabilmente dovremo almeno aspettare l’elettrificazione di Aarhus H prima che possa davvero prendere piede qui a casa.