Puoi essere il guardiano all’ingresso di un’isola? Conflitto tra agricoltore e direttore del traghetto
https://www.dr.dk/nyheder/indland/maa-man-vaere-gatekeeper-paa-adgangen-til-en-oe-konflikt-mellem-landmand-og-faergedirektoer-skaber
di Tumleren
10 commenti
Virker som en lidt farvet titel. Hvis firma A skylder firma B penge er det da helt fair at firma B ikke vil arbejde med firma A før de betaler.
Fanme en vild konflikt de har på Orø. Færgemanden et sur på landmanden, så nu straffer han alle, der har noget at gøre med landmanden, inklusive en sagesløs lastbilschauffør
En tvist om gæld skal afgøres i retten, ikke ved selvtægt
Edit. Færgen får statsstøtte. I 2025 ydes der 25% på alt godstransport. Dette gælder også chauffør og medhjælpere.
[https://xn--strefrge-n0a8o.dk/tilskud/](https://xn--strefrge-n0a8o.dk/tilskud/)
Edit 2. Lyt selv dr nyheder kl 12 11:44 inde. Færgedirektøren har lejet en maskinhal fra landmanden. Færgedirektøren har sat lejemålet i stand for 1/2 mio, fordi han troede, han kunne købe det. Det kunne han ikke, landmanden solgte det til en anden. Den sag vil færgedirektøren nok tabe i retten,
Der skal en retssag til om landmanden er skyldig, og når færgedirektøren ikke har anlagt den, så er det nok fordi han ved, han taber.
Færgeselskabet mener at landmand Hans Ingemann skylder dem penge, så han er blevet forment adgang på færgen.
Men også folk, der udfører arbejde for Ingemann er blevet afvist på færgen.
>En af dem, der uforskyldt er blevet ramt af konflikten, er vognmand Henning Lauritzen.
>Han er blevet afvist på Østre Færge, fordi han henter halm hos Hans Ingemann for at transportere det til Ringsted Fjernvarme.
>- Jeg har da ved gud ikke oplevet, at fordi en anden mand har en konflikt med en kunde, vi kører for, at det så skal påvirke os, siger Henning Lauritsen.
Må man som færgeselskab forhindre folk i at rejse med~~, når det er den eneste måde at komme til og fra øen~~?
>Uanset hvad konflikten mellem færgemanden og landmanden i øvrigt handler om, så er Transportministeriet nu gået ind i det principelle spørgsmål.
>DR har fået indsigt i et brev fra Transportministeriet til Østre Færge, hvor det fremgår, at sejlforbuddet mod Hans Ingemann og hans forbindelser ifølge ministeriet skal stoppes.
>Ellers vil ministeriet undersøge, om lov om færgefart overholdes, da “ruten i dag i en vis grad vurderes at være samfundsbegrundet, og at sejlforbuddet har betydelige konsekvenser for den kommunalt drevne rute mellem Orø og Holbæk”.
Altså det bliver da spundet godt og grundigt hvis det handler om at landmanden ikke betaler sin regning. Jeg forstå godt at det kan virke lidt fjernt koncept for en landmand men man skal altså betales sine regninger hvis man gerne forsat vil have service. Også hvis man sætter tredjeparter til at kører lastbilerne.
Landmand when konsekvens:
Er jeg den eneste der mangler noget info om hvilke services der er leveret, og hvor stort beløb drejer sig om?
Samt hvorfor landmanden mener at han ikke skylder noget?
Jeg gætter på at både færgehavnen og landmanden er nogle stædige gamle mænd.
Må man bruge ordet “gatekeeper” som journalist for et stort statsfinanseret dansk medie?
… suk, hvor er DR’s nyheder clickbait *(ja, det må jeg godt bruge det ord.)*
Was bB 22
Der mangler en hel del information i denne sag. Jeg har en tæt i min familie som kender landmanden rigtig godt og er gode venner med en som kender færgedirektøren.
Der har været en mundlig aftale mellem landmanden og færgedirektøren omkring en maskinhal. Landmanden ejer det meste af landet på Orø til dyrkning af industri løg. Færgedirektøren har fået lov til at leje maskinhalen med en mundtlig aftale om at hvis landmanden vil sælge vil han kunne give et tilbud til landmanden som førsteret. Samtidig har færgedirektøren lavet en større investering i modernisering af bygningen uden landmanden har sagt noget til det.
Landmanden bliver kontaktet af et hotel om mulig køb af land hvorefter han siger ja. Hotelejeren ser maskinhallen og siger han også gerne vil have den med i købet. Landmanden ser en mulighed for at tjene flere penge på at sælge til hotelejeren end færgedirektøren og giver den dermed med i handlen til hotelejeren uden at gøre færgedirektøren mulighed for at give bud og købe maskinhalen.
Det bliver færgedirektøren sur over hvorefter vi er i den situation vi er i nu. Som jeg også hører det så er landmanden heller ikke så populær på Orø som han var førhen. Og nu er han begyndt at flytte sin produktion til Faxe-Stevns området hvor han startet og altid har været stor-producent af industri løg mm.