Più persone devono spostarsi in bicicletta: sconto fiscale sulle biciclette su strada

Dybt asocialt forslag. Endnu en skattelettelse til de rige. Hvad med alle der ikke har et arbejde? Hvor er deres skattelettelse?

Alt skal væk. Folkeskolen, offentlig transport, offentlige sundhedssystem…  væk med prollet 

Det er sgu et skridt i den rigtige retning, men jeg tænker også, som /u/Alternative_Pear_538, at hvis vi ikke *også* gør noget ved den kollektive trafik, så er det en for ensidet indsats. For der er simpelthen så mange problemer med privatbilismen, at det at skabe grobund og bedre forhold for alternativerne, ikke kun er et spørgsmål om klimapolitik og miljø, men også om folkesundhed, klasseprivilegier, center-periferi-problematikker, demokratiske spørgsmål, spørgsmål om adgang til fællesskaber, spørgsmål om adgang til velfærdsstaten, osv. osv. Men, som /u/Hipqo87 siger, så er kollektiv trafik anset som en “underskudsforretning,” og det er den form for tænkning, vi skal have gjort op med. Kollektiv trafik bør anses for at være en ydelse, en service, som staten stiller til borgernes rådighed, upåagtet om den giver overskud eller ej.

Det er dog dumt, at man binder dette forslag om skatterabat til arbejdspladser og tilknytning til arbejdsmarkedet. Der skal findes bredere muligheder for at skabe incitament til at tage cyklen eller den kollektive trafik; én idé kunne være, at simpelthen gøre det mere besværligt at anvende biler i vores byer. Her i Århus døjer vi under, at så mange firmaer bygger domiciler på havnen, og at privatboliger på havnen indrettes med privatbilisme for øje; de ting bør der gøres op med.

Prisen på cyklen er det sidste der vil få mig til at cykle mere. Bedre investeringer i cykelforholdene ville. Gør mere plads til cyklisterne i trafikken i stedet. Min rute til arbejde er fyldt med 5 cm dybe afløbsbump, chikaner på grund af vejtræer og affaldsstationer, lyskryds, venstresving hvor der er grøn for bilerne meget længere en cyklisterne, cykelsti malet henover et ægte COWI designerfortov, og generel dårlig plads til overhaling, hvilket gør den til en 40 minutters stressende tur i stedet for en afslappende tur på 25 minutter.

Så længe vi har en befordringsfradrasordning, hvor vi giver tilskud til at finde et arbejde og bolig uden for cykel-rækkevide (>12 km), så klinger det lidt hult at man vil bruge skattesystemet til at understøtte cykelisme.