Emergenza con nuovo lampeggio verde: sai cosa significa?
https://fdm.dk/nyheder/bilist/2024-07-udrykning-med-nyt-groent-blink-ved-du-hvad-det-betyder
di Nysen
Emergenza con nuovo lampeggio verde: sai cosa significa?
https://fdm.dk/nyheder/bilist/2024-07-udrykning-med-nyt-groent-blink-ved-du-hvad-det-betyder
di Nysen
5 commenti
Spar et klik
> Transportministeren vil give frivillige livreddere lov til at rykke ud med nyt grønt blink i egen bil.
Både FDM og fagfolk kalder forslaget velment, men dårligt, og frygter, at det vil skabe farlige situationer i trafikken.
Det er jo sikkert politiet som i sidste ende skal godkende forslaget og det kommer de aldrig nogensinde til at gøre. Som i virkelig aldrig.
Jeg håber virkeligt det her falder til jorden inden forsøgsordningen går i gang.
I TrygFondens Hjerteløber gruppe på Facebook er folk allerede begyndt at spekulere i det grønne blink kan være afsæt for at påberåbe sig Straffelovens § 14 når man bryder med færdselsloven – sågar er der nogle der mener at det at køre udrykningskørsel i sin betinget synsgodkendte Citron Berlingo til et hjertestop kan tillades fordi “civil ulydighed”.
Inden forsøgsordningen overhovedet er startet, så er problemerne med det allerede helt synlige.
Flere af disse knaldhætter ville allerede påberåbe sig straffelovens §14 i trafikken, før blink overhovedet var et tema.
Jeg er ikke principielt mod brug af courtesy lights, men det er ret oplagt at det skal være grundig reguleret. Det her virker mere som knee jerk løsning.
Jeg glæder mig til at se lovteksten og mange huller der er i osten.
Som der er i dag skal blinket godkendes efter en række specifikke EU/US/tyske normer og være synligt 360 grader rundt om køretøjet. Derudover sikrer normerne synlighed (lysstyrke), blinkfrekvens osv.
Ministeren har i et videointerview fremvist et billigt skildpaddeblink der ikke overholde nogle af kravene og i øvrigt også falder af bilen, hvis man kører meget mere end 50 km/t. Jeg tvivler på man har taget højde for det, i bekendtgørelsen.
Og så siger ministeren at man ændrer i “bekendtgørelsen for blink og udrykning”. Det er i sig selv problematisk og ligger op til misbrug, at et ikke-udrykningssignal beskrives i udrykningsbekendtgørelsen…
Kravene til blinkene styres i detailforeskrifter for køretøjer. Så den skal de også huske at opdatere, hvis det skal være lovligt at sætte på bilen, men forhåbentlig er embedsværket mere kompetent end ministeren.
Det røde blink til Færdselsstyrelsens kontrolenhed giver faktisk, som det eneste, god mening. Det er lastbilchaufførerne vant til at se rundt omkring i Europa. Den løsning de bruger i dag med blåt blink er dog ikke lovligt – der er ikke hjemmel til et blink der kun lyser bagud, det skal lyse 360 grader.
Når.. Det kan være det bliver til et høringssvar, når bekendtgørelsen kommer…