Ho passato la notte in compagnia di un buon amico, e sono partito presto in moto dalla bella isola di Amager.
Il mio viaggio verso l’autostrada compreso attraverso Langebro verso Bispeengbuen, come mostrato qui: Italiano: https://imgur.com/OCm73lj
L’intera sezione mostrata ha 3 corsie e tutte e 3 sono accessibili e percorribili.
Tuttavia tutti gli automobilisti si trovavano nella seconda corsia, cioè in quella centrale.
Probabilmente potrei svoltare a destra e sostenere un sorpasso (da non confondere con un sorpasso), ma ciò richiederebbe probabilmente un po’ più traffico in tutte e tre le corsie e, inoltre, non voglio trovarmi lì sulle due -ruota. è pericoloso per tutte le parti coinvolte.
La fila di persone che non si tenevano a destra ha effettivamente trasformato una bella strada a tre corsie in una a due corsie, e io continuavo a dover uscire da 2 corsie, sorpassare, quindi entrare in 2 corsie.
Inoltre avevo "la gioia" di tutti gli aspiranti Arne Riis vestiti di lycra.
Quanto segue è successo più di una manciata di volte.
Vado avanti verso un canestro leggero. Ho il semaforo verde e poi vedo un gruppo di dirigenti intermedi che attraversano la curva di luce (hanno il rosso, ovviamente).
Rallento per evitare una situazione pericolosa, che i dirigenti intermedi interpretano come un segno che ovviamente dovrebbero semplicemente andare avanti e poi fregare il resto di noi.
È una situazione pericolosa, quindi uso il clacson e i freni e poi mi guardano come se fossi una presentazione in power point per una nuova funzione di accesso critica per la quale non vogliono approvare il budget.
La merda su tutti gli altri utenti della strada e sull’insieme comune di regole che abbiamo sulle strade, è solo una questione di Copenaghen?
Oppure ne soffre tutto il Paese?
Trafikanter i Kbh har deres egne regler?
byu/TTrident660 inDenmark
di TTrident660
2 commenti
Der er mange steder hvor motorveje splittes og min erfaring er at folk placerer sig i midterbanen hvis de skal mod venstre, da den så bliver til inderbanen. Desværre gør folk det ofte allerede nogle km før banerne splitter. Så jeg er også ude i at skifte 2 baner til venstre og 2 igen til højre for at komme udenom.
Jeg kan til dels argumentere for denne placering i midterbanen når der er meget trafik, for det kan være svært at komme 1-2 baner mod venstre på kort tid når der er mange biler. Folk er ikke altid gode til at give plads til vognbaneskift.
Hahaha, nu kører jeg ikke motorcykel men hold nu kæft hvor kan jeg genkende det hele. Ja de halv svenskere er sgu bimse til trafikken. Det gælder jo om at komme først ikke sandt?
Har haft flere nær-ulykke’s oplevelser bare gennem kbh end jeg overhovedet har haft i mit lokale område (Herning) og hvis vi tager fra ca midt på Fyn og så til kbh jamen så er det satme nogle høje tal. Især lastbilchauffører eller diverse “Erik CEO” typer der tænker de liiiige nemt kan nå at trække med ud her og der.