TV 2 apprende: Il governo permetterà ai 17enni di guidare da soli
https://nyheder.tv2.dk/politik/2024-08-21-tv-2-erfarer-regeringen-vil-give-17-aarige-lov-til-at-koere-i-bil-alene
di DET_SWAT
TV 2 apprende: Il governo permetterà ai 17enni di guidare da soli
https://nyheder.tv2.dk/politik/2024-08-21-tv-2-erfarer-regeringen-vil-give-17-aarige-lov-til-at-koere-i-bil-alene
di DET_SWAT
22 commenti
Bliver det så også en mulighed for at tage kørekort som 16 årig og køre med ledsager? For så senere at gøre det muligt at køre uden ledsager? Osv?
Jeg syntes godt nok det lyder som en rigtig skidt ide. Hvis der ikke sidder en person med erfaring ved siden af, hvem skal så holde dem i skak? De yngre aldersgrupper er allerede overrepræsenteret i statistikkerne for trafik uheld, og nu vil man give 17årige lov at køre uden opsyn.
>De 18-24- årige udgjorde i 2023 14 % af de tilskadekomne, men blot 9 % af befolkningen.
Kilde: https://www.vejdirektoratet.dk/udgivelse/trafikulykker-aaret-2023
Og så vil de kun lave nultolerance over alkoholkørsel de første 3 år, men lade resten af befolkningen fortsætte med at køre med 0,5 promille…
Det er lidt som at sige, at det okay at have alkolhol i blodet når du kører bil, bare du har haft kørekort i 3 år (og skide værre iøvrigt med om du også reelt har fået noget kørselserfaring i løbet af de tre år.)
Jeg føler mig pludselig utryg 😨
Alle bilforhandlere i Jylland jubler over, at der nu skal 3 biler til hustande i de jyske yderområder.
Eller er det her forslag kørt igennem af Big-Carport-industrien?
Drenge, særligt dem med en erhvervsuddannelse, er ofte farlige i trafikken. Måske en IQ-test skulle på banen. Men i det her land er vi alle lige. Så lad os bare sige, at det er filosofferne fra universiteterne, der kører folk ned og ødelægger familier.
Tror godt at 17-årige er modne og ansvarlige nok til at køre bil, men uanset hvad synes jeg alle burde have en erfaren ledsager med i bilen det første år de kører bil.
Så får mit arbejde mere at lave.
(Arbejder blandt andet med traumatisk hjerneskadet)
Jeg har været lidt for glad for farvekridt i min skoletid. Nogen der kan forklarer hvorfor det overhovedet bliver diskuteret og brugt tid på? Hvad er det som vindes ved det? Hvad er fordelen?
Yes! Jo hurtigere vi kan få de unge ind i bilerne og ud af busser og tog og væk fra cyklerne – jo hurtigere kan vi sande vejene til i biler, afvikle den kollektive trafik og støtte den globale opvarming.
Jeg er af den generation som kørte på knallert og som kan huske at man satte aldersgrænsen op fra 15 til 16 år, for: “Uha, et motorkøretøj som kan køre 30 km/t er farligt i hænderne på unge mennesker.”
Nutidens unge er åbenbart meget mere ansvarlige end vi var.
Det er da den forkerte vej. Vi skal forbyde folk at kører bil, ikke lade dem kører tidligere
Forfærdeligt
Det lyder ikke særligt velovervejet.
Jeg synes ideen med at lade unge køre med en voksen er en god idé, så de kan få mere erfaring inden de skal køre selv.
Men nok ikke forsikringsselskaberne kommer til at begrænse dette i praksis ved at have en uhørt dyr police, hvis en 17 årig skal føre bilen selv.
Jeg havde selv en kammerat som ung, som i kådhed købte en gammel sportsvogn som 18 årig til en god pris. Det var ikke engang en vild bil, men de fleste selskaber ville have 20+ år om året for at forsikre ham. Jeg tror han gav 40.000 for bilen.
Hvordan han endte med at forsikre den er jeg så i tvivl om, enten blev det i forældrenes navn, eller betale de måske bare beløbet. Han var lidt forkælet.
Forstår det ikke.
Har man bare opgivet at give folk udenfor byerne “ordentlig” offentlig transport? Er man bare ligeglade med miljøet, eller tror man de 17-årige på landet har råd til el-biler?
..og hvorfor gør det ene år den store forskel på den problematik de fremstiller?
Øg kørekortsalderen til 21 år.
I et land hvor elektriske løbehjul kun må køre 20 km/t og el-cykler ikke må ha et gashåndtag, lyder det vildt underligt.
Så man må gerne køre bil men man må ikke købe smøger og vodka?
Landdistriktpopulismen er ude af kontrol.
Det er ikke et overraskende forslag i forhold til nedlæggelsen af den kollektive trafik i ydreområderne. Men det er bare med til at gøre det endnu mindre attraktivt at bosætte sig udenfor de større byer, da det både er dyrt at erhverve kørekort samt bil – men det skaber også en afhængighed af begge dele for at kunne deltage i samfundet.
Har du ikke lyst til køre bil? Så kan du ikke bo udenfor de store byer.
Kan eller må du ikke køre bil (sygdom, alderdom, frakendelse)? Så kan du ikke bo udenfor de store byer.
Da der også ofte er dem med lavest indkomst der bor i ydreområderne, kommer det også til at ramme dem ekstra hårdt. Der er en lang række negative konsekvenser for samfundet ved bilafhængighed (car dependency), for det er jo ikke kun de unge der mister et alternativ til bilen når den kollektive trafik nedlægges.
Var ideen med at lade 17 årige køre bil, ikke at de skulle samle lidt mere erfaring, inden de begyndte at køre alene?
Hvordan hjælper det vores økonomi at få 17 årige på vejene uden mor eller far?
Det virker så sløset at bruge taletid på et emne der giver værdi for så lille en del af vores samfund. I min optik ville det give større værdi for hele samfundet at der fx. Var kortere ventetid i psykiatrien, eller bedre psykiatri…