Il tuo comune ha un collegamento ferroviario?
https://i.redd.it/sz08tqf4em3e1.jpeg
di Gjilli
Il tuo comune ha un collegamento ferroviario?
https://i.redd.it/sz08tqf4em3e1.jpeg
di Gjilli
19 commenti
“Zeeuws Vlaanderen” -> “In aanbouw”
Ha.
Veenendaal-de Klomp ligt striks genomen misschien in Ede maar is eigenlijk gewoon een Veens intercitystation.
Lochem en Hof van Twente zouden oranje moeten zijn en niet lichtblauw (Blauwnet stoptreinen ipv NS)
De gemeente Tynaarlo is grijs, maar de treinen moeten toch op de een of andere manier van Zwolle/Assen in Groningen aan komen…
kaartje klopt trouwens niet kampen heeft NS verbinding
En als je Zwolle rode streep geeft moet je die ook aan Groningen en Leeuwarden geven.
Gemeente Brunssum een snel- en stoptrein (van andere vervoerders)? Daar is niet eens een treinstation…
(of is dat een geheim?)
Even juiste coordinaten stelsel selecteren in QGIS zodat nederland er niet zo vervormd uit ziet
-RD- RWS of WGS 84 zone 31
En dan willen ze dus meer spoor in/naar Groningen… daar is het nog niet zo erg.
Grootste gemeente zonder treinspoor: Amstelveen. Maar die heeft in elk geval een sneltram.
Vervolgens: Veldhoven. Vestiginsplaats van het grootste bedrijf van Nederland. Maar niet per spoor bereikbaar.
Gemeente Vijfheerenlanden heeft wel een stoptrein die door Leerdam rijdt. Gemeente Gorinchem waar die trein ook stopt is wel zo gemarkeerd. Zou graag wel een NS verbinding van Utrecht naar het zuiden zien zonder langs Den Bosch te hoeven rijden.
Mits ons spoor niet verzakt door een zinkgat onder een fietstunnel, waardoor het treinverkeer wekenlang ontwricht raakt…
In aanbouw voor noordelijk Flevoland is wel erg optimistisch. Het begint er steeds meer op te lijken dat de Lelylijn nog jaren wordt uitgesteld.
De lightrailverbinding is een beetje twijfelachtig. Pijnacker-Nootdorp staat wel groen (terwijl het al lange tijd een metro lijn is), maar andere gemeenten waar diezelfde metrolijn doorheen rijdt (zoals Lansingerland, Rotterdam en Den Haag) niet.
Gemeente Hoeksche Waard met een lightrail 🤔
Wist niet dat ze die binnen een paar uurtjes aan konden leggen
Nu een vergelijkend kaartje voor Zwitserland
Misschien dat er toevallig wel treinspoor doorheen loopt, maar er is in elk geval geen treinstation in de Fryske Marren (hier lichtblauw gekleurd), dus het is denk ik beter om die gemeente grijs te maken, want effectief hebben de mensen daar niet echt toegang tot een trein in hun gemeente
Voor iedereen die gemeenten ziet die niet kloppen, je hebt waarschijnlijk gelijk. Ik heb dit kaartje zelf gemaakt en iedere keer dat ik er opnieuw naar kijk zie ik weer andere dingen die ik gemist heb.
Kijk naar ons koninkrijk zoon.
Maar wat zijn de grijze gebieden?
Je moet daar nooit heengaan Simba.
Misschien heb ik iets gemist, maar welke light rail verbinding ligt er in de Hoeksche Waard? De enige trein die daar doorheen rijdt is de HSL bij mijn weten, en die stopt daar toch echt niet.
En de stoomtram naar Barendrecht is er toch ook al een tijdje niet meer.
Schaamteloze copy-paste van een eerdere post van mij. We moeten een spoorwegvisie hebben en er ook naartoe werken om net zo aantrekkelijk en goed netwerk als Zwitserland te hebben. Zwitserland heeft nog meer spoorlijnen, naar vele dorpen die nog geen eens 10.000 inwoners hebben. Het zijn niet allemaal heavyrail, maar ook wat lightrail-achtige smalspoorlijnen. Daar zou Nederland ook zich op moeten focussen. Bij wegverbredingen zouden we eerst moeten kijken naar verbeteren van het spoornetwerk i.p.v. een rijstrook meer, want dat is wetenschappelijk aangetoond dat het niet werkt. Mijn mening is dat waar grofweg een rijksweg ligt (met uitzondering van de Afsluitdijk), er ook een treinstation moet komen. Dat betekent:
1. Utrecht – Breda (tevens uitwijkroute voor HSL-Zuid) (A27)
2. Lage Zwaluwe – Den Bosch (doortrekken van de IC die nu eindigt in Dordrecht) (A59) (Brabant heeft weinig spoor)
3. Eindhoven – Nijmegen (via Veghel en Uden) (A50) (zie het als een investering in de chipindustrie)
4. Lelylijn (A6/A7) (het noorden lobbyt er al jaren voor)
5. N18-trac̩ (Doetinchem РEnschede) (waar ben je Omtzigt?)
6. Nedersaksenlijn (Stadskanaal – Emmen) (het noorden lobbyt er al jaren voor)
7. Smalspoorlijn à la Suisse Rotterdam – Schouwe-Duiveland (dus naar Zierikzee en verder via Oud-Beijerland)
8. Nijmegen – Kleve (A77) (de Duitsers willen het)
9. Apeldoorn – Dieren – Arnhem (A50)
10. Turnhout – Eindhoven via Valkenswaard (A67) (investering in de ASML-regio)
11. Hamont – Weert (investering in de landelijke grensregio’s)
12. Hasselt – Maastricht (treinspoor i.p.v. afgeblazen tram) (A76) (investering in de landelijke grensregio)
13. Sneltram Waalwijk – Tilburg via Efteling (we mogen ook wel lijntjes hebben naar toeristische bestemmingen, Zwitserland heeft dat ook)
14. Rotterdam – Hellevoetsluis – Ouddorp – Zierikzee (Zeeuwse Kusttram)
Dit is een aangepaste repost van mij, maar als je Nederland echt bereikbaar wilt houden zou niemand op 30 minuten rijden van een station moeten zitten. Onderliggend ov moet aansluiten met de treinen, dat betekent dat ov-autoriteiten (zoals ministeries en provincies) moeten eisen dat deze vervoerders met elkaar afstemmen.