Ben benieuwd of die gewichtscorrectie er komt. Het lijkt me terecht, maar ik zou me als elektrische rijder niet rijk rekenen, gezien het kabinet dat eraan komt.
LikeABlueBanana on
Voor de mensen die het een groot verschil in wegenbelasting vinden:
Een volkswagen id3 weegt 1715 kg voor de lichte uitvoering. Een golf weegt 1300 kg. Slijtage aan de weg gaat met de 4e macht, dus een id3 zorgt voor dik 3 keer zoveel slijtage aan de wegen dan een golf.
Baaf-o on
Oh nee wat erg! De electrische auto waarvan ik duizenden euro’s subsidie kreeg om er een te kopen, veel minder of bijna niets betaal voor stroom tov benzine en al jaren geen wegenbelasting voor heb moeten betalen wordt duurder! Wie helpt die arme rijke mensen
Timmetie on
Veruit de meeste vervuiling van auto’s komt van bandenslijtage, dat is gewoon meer bij zware auto’s.
Oorspronkelijke elektrische auto’s waren klein, dat het nu allemaal flinke units zijn komt mede doordat dat vanuit de regels en belasting niet wordt afgestraft.
IcameIsawIclapt on
Dat was duidelijk voor iedereen die zich de diesel-push herinnert, en toen… boom!! meer belasting.
Henk_Potjes on
Wat is dit nou weer voor moeilijk gedoe?!
Nederland moet elektrisch rijden gwn blijven stimuleren zoals ze b.v. het OV ook al jaren hebben gestimuleerd. Door gwn extra accijns op benzine en accijns te gooien.
6 commenti
Ben benieuwd of die gewichtscorrectie er komt. Het lijkt me terecht, maar ik zou me als elektrische rijder niet rijk rekenen, gezien het kabinet dat eraan komt.
Voor de mensen die het een groot verschil in wegenbelasting vinden:
Een volkswagen id3 weegt 1715 kg voor de lichte uitvoering. Een golf weegt 1300 kg. Slijtage aan de weg gaat met de 4e macht, dus een id3 zorgt voor dik 3 keer zoveel slijtage aan de wegen dan een golf.
Oh nee wat erg! De electrische auto waarvan ik duizenden euro’s subsidie kreeg om er een te kopen, veel minder of bijna niets betaal voor stroom tov benzine en al jaren geen wegenbelasting voor heb moeten betalen wordt duurder! Wie helpt die arme rijke mensen
Veruit de meeste vervuiling van auto’s komt van bandenslijtage, dat is gewoon meer bij zware auto’s.
Oorspronkelijke elektrische auto’s waren klein, dat het nu allemaal flinke units zijn komt mede doordat dat vanuit de regels en belasting niet wordt afgestraft.
Dat was duidelijk voor iedereen die zich de diesel-push herinnert, en toen… boom!! meer belasting.
Wat is dit nou weer voor moeilijk gedoe?!
Nederland moet elektrisch rijden gwn blijven stimuleren zoals ze b.v. het OV ook al jaren hebben gestimuleerd. Door gwn extra accijns op benzine en accijns te gooien.