La fine dei chioschi Ruch. C’è una scadenza

Szczerze mówiąc, sytuacja z inwestycjami Orlenu w Ruch i Polska Press pokazuje niepokojące aspekty podejmowania decyzji gospodarczych pod wpływem politycznym w Polsce. Martwi mnie, że spółka kontrolowana przez państwo, jaką jest Orlen, zamiast koncentrować się na zyskach i strategicznych inwestycjach, boryka się z stratami w wysokości aż 275 milionów złotych.

Fakt, że segment prasy i dystrybucji był trwale nierentowny, szczególnie w latach 2021–2023, a jednocześnie znacząco przyczynił się do strat Ruchu, wiele mówi o nieefektywności tych przedsięwzięć. Ponad 110 milionów złotych strat w ciągu zaledwie trzech lat, w połączeniu z zadłużeniem Ruchu przekraczającym 160 milionów złotych na koniec 2023 roku, rysuje ponury obraz.

Z gospodarczej perspektywy takie działania rodzą poważne pytania o zasadność podejmowania decyzji biznesowych motywowanych politycznie. Inwestycje w spółki medialne, takie jak Polska Press, często krytykowane są za brak jasnych przesłanek ekonomicznych i realizowanie szeroko pojętych celów politycznych zamiast interesów komercyjnych. Jeśli celem było zwiększenie wpływu na narracje medialne, to wydaje się, że odbyło się to kosztem poważnych strat finansowych dla Orlenu, a tym samym – pośrednio – dla polskich podatników, którzy ponoszą konsekwencje strat spółek państwowych.

Co więcej, tak trwała nierentowność w przedsięwzięciach kontrolowanych przez państwo źle świadczy o zarządzaniu korporacyjnym i nadzorze. Może to odstraszać zagranicznych inwestorów od postrzegania Polski jako stabilnego rynku z przejrzystymi praktykami biznesowymi. Na dłuższą metę tego typu błędy finansowe mogą osłabić zaufanie publiczne do przedsiębiorstw państwowych i podważyć wysiłki na rzecz budowy silnej gospodarki rynkowej.

Uważam, że rząd i Orlen muszą przedstawić transparentne wyjaśnienia dotyczące tych strat oraz wdrożyć skuteczne strategie, aby zapobiec dalszym szkodom finansowym. Kluczowe jest, aby spółki państwowe koncentrowały się na zrównoważonym rozwoju i unikały decyzji kierowanych przede wszystkim krótkoterminowymi celami politycznymi.

Żegnajcie kioski ruchu, witajcie Żabki na każdym rogu.

Kioski były potrzebne jak nie mieliśmy dobrych rozwiązań cyfrowych względem biletów. Teraz na tyle dużo ludzi bezproblemowo radzi sobie narzędziami typu jakdojade że okazjonalnie jedna czy dwie osoby kupujące bilet u kierowcy to nie problem

Postęp. Tego nie zatrzymasz, bo i w sumie po co?