Un nuovo disegno di legge mette sotto pressione i piani per far uscire le auto dalle grandi città
https://www.dr.dk/nyheder/indland/nyt-lovforslag-spaender-ben-planer-om-faa-bilerne-ud-af-de-store-byer
di Tumleren
Un nuovo disegno di legge mette sotto pressione i piani per far uscire le auto dalle grandi città
https://www.dr.dk/nyheder/indland/nyt-lovforslag-spaender-ben-planer-om-faa-bilerne-ud-af-de-store-byer
di Tumleren
4 commenti
> Lovforslagets formål er ifølge ministeren at mindske bureaukrati. Det sker ved at fjerne politet som myndighed på vejområdet. På den måde vurderes det, at der kan spares 22 årsværk ved politiet og 11 årsværk i kommunerne.
> Men samtidig indføres der dog en øvre grænse for hvilke veje, kommunerne må lave ændringer på. Det vil sige, at kommunerne har færre handlemuligheder på veje med meget trafik.
>Med forslaget må kommunerne for eksempel ikke ændre hastighedsbegrænsning på veje, hvor der kører over 4000 biler dagligt. Ligesom de ikke må ændre retning på veje, hvor der kører over 1000 biler i døgnet.
Så problemet er at kommunerne ikke får ultimativ bestemmelse over vejene…?
De få jo mere magt end de har nu, så det er måske en smule groft at kalde det for *”at spænde ben for den grønne omstilling”* bare fordi kommunerne ikke – uden at få lov – kan ændre hastigheden på større veje?… Hvilket de jo heller ikke kan i dag…
Og de fleste af politikerne der vil stemme for det her forslag, bor helt sikkert fx i villakvarterer og lignende med de hastighedsbegrænsninger og vejlukninger de nu vil nægte andre familier.
Hvorfor ikke se på det positivt. Nu kan de mindre veje i parcelhus kvarterene ændres til lavere hastigheder og de kan enda eksperimentere med ensrettede veje. Men det er typisk Københavnere at tro at der naturligvis følger en 2 meter bred cykelsti med til hver vej.