Elron ha raccolto i biglietti all’inizio di marzo (https://www.err.ee/1609613876/elron-muudab-1-martsist–longipipiletite-indu).). Quando stavo comprando un biglietto del treno per Tallinn-ülenurme, dovevo essere catturato onestamente. Senza un biglietto, un finale costa 20 euro per un adulto. Dato che sono piuttosto una persona ecologica e uso una bicicletta come mezzo di trasporto principale, dovrei mettere altri 10 euro da un lato se voglio prendere la bicicletta. Questo fa il costo di € 30. So che possedere un’auto non è solo un consumo di benzina, ma volevo chiedere ai proprietari di auto se lasci fuori altre spese, quanto vai al carburante medio quando guidi TLN-TRT OT?
Ühistranspordipilet vs bensiinikulu
byu/Realistic_Raisin5443 inEesti
di Realistic_Raisin5443
14 commenti
20€
15-20, kui kahekesi minna, on odavam autoga sõita
Ümmarguselt 200km ots. Mootor põletab LPG, Alexela kaardiga 0.769€ liiter. Maanteel ~9l/100km. Ehk siis äkki ümmarguselt 15€. Nelivedu ja universaal, ehk pole eriti öko auto muide.
100 eur eest saab suht okei jalgratta. Jätad mõlemasse jaama ühe ratta parklasse. Tallinnas peab vaatama et jääks muidugi sinna bikeepi
elektriautoga 370km edasi tagasi Tallinn – Tartu – Tallinn 13€
Aga osta siis pilet ette?
Sõida luxiga, edasi-tagasi samal päeval saad soodsamalt + iga 11s pilet tasuta + kui palju sõidad püsisoodukas ja vesi. Soovitan.
Jalgrattaga sõites (entusiastid saavad hakkama küll) läheb tõenäoliselt kallimaks, sest ca 10 tunnise sõidu jooksul tuleb päris palju batoone ja burksi osta, et krampe ei tuleks. (vett üldse arvestamata)
~177 km – miskim super ökom diisel auto võiks selle ära teha kuskil 10.7€ (4l/100le, tänane 1.514€/l kütuse hind). Keskmisem auto ilmselt sinna 15€ kanti.
Ma olin ka hiljuti elevil, et oli üks sõit vaja teha ilma autota ja saaks ühistransporti kasutada. Kasulikum keskonnale jne. Ma olin päris üllatunud, et üks ots rongi maksab natukene rohkem kui mul autoga oleks läinud ja seda üksi reisides. Kui ma oleks tahtnud teha koos perega ökotamist nagu OP(koos rattastega) tartusse ja pere on peale minu naine+laps siis ma saan OP järgi aru, et see maksaks edasi-tagasi kokku 180€ et kolm inimest saaks jalgratastega Tartus käia? Ja alternatiiv on et see maksab mul isikliku autoga kuskil 30€ edasi-tagasi ja mul pole rattaid vaja kaasa vedada sest ma sõidan igale poole otse sihtkohta? Pehmelt öeldes teeb väga keeruliseks ühistranspordi kasuks otsustamise.
Fakk ma käisin perega itaalias 220€ edasi-tagasi lennupiletitega eelmine aasta.
Nagu ma varem olen siin öelnud, varsti on auto odavam, kui ühistransport, mis on absurdne
Oli selles Elroni piletihinna tõusu artiklis ja ka mõni päev tagasi parvlaevadega sama teema, et tõstavad hindu, kuna riiklikult on pandud kohustus kasumit teenida. Samas siis mõtled, et kuhu need miljonid maksumaksja raha kuluvad, millega antud liikumisviise iga-aastaselt toetatakse.
EV-ga on nii odav, et ei viitsi isegi kalkullida, mingi 15 euri äkki edasi-tagasi. Bussi või rongiga Tartusse ainult siis, kui teada, et õhtul läheb kolleegidega joomiseks, aga hommikul hotellist enne lõunat check-out.
kõik oleneb kui palju su vaba aeg väärt on. Vaba aega sa tagasi ei saa osta.
Sõltub ju millega sõita.
Üks ots keskmise sõiduki puhul.
Tavalise bensuka (6l/100km) puhul 17€ ots.
Diisli (5l/100km) puhul 13€ ots.
CNG (octavia keskmine kulu maanteel ca 3,5kg/100km) puhul 8-9€ üks ots.
LPG puhul ma keskmist ei oskagi ise välja tuua, aga siin eelnevalt väideti, et ca 15€ kui kulu on 9l/100km.
Elektri puhul, kui avalikust laadijast laadida (nt 0.39€/kwh ja elektrikulu on 16kwh/100km kohta), siis on 11,5€ ots. Kui saad kodus laadida, on oluliselt soodsam. Kui range on väike, tuleb lisada tikupoisi võiku hind veel otsa).
Igal juhul on rongipilet kallim.