Πολυ καλο βιντεο, σκεφρομουν και εγω να το ανεβασω.
jackob50 on
Τον εχει η hellenic trains, ε;
EuropeanCoder on
>Δεν υπάρχουν τρένα στην Πελοπόννησο από το 1999.
Θυμάμαι δρομολόγια τρένων στις αρχές της δεκαετίας του 2000 στην Αχαία. Αμιγώς εμπορικά μάλλον, αλλά υπήρχαν.
BrokeAstronaut on
Ισχύει αυτό που αναφέρει για τις στάσεις, τις οποίες φτιάξανε όπου να ναι.
Πάρε για παράδειγμα το Αίγιο, έβαλαν τη στάση στου διαόλου τη μάνα, επειδή τα λαμόγια οι Κτελατζηδες είχαν άκρες στην περιφέρεια, τον δήμο ή δεν ξέρω πού. Ιδιοκτήτες μαζί με την συντεχνία.
Θα μπορούσε να φτιαχτεί η στάση στην Κορίνθου (παλια Εθνική Πατρών – Αθηνών για όσους δεν ξέρουν) κοντά στον Σκλαβενίτη.
Coffee_Purist on
9:24
_Επενδύσαμε από το 1996 24 δισεκατομμύρια, το πόσο αυτό αντιστοιχεί σε 6 αεροδρόμια Σπάτων, 2-3 Ολυμπιακούς αγώνες για να πηγαίνουμε πιο αργά στη Θεσσαλονίκη, λιγότεροι, και όχι όλοι._
Αθάνατο Ελληνικό δημόσιο.
Pseudonymous55 on
Να υποθέσω ότι δεν γίνεται οι στάσεις/σταθμοί που ανέφερε να μεταφερθούν σε πιο κεντρικό σημείο;
7 commenti
Πολυ καλο βιντεο, σκεφρομουν και εγω να το ανεβασω.
Τον εχει η hellenic trains, ε;
>Δεν υπάρχουν τρένα στην Πελοπόννησο από το 1999.
Θυμάμαι δρομολόγια τρένων στις αρχές της δεκαετίας του 2000 στην Αχαία. Αμιγώς εμπορικά μάλλον, αλλά υπήρχαν.
Ισχύει αυτό που αναφέρει για τις στάσεις, τις οποίες φτιάξανε όπου να ναι.
Πάρε για παράδειγμα το Αίγιο, έβαλαν τη στάση στου διαόλου τη μάνα, επειδή τα λαμόγια οι Κτελατζηδες είχαν άκρες στην περιφέρεια, τον δήμο ή δεν ξέρω πού. Ιδιοκτήτες μαζί με την συντεχνία.
Θα μπορούσε να φτιαχτεί η στάση στην Κορίνθου (παλια Εθνική Πατρών – Αθηνών για όσους δεν ξέρουν) κοντά στον Σκλαβενίτη.
9:24
_Επενδύσαμε από το 1996 24 δισεκατομμύρια, το πόσο αυτό αντιστοιχεί σε 6 αεροδρόμια Σπάτων, 2-3 Ολυμπιακούς αγώνες για να πηγαίνουμε πιο αργά στη Θεσσαλονίκη, λιγότεροι, και όχι όλοι._
Αθάνατο Ελληνικό δημόσιο.
Να υποθέσω ότι δεν γίνεται οι στάσεις/σταθμοί που ανέφερε να μεταφερθούν σε πιο κεντρικό σημείο;
Εξαιρετική δουλειά.