Temi: i paradossi e il fiasco di un “affare interno”

Μιλάει κυρίως για το φιάσκο με τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ, αλλά αυτό το κομμάτι έχει μεγάλο ενδιαφέρον:

>Τα παράδοξα της «εσωτερικής υπόθεσης» δεν τελειώνουν εκεί. Οι δύο πρώτοι ανήκουν στο δυναμικό του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων (ERA), με τον κ. Ακού μάλιστα να είναι ο υπεύθυνος ασφαλείας και «νούμερο 2» του ERA (κατά την περίοδο της διερεύνησης) και να είναι αυτός που υπέγραψε το πιστοποιητικό ασφαλείας της πρώην ΤΡΑΙΝΟΣΕ (νυν Hellenic Train), όταν αγοράστηκε από τους Ιταλούς.
Μάλιστα, η σχετική υπογραφή από πλευράς Ακού βασίστηκε σε στοιχεία και στις θετικές εισηγήσεις που είχαν αποσταλεί στον ERA από την ελληνική Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) και τον τότε νομικό της εκπρόσωπο, Χρήστο Παπαδημητρίου, προτού βρεθεί στον ΕΟΔΑΣΑΑΜ. Και μόνο εξ αυτού του λόγου, δηλαδή της εμπλοκής του στην πιστοποίηση ασφαλείας της Hellenic Train, όπως λένε έγκριτοι νομικοί, ο κ. Ακού δεν θα έπρεπε να συμμετέχει στη διερεύνηση του δυστυχήματος των Τεμπών, δεδομένου ότι εμπλεκόμενη στην τραγωδία ήταν η ιταλική εταιρεία την οποία ο ίδιος «αδειοδότησε».

Πολλά μελανοδοχεία, όπως η Βασιλική Σιούτη, παριστάνουν ότι δεν υπάρχει λόγος να αμφισβητηθεί η αξιοπιστία του Ακού, αλλά υπάρχει ξεκάθαρη σύγκρουση συμφερόντων.