– lēnie braucēji
– uz šosejām par maz joslu
– velorasti
– ceļu nodoklis
Jātaisa “Kurš cits izņemot mani vainīgs” loto priekš diskusijām par situāciju uz ceļiem.
Drošvien varētu izveidot tādas loto kartiņas daudziem tematiem.
Odd_Hawk6339 on
Ko tad uzlabot? Var muldēt par tām divām joslām katrā virzienā, cik grib, bet lielākoties avāriju cēloņi ir nejēgšana braukt.
Larzss on
Njā, šo duraku dēļ Japana neatzīst Latvijas autovadītāja apliecību. Primāri jau problēma ir pašos autovadītājos un braukšanas kultūrā nevis valsts vai politiķi vainīgi.
ajfska on
Uzlabot infrastukturu ir jau politiski populāri, bet nav naudas
Kichyss on
Klasiskais risinājums… Atlajst saeimu, tad viss būs labi /s
Suns_Funs on
Nav jau arī populāri. Latvijas autovadītāji ir ASV ieroču turētāju ekvivalents. Nospļauties cik cilvēku tiek nogalināti frontālā sadursmē, galvenais, ka cilvēkam ir viņa mašīna. Jebkādi ierobežojumi tiek uztverti kā personisks uzbrukums. Dažreiz man šķiet, ka cilvēkiem šeit nekad nedrīkstēja dot personiskās mašīnas, līdz sabiedrība nesasniedz noteiktu brieduma līmeni, kura tā acīmredzot vēl nav sasniegusi.
chillblade on
Daļēja taisnība ir, ka divu joslu ceļi kā Ventspils un Liepājas šoseja ir izsmēluši savu kapacitāti un ir daudz noslogotāki priekš tā, kam sākotnēji tika radīti. Ir tagad daudz vairāk braucēju uz ceļiem kā pirms 50 gadiem. Bet būsim godīgi, mēs neesam visai izglītota tauta kopumā, un cilvēki neprot uzvesties uz ceļiem. Ka tik uzspiest, apdzīt visus, lai 5-10 minūtes ātrāk tiktu mājās un sēdētu dīvānā skatīties televizoru. Divu joslu ceļi un agresīvi autovadītāji ir deadly combo.
Reasonable-Noise3295 on
Nu ir jau taisnība, ka latvietis, iebraucot Igaunijā, brauc krietni uzmanīgāk. Statistikā arī to parāda. Acīmredzot bez radariem bāleliņi nespējam normāli pārvietoties.
Silly-Piglet-4090 on
Apburtais cikls, pilsētas vide nav patīkama -> cilveki bēg uz piepilsetam -> vajag vairāk mašīnu infrastruktūras pilsētai, kas čakarēt tas vidi -> pilsētai paliek nepatīkamaka un orientēta uz mašīnām.
Riga, piemēram, sabiedriskais transports smagi klibo. Atceros ka sakot braukt ar mašīnu ietaupīju 1h, lai tiktu no viena gala uz otru Rīgā. Jo starp lielajiem rajoniem tas ir pārāk rets.
Tagad pat ja darbs ir 15min-20 attālumā ar kājām negribas iet. Jāiet gar 4-6 joslu maģistrāli, vai jāmet līkumi ejot caur rajonu un starp mazjiem rajonu blokiem vēl lielie ceļi kam pāri čakars tikt.
Par velo vispār nerunāšu, infrastruktūras vienkārši nav. Vai nu brauc gat maģistrāli un riskē ka notrieks vai izdangātu gājēju ceļu.
makrelearsieru on
Argumenti; “visi sūdīgi braucēji izņemot mani”, “par maz joslu”, “pidari velopidari” utt., – paņemiet par piemēru uzvedību uz ietves. Arī tur valda arogance un nereti agresija. Ja sabiedrībā jau no bērna kājas tiek mācīts ka mamms ar papu var nomest savu auto šķērsām pāri ietvei, kamēr knēvelis aizies 10m līdz skolas ieejai – ko mēs varam gribēt? Policists uz katra stūra varbūt to atrisinātu un pēc daudziem gadiem, nomainoties paaudzēm, cilvēki varbūt atkal sāks piedomāt
churljix on
Nav jēgas sabūvēt mega infru, ja iedzīvotāju skaits samazinās
Tagad ir pīķis salīdzinot ar visu turpmāko. Ja sabūvēs visu max lielu un plašu, tad tas būs jāuztur.
Domāju, ka jāsāk ar alkohola problēmu un psihisko veselību. Ja cilvēkiem rūpēs savā dzīvība un gribēs dzīvot, tad būs arī prātīgāki uz ceļiem.
Juris_B on
Jo agresīvi un pārgalvīgi baukt, skaitās “labi braukt”. Burtiski kad kāds saka viņš/viņa labi brauc, tad domā ātri manevrē, paspēj pēdējā mirklī apdzīt, minimālākais iespējamais bremzēšanas ceļs pirms krustojuma, utt… Un tas tā līdz brīdim kamēr ir errors, un kāds ir gājis bojā.
BoredAtWork76 on
Pavisam nesen bija lsm kkāds raksts par to cik daudz cilvēku kam vispār nebūtu jādabū komisijas atļauja tiesībām izvazājās apkārt līdz dabū un brauc zinādami ka viņi ir drauds citiem un sev
13 commenti
Inb4
– lēnie braucēji
– uz šosejām par maz joslu
– velorasti
– ceļu nodoklis
Jātaisa “Kurš cits izņemot mani vainīgs” loto priekš diskusijām par situāciju uz ceļiem.
Drošvien varētu izveidot tādas loto kartiņas daudziem tematiem.
Ko tad uzlabot? Var muldēt par tām divām joslām katrā virzienā, cik grib, bet lielākoties avāriju cēloņi ir nejēgšana braukt.
Njā, šo duraku dēļ Japana neatzīst Latvijas autovadītāja apliecību. Primāri jau problēma ir pašos autovadītājos un braukšanas kultūrā nevis valsts vai politiķi vainīgi.
Uzlabot infrastukturu ir jau politiski populāri, bet nav naudas
Klasiskais risinājums… Atlajst saeimu, tad viss būs labi /s
Nav jau arī populāri. Latvijas autovadītāji ir ASV ieroču turētāju ekvivalents. Nospļauties cik cilvēku tiek nogalināti frontālā sadursmē, galvenais, ka cilvēkam ir viņa mašīna. Jebkādi ierobežojumi tiek uztverti kā personisks uzbrukums. Dažreiz man šķiet, ka cilvēkiem šeit nekad nedrīkstēja dot personiskās mašīnas, līdz sabiedrība nesasniedz noteiktu brieduma līmeni, kura tā acīmredzot vēl nav sasniegusi.
Daļēja taisnība ir, ka divu joslu ceļi kā Ventspils un Liepājas šoseja ir izsmēluši savu kapacitāti un ir daudz noslogotāki priekš tā, kam sākotnēji tika radīti. Ir tagad daudz vairāk braucēju uz ceļiem kā pirms 50 gadiem. Bet būsim godīgi, mēs neesam visai izglītota tauta kopumā, un cilvēki neprot uzvesties uz ceļiem. Ka tik uzspiest, apdzīt visus, lai 5-10 minūtes ātrāk tiktu mājās un sēdētu dīvānā skatīties televizoru. Divu joslu ceļi un agresīvi autovadītāji ir deadly combo.
Nu ir jau taisnība, ka latvietis, iebraucot Igaunijā, brauc krietni uzmanīgāk. Statistikā arī to parāda. Acīmredzot bez radariem bāleliņi nespējam normāli pārvietoties.
Apburtais cikls, pilsētas vide nav patīkama -> cilveki bēg uz piepilsetam -> vajag vairāk mašīnu infrastruktūras pilsētai, kas čakarēt tas vidi -> pilsētai paliek nepatīkamaka un orientēta uz mašīnām.
Riga, piemēram, sabiedriskais transports smagi klibo. Atceros ka sakot braukt ar mašīnu ietaupīju 1h, lai tiktu no viena gala uz otru Rīgā. Jo starp lielajiem rajoniem tas ir pārāk rets.
Tagad pat ja darbs ir 15min-20 attālumā ar kājām negribas iet. Jāiet gar 4-6 joslu maģistrāli, vai jāmet līkumi ejot caur rajonu un starp mazjiem rajonu blokiem vēl lielie ceļi kam pāri čakars tikt.
Par velo vispār nerunāšu, infrastruktūras vienkārši nav. Vai nu brauc gat maģistrāli un riskē ka notrieks vai izdangātu gājēju ceļu.
Argumenti; “visi sūdīgi braucēji izņemot mani”, “par maz joslu”, “pidari velopidari” utt., – paņemiet par piemēru uzvedību uz ietves. Arī tur valda arogance un nereti agresija. Ja sabiedrībā jau no bērna kājas tiek mācīts ka mamms ar papu var nomest savu auto šķērsām pāri ietvei, kamēr knēvelis aizies 10m līdz skolas ieejai – ko mēs varam gribēt? Policists uz katra stūra varbūt to atrisinātu un pēc daudziem gadiem, nomainoties paaudzēm, cilvēki varbūt atkal sāks piedomāt
Nav jēgas sabūvēt mega infru, ja iedzīvotāju skaits samazinās
Tagad ir pīķis salīdzinot ar visu turpmāko. Ja sabūvēs visu max lielu un plašu, tad tas būs jāuztur.
Domāju, ka jāsāk ar alkohola problēmu un psihisko veselību. Ja cilvēkiem rūpēs savā dzīvība un gribēs dzīvot, tad būs arī prātīgāki uz ceļiem.
Jo agresīvi un pārgalvīgi baukt, skaitās “labi braukt”. Burtiski kad kāds saka viņš/viņa labi brauc, tad domā ātri manevrē, paspēj pēdējā mirklī apdzīt, minimālākais iespējamais bremzēšanas ceļs pirms krustojuma, utt… Un tas tā līdz brīdim kamēr ir errors, un kāds ir gājis bojā.
Pavisam nesen bija lsm kkāds raksts par to cik daudz cilvēku kam vispār nebūtu jādabū komisijas atļauja tiesībām izvazājās apkārt līdz dabū un brauc zinādami ka viņi ir drauds citiem un sev