Morte del ciclista Paul Varry a Parigi: “Tutti devono rispettare se stessi e mostrare un po ‘più di cortesia e attenzione all’altro”, ha affermato Emmanuel Barbe, autore di un rapporto dopo il dramma
https://www.francetvinfo.fr/societe/securite-routiere/mort-du-cycliste-paul-varry-a-paris-chacun-doit-se-respecter-et-montrer-un-peu-plus-de-courtoisie-et-d-attention-a-l-autre-estime-emmanuel-barbe-auteur-d-un-rapport-apres-le-drame_7217643.html#xtor=RSS-3-%5Blestitres
di _IBlameYourMother_
23 commenti
TL,DR:
Après un drame qui a vu un conducteur irascible de SUV remonter un sens interdit, puis rouler sur une piste cyclable, pour enfin écraser volontairement un cycliste*, la solution mise en avant par le gouvernement est donc de promouvoir la courtoisie et d’augmenter la verbalisation des cyclistes.
* on parie qu’il prend pas de ferme?
Ce n’est donc pas un problème systémique (manque de pistes cyclables et partage de l’espace avec les voitures), c’est un problème de “courtoisie”, voilà, il a pas dit “bonjour” j’imagine, et le mec trouve même le moyen de nous expliquer que les cyclistes sont pas assez verbalisés.
C’est qui ce guignol ?
C’est vrai que le minimum de courtoisie c’est quand même de ne pas assassiner les gens.
Il a bien la tête de ses idées lui !
”sois gentil avec ton frère ”
> Par exemple, aujourd’hui, les pistes cyclables sont un peu de toutes les couleurs en France. Pour un automobiliste qui voyage, ce n’est pas évident de comprendre ce qu’il doit respecter. […] On constate que les cyclistes ne sont pas assez verbalisés alors qu’ils commentent [sic] quand même beaucoup d’infractions. […] On voit bien quand même, intuitivement, qu’il y a un problème de respect des règles. Ce n’est pas qu’il y a en a pas chez les automobilistes, mais il y a des plaques d’immatriculation. On peut plus facilement les verbaliser. Chez les cyclistes, c’est plus complexe. Un des aspects, c’est d’arriver à avoir des peines qui sont proportionnelles aux risques que les cyclistes font courir aux autres quand ils commettent des infractions.
En lisant le titre, j’allais dire qu’il nous fait du “both sides”, mais même pas : il charge complétement les cyclistes et cherche des excuses au type qui a écrasé Paul Varry.
^(btw, on se demande à quoi sert son job si c’est pour nous sortir du “on voit bien intuitivement”)
Il faut dire bonjour, excusez moi et merci quand on se fait écraser.
Non mais je rêve, on cherche encore le chauffard qui a fauché un gamin [près de Caen](https://www.ouest-france.fr/faits-divers/accidents/lyceen-mortellement-percute-pres-de-caen-fin-mars-lappel-a-temoins-relance-775db498-2071-11f0-bf67-a97478b86af6) le mois dernier et il vient nous dire que c’est facile de verbaliser les automobilistes ???
Vu les commentaires j’avais peur, mais après lecture je suis satisfait. Il propose des mesures encourageantes pour le vélo : apprendre dès la maternelle, homogénéiser les pistes cyclables, développer le vélo à la campagne. Même quand il parle de sanctionner les cyclistes (un thème qui a tendance à me crisper) il reconnait que les cyclistes sont vulnérables et que les peines doivent être proportionnées.
Alors oui son discours charge les vélos, mais si on regarde, les mesures vont dans le bon sens. Il ne prend pas le train de « moins de pistes cyclables, moins de cyclistes » (coucou Dati).
Tendre l’autre roue
je suis velotaffeur depuis 6 ans, et je faisais déjà un peu de vélo dans paris avant.
quand je lis cet article, honnêtement, je suis d’accord avec tout, et pour avoir un bon usage du vélo et surtout serain en ayant de la sécurité, il serait urgent de faire 2 ou 3 trucs.
la mairie de paris a voulu mettre des pistes partout, de façon arbitraires ( notamment rue de rivoli ), alors c’est ” bien ” pour l’explosion du vélo, mais on a laissé tout faire.
en l’état, je n’emmène pas mes enfants sur ces pistes car c’est trop dangereux ( et ça ne devrait pas ). en réalité, on fait tous du vélo uniquement certains dimanche et en août.
> Un des aspects, c’est d’arriver à avoir des peines qui sont proportionnelles aux risques que les cyclistes font courir aux autres quand ils commettent des infractions. Ce sont les plus fragiles.
C’est assez marrant de faire cette observation, juste avant de dire que ce sont les plus fragiles et après avoir sous entendu que les automobilistes étaient suffisamment verbalisés et responsabilisés, le tout dans le cadre d’une mission gouvernementale faisant suite au meurtre d’un cyciliste par un fou furieux en SUV.
Ont est pas sorti du sable….
Le rapport et les recommandations sont présentes là:
[Page du rapport](https://www.ecologie.gouv.fr/presse/remise-du-rapport-demmanuel-barbe-prevenir-violences-apaiser-tensions-mieux-partager-voie)
Il y a quelques bonnes idées:
“**Les conditions et règles de circulation** : Le rapport recommande de rendre obligatoire la définition d’au moins une zone 30 dans chaque agglomération et de modifier la règle du dépassement en prévoyant que, sur une route disposant d’au moins deux voies, bidirectionnelle ou non, **le véhicule à moteur doit franchir complètement la ligne médiane avec les quatre roues pour dépasser les cyclistes** “, le dépassement des cyclistes en passant complétement la ligne médiane c’est la régle en espagne et c’est vraiment très très bien.
“la démonstration par le candidat qu’il sait **ouvrir la portière du véhicule avec la main opposée**.”
“d’introduire dans le Code de l’environnement **une obligation de mettre au point un aménagement cyclable en cas de création ou de rénovation d’une voie interurbaine**,”
“d’équiper les autobus de caméras permettant de photographier ou de filmer un usage interdit des voies d’autobus, afin de les transmettre à la police pour verbalisation éventuelle.”
Il y a des trucs étranges comme: “La signalisation volontaire des cyclistes : Le rapport suggère d’étudier la faisabilité, en lien avec leur propriétaire, d’utiliser les applications de guidage pour partager en temps réel la position des cyclistes le souhaitant.”. Je comprends cela comme mon Garmin signale à Waze ma présence afin d’indiquer la présence de cycliste sur la route aux automobiliste ? J’ai de gros doutes sur la faisabilité technique de la chose, la majorité des compteur n’étant pas connecté en permanence à internet. Les applications de guidage sur téléphone sont principalement utilisé en ville où ce type d’information est peu utile.
“La publicité autour des véhicules : Le rapport recommande de saisir l’autorité de régulation des professionnels de la publicité (ARPP) pour garantir la présence d’un contexte d’usage de la voiture plus représentatif des conditions réelles d’utilisation et notamment de la nécessaire présence et cohabitation de différents usagers de la route”, c’est probablement la mesure qui à le moins de chance de passer car l’automobile est le premier client des publicitaires. Beaucoup trop de secteur en dépendent (TV, Foot). Il est donc peu probable que les pubs de SUV dans des villes désertes et des plaines sauvages prennent fin.
C’était de la légitime défense, le cycliste aurait pu rayer la carrosserie de son SUV /s
C’est bizarre, j’ai bien l’impression que le rapport en question a été tronqué dans l’article. En effet celui ci ne parle pas :
* De la proposition qui vise à rendre obligatoire la définition de zones 30 en agglomération
* De la modification des règles du dépassement des cyclistes en imposant aux véhicules de franchir la ligne de dépassement des 4 roues
* Des suggestions de modifications du permis de conduire, notamment en imposant l’ouverture de portière hollandaise ou en simulant le dépassement avec une bicyclette fixe pour les apprenants
* De la proposition visant a obliger la création d’une voie cyclable lors de la rénovation d’une voie interurbaine et à rappeler les obligations en terme d’aménagements pour les collectivités
* De la régulation des publicités automobiles qui devrait mieux représenter la cohabitation des différents usagers.
En quelques recherches on tombe facilement sur le résumé du rapport sur un site officiel du gouvernement, lien qui contient d’ailleurs le rapport complet : [https://www.ecologie.gouv.fr/presse/remise-du-rapport-demmanuel-barbe-prevenir-violences-apaiser-tensions-mieux-partager-voie](https://www.ecologie.gouv.fr/presse/remise-du-rapport-demmanuel-barbe-prevenir-violences-apaiser-tensions-mieux-partager-voie)
Certains diraient que l’organisme de presse qu’est France Info est manipulé par le gouvernement pour ne prendre en compte que les mesures qui seront sélectionnées dans le rapport pour être mises en place dans un pays dont le président “adore la bagnole”, et a conçu les questions de l’entretien dans ce sens. Je me contenterait de les accuser de faire un travail de sagouin.
[deleted]
>Dans la ville, il y a déjà une loi de 1998 qui prévoit que, dès qu’on fait des travaux, on doit prévoir des aménagements cyclables. Ça n’a pas été suffisamment suivi par les collectivités.
hahahhaa tu m’étonnes cela a été suivi je dirais par des RARES collectivités. À quoi sert une loi qui n’est pas suivie ? Remarque ce serait pas la première.
Sagesse de boomer, vivement qu’ils crèvent qu’on puisse faire du vélo tranquille.
Tiens c’est marrant après un drame aussi horrible j’aurais pensé qu’on parlerais de l’immense retard accumulé par la France dans la prise en compte des piétons et des cyclistes dans l’aménagement urbain ou du fait que laisser les constructeurs sortir des voitures toujours plus grosses et toujours plus lourde fait peser un danger sur tous les autres utilisateurs de la route… Mais non en fait le fond du problème c’est que les gens manquent de courtoisie.
” some very fine people on both sides “
Oui, j’aurai du dire ça au chauffard dans son Renault Traffic qui m’a frôlé en dépassant la limit autorisée et qui m’a menacé avec un cutter au feu stop 50 m plus loin.
Ça l’aurait sûrement convaincu de ne pas recommencer.
oui, tu sais ce qui crée de la courtoisie et de l’attention à l’autre? Verbaliser, systématiquement
En allemagne, la police te prend à passer au rouge, c’est PV direct. Pas étonnant que les règles soient davantage respectées .