In occasione di un’altra voce qui a R/Svezia. Ecco una recensione migliore!
1. Common incrocio pedonale: deve essere contrassegnato con segni di zebra e/o Herr-Gårgr-Man. Se vai in bici, lo stesso vale per i pedoni: i conducenti sulla strada hanno il dovere di pesare. Altrimenti, i ciclisti dovrebbero essere pronti a pesare. Tuttavia, in base alla regola di oscillazione così chiamata, come autista automobilistico, si deve essere preparati a rilasciare prima di andare in bicicletta come già Già ha iniziato a attraversare La strada, quando si guida da un sito di circolazione su un passaggio pedonale o quando si oscilla su uno.
2. Passaggio in bicicletta (anziana traversata in bicicletta):
Segnato con i cubetti di zucchero in mezzo. È spesso combinato con una traversata pedonale, ma può essere facile da perdere in quanto non ha un segnale stradale. Questo tipo di transizione è stato chiamato fino al 2014 Bicycle Crossing, ma da allora si chiama Bicycle Passage.
I ciclisti hanno un servizio di pesatura sul passaggio in biciclettae devi abbassare la velocità prima del ciclismo. Qui, tuttavia, i conducenti sulla strada hanno obblighi di vasta riduzione nei confronti del ciclismo che attraversa:
Regolamento sul traffico (1998: 1276) Capitolo 3 § 61
Un guidatore che si avvicina a un passaggio in bicicletta incustodito dovrebbe regolare la velocità in modo che non vi sia pericolo per il ciclismo e il moto che si trova sul passaggio della bicicletta.
Un guidatore che uscirà da un sito di circolazione o in altro modo dopo aver oscillato in un crocevia dovrebbe passare un passaggio in bicicletta incustodito dovrebbe funzionare a bassa velocità e lasciare i conducenti ciclistici e ciclomotori che sono fuori o dovrebbero semplicemente viaggiare sul passaggio della bicicletta l’opportunità di passare.
Regolamento (2014: 1035).
Alcuni insegnanti di traffico di solito spiegano pedagogicamente ai giovani che prendono la patente di guida che come autista hai un certo tipo "Light-light" contro il ciclismo sui passaggi della bicicletta. Le regole sono scritte estremamente sfocate.
3. Il "Nya" L’incrocio in bicicletta
La traversata in bicicletta deve essere contrassegnata con il cartello stradale dal 2014 Mr.-Bike-Man.
Qui, le stesse regole si applicano contro i pedoni nei punti di attraversamento. I conducenti sulla strada hanno un servizio di pesatura. Durante un attraversamento in bicicletta, rischi di essere condannato per disattenzione nel traffico e di revocare la patente di guida se si guida su un ciclismo.
La polizia dovrebbe parlare anche del passaggio in bicicletta e dell’incrocio per biciclette, sarà facilmente fuorviante parlare del dovere di pesatura dei ciclisti!
Polisen missleder om att cykla på övergångsställen på facebook
byu/Equivalent_Clue3541 insweden
di Equivalent_Clue3541
8 commenti
Gjorde en kommentar på den posten med liknande information men ditt är mycket mer omfattande och hänvisar till de faktiska lagarna! Verkligen toppeninlägg! 👏
Känns som det börjar bli vanligare att polisen postar lite halvgenomtänka inlägg på lokala fb sidor. Ja närvaro på sociala medier är viktigt, men man måste nog kontrollera lite mer vad man skriver ändå..
Bra sammanfattning här! Har själv cyklat 13km till och från jobbet i Stockholmsförort och varit med om så många olika tolkningar av reglerna. De allra flesta har dock gott trafikvett, och båda bilister och cyklister saktar in kring korsningar av respektive led.
Finns dock en del som bara kör, enligt någon “jag har företräde så jag kan bete mig hur som helst” princip, både bilister och cyklister. Problemet är väl att cyklisterna går in med livet som insats för att “ha rätt”.
Många föreslår mer undervisning om trafikregler i typ skolan, men de flesta som kör denna linjen skulle jag säga är män i 35-55års åldern, tror skolan/trafikskolan har missat sin chans på dom…
Du är cyklist
Snyggt!
Som livslång cyklist och trettio år som bilist: nr 2 och 3 får de göra till en.
Förvillande lika.
Polisens inlägg rörde ju övergångsställen, som inte har något med vare sig cykelpassage eller cykelöverfart att göra?
Snyggt skrivet! Detta inlägg borde ramas in!
Det har stört mig i så många år att folk aldrig kan få in vad skillnaden mellan en cykelpassage och cykelöverfart (och övergångsställe med för den delen).
I Växjö vet jag en cykel**passage** som till och med har väjningspliktsskylt för cyklister precis innan herr-går-man-skylten. Inte en cykeljävel stannar för det, tragiskt nog. Ingen är förvånad.
För den som vill ha källa om detta från polisen så [har polisen.se en pdf](https://polisen.se/contentassets/0c6d12bfa6ef447eb7007f0843619d17/cykla-ratt.pdf) för trafikregler och bötesbelopp för dig som cyklar
**1. Övergångsställe**
>Det är inte förbjudet att cykla över ett övergångsställe, men
övergångsstället är till för de gående och därför är det olämpligt att
cykla där. Om du kliver av cykeln och leder den gäller samma regler
som för gående. Korsar du övergångsstället på cykeln har du alltid
väjningsplikt mot gående och fordon.
**2. Cykelpassage**
>Cykelpassager ska användas av cyklister eller förare av moped klass
II för att korsa en väg eller en cykelbana. Det finns både bevakade
och obevakade cykelpassager.
Vid obevakade cykelpassager ska fordonsförare på vägen anpassa
hastigheten, så att det inte uppstår fara för cyklande. Cyklister
och förare av moped klass II som kommer från en cykelbana har
väjningsplikt när de korsar en väg. Det gäller även om det finns en
obevakad cykelpassage.
Det finns även bevakade cykelpassager. Där regleras trafiken av
trafiksignaler eller av polis.
**3. Cykelöverfart**
> Cykelöverfarter ska användas av cyklister eller förare av moped klass
II för att korsa en väg eller en cykelbana. De har vägmarkering och
vägmärken för cykelöverfart.
Cyklister och förare av moped klass II som färdas ut på en cykelöverfart
från en cykelbana ska ta hänsyn till avståndet till och hastigheten hos
fordon.
Fordonsförare har väjningsplikt mot cyklande och förare av moped klass
II som är eller just ska färdas ut på cykelöverfarten.
—
**Gågata eller gångfartsområde**
> När du cyklar på en gågata eller i ett gångfartsområde är högsta hastigheten gångfart och du har väjningsplikt mot gående. Bötesbelopp: 1000kr
**Att svänga vänster**
> Ge tecken i god tid innan du börjar svänga, då vet andra trafikanter
vart du är på väg. Om det är mycket trafik eller om du känner dig
osäker kan du göra ”den stora svängen”. Lägg dig längst till höger
och fortsätt rakt fram över den korsande vägen. När det är fritt kan du
slutföra vänstersvängen genom att cykla eller leda cykeln över vägen.
**Utrustning av cykel**
> Enligt lag måste en cykel alltid ha fungerande
bromsar och ringklocka. Alla under 15 år
måste använda hjälm när de cyklar eller blir
skjutsade på cykel. En tillkopplad cykelkärra ska ha en röd reflex
bakåt eller en baklykta som kan visa rött ljus
bakåt om reflex saknas.
**I mörker måste cykeln ha**
>• Lykta med fast vitt eller gult ljus fram
>
>• Lykta med rött ljus bak
>
>• Vit reflex fram
>
>• Röd reflex bak
>
>• Orangegula eller vita reflexer på sidorna.
**Bötesbelopp**
>• Otillåtet antal passagerare på cykel: 500 kr
>
>• Underlåtenhet av cykelförare att se till
att passagerare under 15 år använt
cykelhjälm/lämpligt huvudskydd: 500 kr
>
>• Fört fordon utan att ha föreskriven
belysning tänd under mörker: 500 kr
>
>• Färdbroms ej effektiv: 500 kr
>
>• Ringklocka saknas/ur funktion: 500 kr
>
>• Reflexanordning saknas/bristfällig
(vid färd vid mörker): 500 kr
Rödljuskörning: 1 500 kr
>
>• Ej iakttagit stopplikt: 1 000 kr
>
>• Ej iakttagit högerregeln: 1 000 kr
>
>• Överskridit heldragen linje: 800 kr’
>
>• Begagnat fel vägbana (t.ex. cykla på trottoar): 500 kr
>
>• Otillåten fordonstrafik, (t.ex. köra mot enkelriktat): 500 kr
>
>• Överträdelse av förbud mot infart, (t.ex. när en väg övergår
till en mindre väg som inte är gjord för fordonstrafik): 500 kr
>
>• Överträdelse av förbud mot/påbud om att svänga/köra i viss
riktning: 500 kr.