Vado spesso tra Göteborg e Borlänge (SJ da GBG a Örebro -> tib da Örebro a BLGE) ha un totale sfrenato dal prezzo, un anno fa, quindi non c’era un biglietto più di 800 dollari, indipendentemente dal fatto che fosse 1 settimana prima o 1 giorno prima del viaggio. Sono così dannatamente amaro per. I treni regionali di SJ sono così dannatamente soleggiati, angusti e disgustosi, niente bistrot e sedie a disagio e sempre casino. Come diavolo possono anche pagare così tanto?! Qualcuno lo sa? Faccio anche parte del gruppo giovanile e ottengo un piccolo biglietto più economico. SJ cinguettò così il mio viaggio di 5 ore fu anche un viaggio di 8-9 ciao giovedì. Quindi dannatamente pisciatura, non è mai puntuale. Ciao ora controllerò Hunger Games e Jaw Meatloaf 🙂
https://i.redd.it/xi4cvuatid1f1.jpeg
di bbbigggannn
32 commenti
Man måste boka någon månad före då blir det billigt.
Och de undrar varför folk väljer flyget
[deleted]
Sjuka priser, men antar att det är tillgång/efterfrågan
Dom är slutsålda allihop. Det du ser är några första-klass-priser där det bara finns enstaka platser kvar. Det hela beror på banarbete och lägre kapacitet.
De skenar :’)
Det är la Göteborgsvarvet idag, så lär vara mycket trafik från Göteborg imorgon och därmed få biljetter kvar. Prissättningsmodelen är någon utbud/efterfrågan historia som ska suga ut så mycket pengar som möjligt typ
VD’n lön ligger väl på 500k+ i månaden.
Någon måste ju betala för det.
Gjorde rätt beslut som köpte bil. de kostar mig ungefär 400kr att köra Gbg -> Borlänge (inte exakt samma sträcka men samma antal mil) och då kör jag ej landsvägar eller speciellt miljövänligt. Dessutom om man är fler, har sambo, barn osv så splittras ju denhär kostnaden baserad på hur många man är, så om man proppar en bil med 4 personer blir det alltså 100kr per biljett!
Man sparar även på andra saker med bil, som t.ex att slippa alla sjukdomar och annat skräp som man får av tåg, man har egen A/C och egen musik osv. Tåg ska behöva bli VÄLDIGT mycket billigare för att man hellre skulle vilja ha tåg, enligt mig ska denhär sträckan max kosta 300kr via tåg
Sjuka priser, ska flyga till Krakow och sen ta tåget till Lviv i Ukraina tur och retur, rese kostnaden ligger på runt 3000 kr
Köper du biljetten i sista stund så är det du som subventionerar biljetter för de som köpte dem tidigare.
Dom vill att du ska flyga mer
Kapitalism, baby. En stol på första flyget ARN-CPH på måndag kostar 3 573 kr.
Vad du vill ha är en återreglering av marknaden; ett avskaffande av den fria konkurrensen, och återinförande av kilometerprissättningen.
Det finns flera hinder för den planen – men de kommer att ångra sig när revolutionen är ett faktum, kamrat!
Är det en extra tusenlapp per byte?
Flög till Stockholm billigare än tåget senast, inte förvånad alls över det – kom i tid också
Man kan inte sätta in fler avgångar istället för att stranda/ råna resenärer? Nu är vi inte i Japan, men under åren jag bodde där var det bara att köpa en biljett och kliva på valfri avgång, första 2-3 vagnarna är alltid obokade platser,
自由席. Oavsett så ökar ju befolkningen men verkar som att SJ bara tågar vidare utan hänsyn.
Enkelt svar är att efterfrågan på att resa miljövänligt är högt men tillgången är låg. Och har blivit ännu större sen pandemin företag erbjöd flexarbete då bara ett få dagar måste ske på plats. Då flyttade folk bort till en lugnare plats, tar regionaltåg till jobbet 1-2 dagar i veckan.
När biljetterna väl släpps så är priset relativt okej(fortfarande lika dyrt som att flyga inrikes), men när biljetter köps upp så går priset upp.
Normalt så tänker man “Varför inte släppa in ett till tåg emellan?” Tyvärr är våra järnvägar på maxkapacitet just nu eftersom våra senaste 5 regeringar har inte kunnat godkänna både renovering av befintliga järnvägar samt installera nya. Kostnaden går upp för varje minut regeringen vilar på beslutet. Förmodligen för att hantera frågan som en het potatis för att kastas vidare tills någon bränner sig. Den regeringen kommer då bemöta ett stort missnöje eftersom en extremt stor del av skatten vi finansierar måste gå till järnvägarna.
Att öka priserna allt eftersom avgångarna blir mer bokade gör att det finns platser kvar till de som verkligen vill resa och är redo att betala för det. Hade man haft platt pris så hade vi istället haft fullbokade tåg kommande dagarna så det blir omöjligt att resa tåg med kort varsel.
Men så ökar det också intäkterna för tågoperatörerna, de tog efter flyget som gjort så länge. Vet att jobbet betalade 35 tusen för att jag skulle flyga till polen på morgonen nästa dag.
Alla tåg är slutsålda gbg-örebro. Det går något efter 17 för 500kr. Örebro-borlänge kostar 230kr.
Många vill till helvetet!
Öresunds tåg ftw. Visst, det var fullt och jag fick stå i en timme. Men biljetten var 200kr.
Med dessa priser så kan man lika gärna flyga istället. Tågen är det ju alltid strul med dessutom.
Utbud och efterfrågan
Få biljetter kvar = högt pris.
Precis som med flyget.
Det är inget bra system för dom som reser, men det är så det fungerar.
Kolla 3 månader framåt så kostar det säkert 2-300kr
Flyg är sjukt prisvärt tyvärr
Hemligheten ligger i underhåll av järnvägsinfrastrukturen. Järnvägen är på många håll för överbelastad för att fler tåg ska gå. Järnvägsinfrastrukturen har även en underhållsskuld. Vårt moderna järnvägsnät skulle behöva byggas ut och underhållas ännu mer än idag.
Alltså, många vill ta tåget (hög efterfrågan), det finns inte tillräckligt med infrastruktur för detta (lågt utbud).
Ta flyget istället.
Det är dålig stålskörd så rälspriset går upp.
Det är ju ett mycket attraktivt alternativ till bil/flygplan, jag vet inte varför gnäller du /s
Sen kan man fundera hur kan man köpa en tågbiljett för 50 euro i Tyskland och åka runt i hela landet för hela månaden medan vi behöver betala dessa hemska priser här. Något stämmer inte.
Ahhhh de e högerns fel då va va bra mycke billigare när sossarna satt va aaaahhhhhh
Undrar jag också! Åkte till Gbg förra helgen från Sthlm. Men tog bilen för det blev billigare än att ta tåget. Ändå vill de att fler ska åka tåg…
Dags för nästa att inse fakta: skaffa körkort och bil