Un giorno vedremo tali cambiamenti in termini di urbanizzazione in Türkiye?

Hayır.


Yok knk

Bizim daha büyük sorunlarımız var maalesef sıra buralara gelene kadar daha çok sürer

bir gün? illa ki. yakın bir gün? nah.

Şehircilik ve transitle alakalı bir gelişme olursa r/transitTurkey’de paylaşırız.

Düşünelim.

Türkiye’de böyle bir değişiklik olmasını sağlayabilecek nedenler:
– Arabalar genellikle ithal. Cari açık oluşturuyor.
– Pahalı.
– Çevreci değil.
– Trafik sıkışıklığı oluşturuyor.

Türkiye’de insanların araba almaya yönelten şeyler:
– Yüksek enflasyondan korunma.
– Araba ve bisiklet algısı.
– Mevcut altyapının bisiklete uygun olmaması
– Mevcut aile yapısının bisiklete uygun olmaması
– Büyük şehirlerde ortalama commute mesafesi
– İstanbul’un yokuşlu yapısı, belki.

Çevre düzenlemesi anlamında olmasını engelleyen şeyler:
– Yerel siyasetin kendini ürettiği rant ile finanse etmesi

Çevre düzenlemesi anlamında olmasını sağlayabilecek şeyler:
– İnsanların istemesi

Göremeyeceğiz. Ama bunun sebebi sadece yoneticiler değil. Amsterdam gibi düz şehrimiz cok az

1971 amsterdamı tam kızılay

Tam tersi olmasın

türkiye’de arabalar köylü zihniyetimizin dışavurumu olarak hala statü göstergesi. bisiklet ve yayalara halen çoğunlukla üstten bakılıyor. yönetenler de bu düzene ortak, ulaşım ve şehircilik politikaları ağırlıklı olarak motorlu taşıt odaklı.

şu anki durumda zor değil direkt imkansız. ama bu köylü zihniyet yavaş yavaş değişiyor, şehirlerde elektrikli scooter veya bisikletlerin kullanımı yaygınlaştı, ama bu alışkanlığın tavan yapması için doğru politikalarla desteklenmesi gerek. ben bir gün bu motorlu taşıt odaklı köylü zihniyetin yerine yaya/bisiklet odaklı zihniyetin geçeceğini düşünüyorum açıkçası.

Zor dayı. Paralar cebe gidiyor, çevre çalışmalarına değil.

Millet hep başımızdakilerle zor demiş haklılar da fakat bence asıl sebebi bu değil bir ortadoğu ülkesi olmamız yani coğrafyanın azizliği o yüzden recebi gider, tayyibi gelir tayyibi gider abdulcabbarı gelir gene araplaşmaya devam ederiz…

Hayır, bu ülke planli olarak çürütüldü ve geri dönüşü yok

İnsan ve tepe çok. Yerleşim çeperlere taştı ve iktidarın tren rayına allerjisi var…

Depremden sonra belki yapılabilir.

Bunun küçük de olsa örnekleri var. Bazı şehirlerde belli bir caddeyi trafiğe kapatıp bütünüyle yaya alanına çevrildiği örnekler var. Görseldekiler gibi başarı hikayesi sayılmaz, ancak ilkel de olsa görüyoruz. Örneğin Bolu’daki İzzet Baysal Caddesi ya da Sakarya’daki Çark Caddesi örnek verilebilir.