La produzione di Northvolt viene fermata

Nu var det slut! Vi tackar för förtroendet och miljonfallskärmarna

Otroligt tråkigt hur detta har gått och skötts med tanke på vad som står på spel för den europeiska marknaden som redan är sent inne med det här. Känns verkligen som ett nederlag som säkert dessutom naggar på vårt rykte och investeringsviljan i liknande tekniker i framtiden. Den här skamfläcken kommer ta tid att sudda bort.

Scania går över och köper batterier från kinesiska CATL istället enligt [SVT](https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vasterbotten/uppgifter-produktionen-vid-northvolt-stoppas). Jag är genuint oroad för en framtid där Kina har monopol över världens sällsynta jordartsmetaller, batteritillverkning, och snart kanske även elbilstillverkning och annan fordontillverkning. Kineserna positionerar sig för framtiden, det känns som att vi inte klarar oss att hänga med.

Ett ytterligare exempel på det är att Volvos fordonsutveckling är på väg på att flytta till Kina som [Dagens Industri skrev om igår…](https://www.di.se/nyheter/dramatiska-forandringar-vantar-volvo-cars/)
>**Di kan avslöja att det pågår dramatiska förändringar i Volvo Cars relation till den kinesiska ägaren Geely. Volvo Cars uppges, baserat på uppgifter från flera källor, vara på väg att tappa delar av sin självständiga fordonsutveckling och projekt flyttas till Kina.** ”Ett slag i ansiktet för Torslanda”, säger en källa.
…
>Nu befaras varsel i tusental. Enligt Håkan Samuelsson är det främst tjänstemän som kommer att drabbas. Det finns fler skäl än rena besparingar till att forsknings- och utvecklingsavdelningen väntas krympa. **Den Göteborgsbaserade biltillverkaren är enligt källor på väg att förlora möjligheten att utveckla egna bilplattformar. Framtida fordonsutveckling flyttas i större utsträckning till Geelys organisation i Kina.**

…
>När Volvo Cars nu är satt under hård press, med sjunkande försäljning och en minskad lönsamhet, hamnar de dyra plattformsprojekten under lupp. **Polestar, där Li Shufu genom Geely och andra bolag kontrollerar 81 procent, har redan fått beskedet att man för framtida modeller måste välja plattformar som finns i Geelykoncernen. Dit uppges Volvo Cars också vara på väg. ”Framtida projekt har plockats bort. Mycket mer utveckling ska göras i Kina”, säger en annan person med insyn.**

>Andra Geelybolag i Göteborg har redan genomfört neddragningar inom utveckling. Förra veckan meddelade Volvo Cars syskonmärke Zeekr Technology Europe ett varsel på 280 tjänster, vilket innebär runt 40 procent av den kvarvarande personalen på cirka 700 personer. Som mest har utvecklingsbolaget, som tidigare hette Cevt och startade 2013, sysselsatt 3.000 personer.

Värt att påpeka att det fanns forskare och debattörer som redan från början sakligt förklarade att det kommer bli såhär. Christian Sandström var nog den kändaste och han berättar i flera poddar om hur han blev utstött och utskälld för att han gick emot ”gröna satsningar”. Vilket han alltså inte gjorde för att de var gröna utan för att de var helt ohållbara.

“Ingen kunde se det komma” – Scania om 15år när de ber folket om stödpaket för att Kinesiska fordon har tagit över marknaden.